ABS łapie przy zatrzymywaniu.

[adix]

Drugi problem który mnie męczy dotyczy ABSu.
Konkretnie, podczas delikatnego hamowania, jak samochód się ledwo toczy włącza się ABS. Czuć na pedale i słychać stukanie, a po chwili pedał hamulca opada o parę milimetrów. Kontrolka się nie zapala.
Może któryś czujnik się kończy, a może coś z pierścieniem, to moje typy od których chyba najlepiej zacząć szukanie.
Coś jeszcze może być przyczyną?

[MarcinekNu2]

Z tego co pamiętam może być to padający czujnik w którymś kole. Tutaj poczytaj: https://forum.autokacik.pl/index.php/to ... ?hl=evanda

[rajtkezjusz]

Drugi problem który mnie męczy dotyczy ABSu.
Konkretnie, podczas delikatnego hamowania, jak samochód się ledwo toczy włącza się ABS. Czuć na pedale i słychać stukanie, a po chwili pedał hamulca opada o parę milimetrów. Kontrolka się nie zapala.
Może któryś czujnik się kończy, a może coś z pierścieniem, to moje typy od których chyba najlepiej zacząć szukanie.
Coś jeszcze może być przyczyną?

Też mi uruchamiało abs ,ale akurat u mnie przy skręcie np na parkingu i jednoczesnym hamowaniu(np wjazd na miejsce parkingowe)
Sprawdzić:

1-odległość czujnika od koronki (milimetry mają znaczenie)
2-czy w kołach nie doszło do zapieczenia tłoczka,wtedy zaburzone jest działanie abs (tak miałem w swoim aucie,lewe tylne koło miało lekkie zatarcie tłoczka,regeneracja str P+L i spokój,choć nigdy bym nie stawiał na takie coś i jeździłem jeszcze z rok zanim przypadkiem mechanik nie zgłosił ,że przydałoby się zregenerować zaciski tył-zawsze parami),sprawa ABS zniknęła.

[MarcinekNu2]

Tutaj nie ma koronek, czujniki są w piastach zintegrowane (choć teoretycznie wymienne jak ktoś wyjmie piastę). No i ostrzeżenie, nie jeździ się Evandą/Epicą z tym konkretnym problemem bo można się przejechać. Proszę przeczytać link wyżej.

[rajtkezjusz]

Tyle,że pod linkiem proponują jazdę z wypiętym ABS. Pamiętam,że auta fabryczne bez ABS mają korektor siły hamowania przód-tył,a te z ABS nie mają,bo tą rolę przejmuje ABS . Jazda autem ABSowym bez ABS skutkuje równą siłą hamowania na obie osie-to jest chyba bardzo ryzykowne,zwłaszcza zimą?Czujnik jest w piaście,ale nadajnik gdzie jest? Czujnik musi coś "czuć" ,chodzi mi o to "coś" Czasem jest to pasek zębaty zamontowany na tarczy hamulcowej,nabite ząbki itd.Pytam z ciekawości jak to tutaj rozwiązano.

[adix]

OK, będę z tym działał jak wrócę do PL na święta. O trasę się nie martwię, bo przez 3 miesiące (odkąd kupiłem samochód) zrobiłem ponad 15 tyś km i nigdy ABS nie łapał przy normalnym albo ostrzejszym hamowaniu. Dzieje się to tylko przy wolno toczącym się samochodzie i delikatnie wciśniętym hamulcu, a jak puszcze i jeszcze raz wcisnę hamulec to jest dobrze.

[wszim]

Tyle,że pod linkiem proponują jazdę z wypiętym ABS. Pamiętam,że auta fabryczne bez ABS mają korektor siły hamowania przód-tył,a te z ABS nie mają,bo tą rolę przejmuje ABS . Jazda autem ABSowym bez ABS skutkuje równą siłą hamowania na obie osie-to jest chyba bardzo ryzykowne,zwłaszcza zimą

Bardzo ważne i kluczowe spostrzeżenie.

[MarcinekNu2]

Proponują wypięcie bezpiecznika od ABS a nie wypięcie wtyczki od ABSu. To zasadnicza różnica. ABS jest zasilany cały czas i EBD działa. Wypnij bezpiecznik od ABS a kontrolka od hamulców (ta sam co od płynu hamulcowego i od zaciągniętego ręcznego) Ci się nie zapali.

