AVEO T300 - ogromny spadek mocy po włączeniu klimatyzacji

[chevy_aveo]

Witam! Jakiś czas temu zaobserwowałem ogromny spadek mocy po włączeniu klimy. Dosłownie wygląda to tak, jakbym jechał z wciśniętym hamulcem, auto pod górkę ma problem się wgramolić, a o ruszaniu nie wspomnę
Silnik 1.3 diesel 95KM.

Owszem, wiem że spadek mocy po włączeniu klimy występuje ale aż taki !?
Przeszukałem inne fora w czym może tkwić problem, i znalazłem że przyczyną takiego zachowania pojazdu może być zbyt duża ilosć czynnika chłodzącego w układzie
Dla każdej marki i modelu są odpowiednie ilości g czynnika, oleju, kontrastu. Czy ktoś posiada informacje jakie ilości wchodzą do Aveo T300?
Dodam też że autem strasznie trzęsie cyklicznie gdy załącza się sprężarka a także przygasają światła.

Czy ktoś z was spotkał się z takim problemem i może mi coś poradzić?
Z góry dziękuję za pomoc!

[etac]

a kiedy i kto zagladał do ukladu kimatyzacji?

[chevy_aveo]

Klimatyzacja była nabijana i odgrzybiona pół roku temu przez serwis, kwestia taka, że nie byłem w tym czasie zainteresowany tym jak nabijali i ile. Nic więcej nie grzebali.

[etac]

klima rzeczywiście możne obciążać silnik jak jest za duzo czynnika, ale tez jak są problemy z samą sprężarka.

Jedyna szansa to podjechać do dobrego serwisu od klimatyzacji (z zaznaczeniem DOBRY, a nie co tylko ma urządzenie) i sprawdzić co jest grane.



Napełnianie czynnikiem chłodniczym R-134a - 500 g

[chevy_aveo]

Okej, wielkie dzięki za pomoc, pozdrawiam!

[tdon]

... Czy ktoś posiada informacje jakie ilości wchodzą do Aveo T300? ...

Jeśli dobrze pamiętam: R134a, 540gramów przy silniku benzynowym (nie wiem czy przy Dieslu jest tak samo).
Robiłem przegląd w tym roku. W ciągu 3 lat ubyło 90g czynnika - odzyskano ok. 450g.
Podczas przeglądu należy KONIECZNIE odzyskać cały czynnik pozostający w układzie precyzyjnie określając jego ilość a następie zadozować dokładnie tyle, ile przewiduje instrukcja. Niestety pewna część "serwisów" potrafi dolewać "na oko". Podczas odsysania usuwa się na ogół niewielką ilość oleju - należy zadozować tyle samo ile usunięto.

[tdon]

...Napełnianie czynnikiem chłodniczym R-134a - 500 g

???
Kumpel ma nowy automat Bosch który ma "zaszyte" ilości. Jestem niemal pewien, że po wklepaniu do maszyny "Aveo t300" wyskoczyło 540g i tyle nalaliśmy.

[Sebastian]

Kontrast dodaje się tylko w przypadku nieszczelności którą nie daje się znaleźć przy pomocy mniej inwazyjnych sposobów.

Niestety pewna część "serwisów" potrafi dolewać "na oko"

fajnie
Ale coś w tym jest, ostatnio mieliśmy samochód który słabo chłodził, i okazało się, że było za dużo czynnika.


tdon, a ile masz na naklejce pod maską ? Zawsze należy to używać jako punkt odniesienia (chyba, że naklejki nie ma - powypadkowość, mocne mycie komory - wtedy sprawdzamy w katalogach)

[etac]

Masz racje tdon.

Ale TIS mówi roczniki 2011-2012 - 500g
2013 > 540 g

Dlaczego nie wiem

EDIT: już wiem zmienia się ilość oleju PAG w układzie. było 110ml, jest 70ml

[huri_khan]

A może łożysko klimy (kompresora) się zaciera?

[tdon]

... TIS mówi roczniki 2011-2012 - 500g
2013 > 540 g ...
... zmienia się ilość oleju PAG w układzie. było 110ml, jest 70ml

Wszystko jasne

[chevy_aveo]

Panowie, właśnie wyskoczył mi kod usterki sprawdziłem jest to błąd P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low Input, czy to przepływomierz? Może dlatego samochód tak reaguje?
Zrobiłem zrzut ekranu danycnh podczas wystąpieia błędu, nie wiem czy dane te są wiarygodne.

IMG_5072.PNG (216.33 KiB) Przejrzano 4607 razy

IMG_5073.PNG (229.97 KiB) Przejrzano 4607 razy

[etac]

Popraw wtyczkę i skasuj błąd na początek. Jak nie pomoże to przepływomierz do wymiany.

[zbyszek85]

Też mam taki spadek mocy i tak musi być.

[chevy_aveo]

Zbyszek85 wcześniej samochód z klimą czy bez jeździł prawie tak samo, a teraz dusi się, dławi, jest zamulony.
Więc nie wydaje mi się że tak powinno być.

Co do przepływomierza, błąd wykasowałem na chwilę obecną nic nie wyskakuje.

[zbyszek85]

No właśnie tyle dodam że te spadki mocy sa chwilowe nie cały czas.

[chevy_aveo]

U mnie przy włączonej klimie muli cały czas, raz to nawet spowodowałbym wypadek bo ruszałem na dosyć ruchliwej krzyżówce a samochód zamiast jechać zaczął się toczyć, gaz w podłodze auto nie jedzie, to raczej niedopuszczalne by samochód tak się zaachowywał , od następnego tygodnia mam czas zaczynam działać z samochodem, pojeżdżę po mechanikach i serwisach klimy niech to sprawdzą bo gdybanie nic nie da. Oczywiście na bieżąco będę was informował.

[pojke123]

zdiagnozowales usterkę?

[chevy_aveo]

Niestety, mimo szczerych chęci nie udało mi się znaleźć chwili , jak tylko rozprawię się z tematem dam znać.


pojke123 też walczysz z tym problemem?

[zbyszek85]

Jak tam z ta moca?

[chevy_aveo]

Zbyszku, wizyta już umówiona na czwartek

[chevy_aveo]

Panowie, autko zrobione, teza się potwierdziła, wcześniejszy serwis wpompował za dużo czynnika, teraz zrobili jak trzeba autko odzyskało moc i zryw. Trzeba jeździć do serwisów które znają się na rzeczy a nie partoli
Tylko z tym przepływomierzem nie mogę dojść o co chodzi, od ostatniego momentu tj "17 wrz" był spokój teraz znowu błąd wyskoczył. Sprawdzałem wszystko pod maską jest ok. Skasowałem i znowu spokój.

[zbyszek85]

A olej tez ci nabili do ukladu?

[chevy_aveo]

Z tego co serwisant powiedział wynikało że wartość czynnika chłodzącego została dostosowana do ustalonej normy włącznie z uzupełnieniem ilości oleju.

[zbyszek85]

Jakie powinno byc chlodzenie klimy manualnej bo mi sie wydaje ze malo chlodzi.