Chłodniczka oleju - wyciek

[szczuplin]

Ja wymieniałem już dwa razy. Pierwszy raz w marcu 2017 roku przy przebiegu 118kkm. Założyłem wtedy całą nową chłodniczkę (jakiegoś nowego no name za 300 zł) i drugi raz we wrześniu 2019 roku przy przebiegu 155kkm. Założyłem uszczelki erlinga plus dół (podstawę) chłodniczki nową.

[Bunioopl]

Co to jest ta podstawa chłodniczki? Chodzi o podstawę filtra oleju?

[szczuplin]

Sadziłem, że będziecie mnie łapać na słówka. Ja laik. Rozgraniczyłem to na te dwa elementy.

[Miromat]

No i zrobione. Chłodniczka wymieniona, układ chłodzenia wyczyszczony, przepłukany. Ciekawe na ile starczy.

[C77]

Poczytałem na ten temat trochę i rozumiem że uszczelek jest sporo w tym
(posiłkując się danymi z chevrolet.org danymi przesłanymi przez użytkownika C77):
Zestaw 1 (3 uszczelki chłodnicy olejowe) - muszą być oryginalne GM

GM 55353319 [opel 5650960]
GM 55353321 [opel 5650962]
GM 55354071 [opel 5650972]

Zestaw 2 (układ chłodzenia) - mogą być oryginalne ale i zamienniki dadzą rade (ew. można wykorzystać stare jeżeli są dobre)

2x GM 55353328 [opel 5650966 ]
GM 24445723 [opel 6338472]
GM 55353331 [opel 5650969]
GM 55354068 [opel 5650971]
GM 55556547 [opel 5650974]

Zestaw 3 (układ wydechowy) - wymienić w razie potrzeby.

GM 12992396 lub GM 55573805 [opel 849533]
Uszczelka kolektora wydechowego

GM 13293986 [opel 0854897] lub GM 55557507 [wersja z opla] [opel 5854988]
Uszczelka katalizatora / wydechu

GM 55354071 ➤ 25199750

[jungu]

A tak z ciekawości: czy jest na forum jakiś użytkownik który w swoim aucie wymieniał uszczelki po raz drugi?

Ja właśnie w piatek odebrałem auto od mechanika. Chłodniczka cała była zasyfiona aż przepływu nie było. Okazało się również że"nasi tu byli" czyli to już kolejna wymiana chłodniczki w tym aucie tym razem przy przebiegu 240kkm. Przy okazji głębszych oględzin auta zauważyłem nierówne się ścieranie klocków na tyle. W poniedziałek była wymiana, tłoczek trochę trzymał.

[szary77]

Hejka.
Wygląda na to, że dopadło i mnie. Pytanie mam takie, czy wystarczy wymienić te uszczelki czy tez nowa chłodniczka obowiązkowa? Przebieg równe 90 tysi. Auto jeżdżone 1-2 razy w tygodniu. Normalnie mam Punto
Rozumiem, że kupno nowego zbiorniczka też raczej niepotrzebne. Można widzę stary wypłukać.
Widziałem na filmie jak Rosjanin wymieniał to w Astrze. Wtedy zdejmował wentylator. U nas też tak trzeba?

[Sempu97]

U nas trzeba zdemontować
Sondę lambda,
Osłonę katalizatora,
Kolektor wydechowy wraz z katalizatorem.
Nie trzeba demontować wentylatora.

[szary77]

Dzięki. Jeszcze coś, czy te szpilki i nakrętki w ilości 9 sztuk każda od kolektora wydechowego, to też trzeba nowe? Tak na fakturze miał kolega Pool80.

[jungu]

Nie trzeba nowych, ale lubią pękać.

[pablo1]

U nas trzeba zdemontować
Sondę lambda,
Osłonę katalizatora,
Kolektor wydechowy wraz z katalizatorem.
Nie trzeba demontować wentylatora.

Oraz blachę która jest przykręcona do kata. Inaczej nie wyciagniesz kolektora bez komplikacji.

