Cewka Cruze

[Robbo]

Jaki producent i numer kat

[Regulus]

Jeśli mnie pytasz to nie wiem. No name, AK-Parts w CH Land na Wałbrzyskiej.

[Robbo]

Właśnie nabyłem cewkę renomowanej firmy NTY LTD.
wg sprzedawcy CEWKA w 100% zgodna technologicznie z ORYGINAŁEM !!! tj z numerem OE: 96476979

[etac]

Dowiesz się na 100% jak założysz i uruchomisz silnik

[Robbo]

Z informacji o NTY to firma Tajwańska specjalizująca się w tych układach i daje dwa lat gwarancji.
Borusa zasugerował aby tego producenta sprawdzić!

[piotrula5]

I co działa?

[konradoo]

Renomowana to słowo nadużywane,aż męczące....
Nty załatwiałem piastę do infiniti znajomemu. Nie wiem,przejeździła z 2000km i auto poszło w świat. Tyle moich doświadczeń z tą marką. Oby hulało jak najdłużej

[Robbo]

I co działa?

Kupiłem zapłaciłem czekam na przesyłkę!

[piotrula5]

Ciekawe ,cena jest zachęcająca. Daj znać o efektach, gdyż u mnie też będę wymieniał

[lobito]

Panowie w moim Cruzie mam taki problem.
Podczas jazdy czy to na gazie czy benzynie czasem zapali się samochodzik z kluczykiem (sprawdziłem raz był błąd P0200) a czasem do tego zapala się check i samochód na lodzie i gaśnie od razu (wtedy miałem P0300, P0301, i jakiś jeszcze cylinder nie pamiętam). Z góry wymieniać cewkę i świece? Z tego co wiem to auto ma 92000km a świece nie były nigdy nie wymieniane.

[konradoo]

Masz odpowiedź,świece które mają 92000km...
Z doświadczenia obstawiam,że wymienisz też cewkę jak założysz nowe świece.

[lobito]

Świece wymieniłem i jest dużo lepiej. Ale jeszcze nie jest to co powinno. Na jutro mam zamówioną cewkę NTY zobaczymy.

[C77]

...która przeważnie posiada wtyk 6- pniowy, ale cewka cruzakowa posiada ich 7, czyli już na wstępie wtyczki nie pasują. Nawet gdyby udało się znaleźć taką z 7-pinami, to może się zdarzyć, że kolejność przewodów będzie inna..

To jest właśnie czysty przykład złośliwości ze strony GM.
Trzeci pin (C) w cruzakowej cewce dla 1.8 nie jest kompletnie do niczego wykorzystywany.

Jest on zupełnie zbędny więc równie dobrze możnaby do Cruzaka wstawić 6-pinową wtyczkę oplowską,
ale nie - dajmy do Cruze i Orlando 7-pinową i zróbmy inną wtyczkę żeby komuś nie przyszło kombinować z oplowską.

Swoja drogą te zmodyfikowane (MOD) oplowskie z Astry J i Insigni XER
chociaż dają większą kulturę pracy to padają jeszcze szybciej o cruzakowych,
więc nie ma nad czym płakać.

[pablo1]

Dziś pojawił się dziwny problem. Jadę autem, daje gazu a tu nagle szarpie autem i Check się zaświeci i kontrola trakcji. Nie było jazdy, od razu na pb przełączenie i lampki zgasły i wszystko ok. Później na lpg tylko przy mocnym wciśnięciu gazu szarpanie ale bez żadnych lampek. Na benzynie auto chodzi perfekcyjnie. Na lpg tylko przy mocnym wciśnięciu gazu szarpanie i zapalił się znowu wieczorem Check i kontrola trakcji na może sekunde i zgasł. Później już się nie zapala tylko dalej szarpie. Świece zmieniałem 5 tysiący temu. Miałem już dwa razy takie objawy wcześniej ale bez Checka i za każdym razem świece zmieniałem i wszystko wracalo do porządku. Tylko na tamtych świecach robiłem 12 do 17 tysiący. Te mają dopiero 5. Nie wiem czy świece znowu czy coś się z cewka zaczyna. Może coś w instalacji się stało. Auto stało trzy dni bez jazdy. Zapalił od strzała rano i jak się rozgrzal do polowy temperatury to się cyrki zaczęły.

[huri_khan]

Ja stawiam na cewkę

[pablo1]

To na pb by nie było objawów żadnych?
Check i kontrola nie świeciła by się cały czas wtedy?

[barus]

Jaką szczelinę ustawiłeś na świecach
Huri ma rację Przy tej samej szczelinie na świecy przy pracy na LPG do zainicjowania przeskoku iskry na tej świecy potrzebne jest o ponad 30% wyższe napięcie w stosunku do pracy silnika na benzynie. Cewka już się kończy i następują uloty/przebicia na wysokim napięciu przy LPG.

[pablo1]

Nic nie ustawiłem. Takie świece jakie kupiłem zakładałem . To chyba fachowcy od lpg takie rzeczy powinni zrobić jak się im daje świece do zmiany . Cały czas zakładałem ngk ZFR6F -11. Teraz mam denso k 20TT.

[zzzz]

myślę że to "11" w nazwie oznacza 1,1mm...
a do gazu raczej powinno być 0,7mm.
ja bym zmniejszył szczeliny tak jw napisałem, skoro na benzynie nie szarpie to powinno przestać szarpać na gazie.

[pablo1]

Trochę poczytałem na forum na temat tych świec i cewek. również na pierwszym cylindrze miałem luz na ssących 0,2 przy ostatnim pomiarze, myślę że może również być winny wtryskiwacz lpg na nim i od tego się coś tez może dziać. Jutro do czakramu jadę. Maja sprawdzić Wtryski oraz resztę. Świece tez powiem żeby zmiejszyli odstęp.
Jeśli nie zmiejsza to sam to zrobię we czwartek.

[endriu333]

Ja od początku jeżdżę tylko na ngk kupowanych w Aso (pudełko GM) nic w nich nie zmieniam, co 30kkm wymiana i zero problemów. Byłbym ostrożny z tym odstepem... Jak dla mnie "śmierdzi" gazem...wtryski, komp gazowy,

[pablo1]

Zmieniłem świece na ngk. Zawsze takie miałem. Ostatnio nie było tych i wziąłem denso. To był błąd. Na pierwszym cylindrze świeca ma dużą większą przerwę jak powinna. Jak ręką odjąć. Auto chodzi jak dawniej na lpg. I tak jadę dziś do czakramu jeszcze niech mi wtryski sprawdza. Mam fotki tej świecy. Może mi się jakoś uda wstawić.

[zzzz]

ale przecież to że świeca ma większą przerwę to nie jej wina tylko wymieniającego. pewnie mechanik nie sprawdził albo odgiął elektrodę.

[mkosmida]

zwykle swiece przy gazie zdaje się co 15.000 a irydowe co 30.000 z tego co pamiętam.. ktoś ma może numery tych długodystansowych?

[pablo1]

Nie ja wymieniałem. Dałem przy pomiarze luzów mechaników żeby wymienił. Nie wiem jak świece wyglądały przed montażem.
http://m.fotosik.pl/zdjecie/b5386b36a79d374a
Trzy świece weszły do tego samego momentu na mój domowy przyrząd i nastąpił opór. Jedna do końca.
Na świecach maks robiłem 17 tys. Raczej między 12 a 15 tyś. Wymieniam zawsze.