Lampka ostrzegawcza ABS (BURSZTYNOWA)


Lampka ostrzegawcza ABS znajduje się w zestawie wskaźników i zapala się, gdy moduł HECU wykryje usterkę w układzie ABS. Lampka ostrzegawcza ABS informuje kierowcę o usterce, która może spowodować wyłączenie funkcji zapobiegającej blokowaniu się kół. Jeśli włączona jest tylko lampka ABS, możliwe jest normalne hamowanie z pełnym wspomaganiem.

Poniżej wymieniono warunki włączenia lampki ostrzegawczej ABS.
•Wykrycie usterki w układzie ABS. Jak już wspomniano, lampka ostrzegawcza ABS zapala się po wykryciu usterki w układzie ABS.
•Kontrola żarówki na tablicy rozdzielczej. Po włączeniu zapłonu lampka ostrzegawcza ABS będzie świecić przez około trzy sekundy, a potem zgaśnie.


Lampka ostrzegawcza hamulców (CZERWONA)


Czerwona lampka ostrzegawcza znajduje się w zespole wskaźników i zostaje zaświecona w celu ostrzeżenia o nieprawidłowościach w układzie hamulcowym. Lampka świeci, gdy hamulec postojowy jest załączony lub niecałkowicie zwolniony albo jeśli nastąpi zamknięcie styku czujnika poziomu płynu hamulcowego (gdy poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej jest niski). Po zamknięciu styku czujnika poziomu (niski poziom płynu) lampka będzie świecić do czasu wyeliminowania problemu. Lampka ta zapala się także w niektórych trybach awaryjnych układu MGH-25, informując kierowcę, że układ DDRP (układ niezależnego równoważenia siły hamowania kół tylnych) jest wyłączony.

[adix]

Marcin, ale mi się lampka od ABSu nie zapala! Chyba że... mocno leje, ale tu znam przyczynę, od poprzedniego właściciela (miał to samo): przez podszybie podobno wchodzi/ą kabel/le od ABS i był izolowany, chyba przetarty i muszę tam zajrzeć i poprawić. Jak przestaje padać i troche obeschnie to lampka gaśnie, więc tu akurat wiem czego i gdzie szukać.
Jakby ktoś miał schemat budowy kół: piasta, ABS, hamulce, przód i tył to proszę podesłać.
Elektryczny schemat ABS mam ale do Evandy... chyba to samo jest.
I jeszcze pytanko dot. TCS, bo przeglądając ten schemat zauważyłem, że są 3 kontrolki:
przekreślona TCS - wyłączony,
TCS z wykrzyknikiem - błąd,
i TCS - włączony.
A mnie się nic takiego nie pali
Albo ten schemat z Evandy nie pasuje do Epici, albo jest to w nowszych modelach, albo mam kolejny problem

[Sebastian]

Dobrze by było podłączyć kompa i sprawdzić jakie dane dają czujniki - jeśli jeden z wykresów będzie "dziwny" to w tym kole (czujniku, kablu) trzeba szukać przyczyny.

Ale jeśli coś było kombinowane z przewodem, to tam trzeba na początku zerknąć

[MarcinekNu2]

Lampki się nie zapalają ale ABS nie powinien się włączać przy wyhamowywaniu bo niestety zwiększa drogę hamowania i może być to niebezpieczne. Chyba, że Ci to nie przeszkadza.
Co do lampek TCS to jeśli nie masz wyłącznika TCS obok popielniczki na dole deski to może być, że nie masz TCS.
Manual serwisowy możesz oglądać, pobrać tu: http://www.autocats.ws/manual/chevrolet/

[adix]

Oczywiście że przeszkadza... ale teraz nic nie zrobię bo Holandii siedze. Na święta wróce to będę działał

[piboj]

Adix udało Ci się usunąć tą usterkę ABS przy hamowaniu? Mam to samo w Nubirze i już głupieje. Daj znać co było u ciebie. Pozdr.

[lukaszbozyk]

Miałem podobny problem dużo czytałem że może to być czujnik że piasty są z różnymi czujnikami i faktycznie jak leje to czasem mi się zapalała choinka. Problem leżał w kostce trzeba ją dobrze przeczyścić i psiknąć specyfikiem do styków u mnie pomogło.

[dex494]

Odkopię temat bo u mnie pojawilo się własnie włączanie ABS przy wyhamowywaniu a konkretnie prawy przód....niedawno sporo wymieniałem:
- obie półosie
- tarcze + klocki
- obie piasty (niestety czujniki zostały stare bo mam polift a przedlifty ponoc błedy pokazują)
- przewody elastyczne przód
- regeneracja zacisków (choc nie była konieczna)
Pod kompem wyskoczyły błędy i tu ciekawostka...wszystkich czujników ABS prócz tego który się włącza (prawy przód) w moim odczuciu bez powodu..

Ktos ma jeszcze jakies pomysły co może byc przyczyną??? Przychodzi mi jeszcze do głowy pompa ABS ale znajomy mówi mi że w Epice nie było z nimi problemów...

Silnik 2.0 vcdi.

W piątek mam zamiar wymienić plyn i odpowietrzyć, wyczyścić dokładnie czujniki i je podmienić bo to też cos powinno wyjaśnić.

[MarcinekNu2]

Sprawdź jeszcze połączenie z masą pod samą pompą.

[dex494]

Masę sprawdzę:)
A zapomniałem dodać że zadna kontrolka nic nie sygnalizuje...

[MarcinekNu2]

Miałem podobnie w Nubirze II jak uszkodzłem przewód od czujnika. Przy powolnej jeździe na skręconych kołach wlączał się ABS, żadna kontrolka się nie zapalała.

[iwik]

Miałem dokładnie taki efekt przy uszkodzonej piaście (czujniku ABS na piaście).
Trzeba podpiąć kompa od Daewoo żeby stwierdzić która piasta/czujnik, bo żaden uniwersalny wynalazek nie pokaże błędów.
U mnie jak auto zwalniało odczyty prędkości ze wszystkich kół prawidłowo pokazywały wartości do ok 5-7 km/h. Potem jedno koło od razu pokazywało 0 a pozostałe normalnie 5..4..3..2..1...0
Znaleźć odpowiednią piastę, sprawdzić połączenie. Jak OK to tylko wymiana piasty, bo wygląda to na wadliwy czujnik ABS.

[MarcinekNu2]

Można jeszcze próbować podłączyć się kablem VAG-KKL i programem Chevrolet Explorer 1.7 ma możliwości na poziomie serwisowego. U mnie niestety czyta silnik, poduszki ale nie ABS. Ostatnio wyczytałem na drive2.ru, że trzeba zawrzeć wszystkie piny i podobno czyta też ABS.

[dex494]

Czynności jakie wczesniej opisywałem wykonane czujniki zamienione z prawej na lewą i.....efekt taki sam....
Piasty wymieniałem jakieś 2 tyg temu więc to nie tu lezy przyczyna i po zamianie czujników nadal hamuje (abs) prawy przód....jakies pomysły....??

[MarcinekNu2]

A jak zmieniłeś teraz czujniki? Wyciągałeś znowu całe piasty i wydłubywałeś czujniki? Piasty na pewno identyczne?

Może przewód na dalszym odcinku poza piastą jest uszkodzony?

[dex494]

tak piasty takie same, a czujniki podmieniałem dokładnie tak jak piszesz. Przewód sprawdzę jeszcze dokładnie ale powoli zaczyna mi pomysłów brakować....

[etac]

Tak, jak ktoś juz powiedział. Trzeba podłączyć dobre urządzenie skanujące i sprawdzić parametry pracy. Teraz co robicie to przypomina szukanie igły w stogu siana.

[dex494]

etac ale do niej były podłaczane już 3 rózne kompy i wszędzie z błedami jest tak samo...Ale mam pytanie bo dziś zauważyłem coś co chyba ma zwiazek z właczaniem się abs mianowicie: dzis rano było chłodno i jechałem z zamknietymi szybami i usłyszałem przed właczeniem sie abs takie brzęczenie z kolumny kierowniczej...powiedzcie mi czy tam przypadkiem nie ma jakiegoś czujnika mogącego mieć związek z abs?? dodam ze brzęczenie powtarza się za każdym razem przed właczeniem.