[Sempu97]

Ja żadnej blachy do katalizatora przykręconej nie mam

[Lesiu88]

U mnie co jakiś czas musiałem dolewać, ogólnie mówiąc 5 L na dolewki starczyło na grubo grubo ponad rok, ale ostatnio nie patrzyłem jaki jest stan płynu, aż do czasu gdy LPG nie chciało się szybko przełączyć z pb ... Okazało się że płynu nie było prawie ... Zrobiłem dolewkę i teraz ok, ale taka sytuacja zaniepokoiła mnie, tym bardziej że płyn dziwnie wygląda... Te symptomy z tego co czytałam chyba świadczą że jest problem z chłodniczką oleju lub uszczelki?

[wszim]

Tak.

[szary77]

Na ostatniej fotce widać płyn w zbiorniczku i chyba warstewkę oleju powyżej. Masz LPG więc sprawdziłbym UPG a jak OK to prawdopodobne że uszczelka chłodniczki mówi papa. JA mam 1.6 bez LPG. Przez kilka lat co jakiś czas dolewałem po 100-150 ml płynu, aż we wrześniu zmieniłem płyn i porządnie układ odpowietrzyłem z mechanikiem. Od tej pory stan płynu stoi jak sosna, nawet złamanego ml nie dolałem, ciekawe nie.
Auto już u znajomego mechanika. Jutro wymiana uszczelek i chłodniczki połączonej z wymianą oleju. Mam tylko nadzieje, że nie zadzwoni, że to UPG bo przyznam, że przyjąłem w ciemno, że to ta chłodniczka papa powiedziała. Na UPG bez LPG u mnie chyba za wcześnie, raptem 90 tysi.

[szary77]

Auto Gotowe. Poskładane na komplecie uszczelek z ASO. Chłodniczka NRF, olej jak zwykle Motul, płyn Dynagel 2000.
Koszt u mechanika za usługę 180,00.

[Lesiu88]

Jest olej w zbiorniku
Trzeba będzie się umówić do mechanika, a ponad tyg temu zmieniałem olej, pech... mogłem wcześniej sprawdzić zbiornik...
Ile kosztuje mniej więcej UPG ? Ktoś robił? Raczej cruze chyba nie miewał problemów z uszczelką pod głowicą? Bardziej chłodniczką oleju...

[Przemek]

Jest jest, i to chyba już nie mało ...

[szary77]

Trzeba do mechanika podjechać. Jak dobry fachura to sprawdzi czy to UPG czy chłodniczka. Ja widząc początki oleju w zbiorniku w ciemno obstawiłem to drugie i wyszło na moje. Zbiornik kupiłem nowy w ASO ten z metalowym króćcem.
Temat ogarnąłem w 3 dni od momentu jak olej zobaczyłem. Jak ktoś tu napisał, w tych autach to nie jest temat czy ta usterka wystąpi, tylko kiedy. Mnie dopadło po 9 latach z Cruzem i 90 tysiach na blacie. Zobaczymy ile teraz wytrzyma. Obstawiam, że krócej hehe.

[Lesiu88]

Kurde jeszcze z niecałe 2 mięs temu jak patrzyłem nie było oleju, może delikatnie coś tam było, ale teraz odrazu widać że olej jest...na blacie niecałe 138 tyś
Przy wymianie rozrządu(130tys) mechanik nic nie mówił że w płynie był olej lub coś inne niepokojącego, więc teraz musiało się coś stać, oby to chlodniczka była...a nie UPG

[szary77]

U mnie czujność uśpiła totalna bezawaryjność mojego auta od kupna. No może pomijając cewkę
Jak miałem Nubirę, maska szła w górę chyba co dzień, ale franca psuć się nie chciała.
W Cruze zaglądałem ostatnio może raz na miesiąc. Teraz wiem że będzie minimum raz na tydzień. W końcu to już nie nowe auto, różnie może być. Cza na zimne dmuchać. Teraz idzie wymiana oleju w skrzyni i przekładni w marcu/kwietniu.
O auto cza dbać

[Lesiu88]

Dziś następna kontrola, chyba coraz więcej oleju, bardzo niefajnie to wygląda, jeszcze 4 kursy do pracy i muszę go dać do warsztatu

Ale jedno mi też się nie podoba, czyli pomiar na bagnecie oleju, 3 razy sprawdzałem...
Nigdy tak na bagnecie nie było...czy coś to może oznaczać?

[szary77]

Dokładnie nie widać ale chodzi Tobie o co? Że za dużo oleju na bagnecie czy jak?

[Lesiu88]

Tak za dużo oleju na bagnecie

[szary77]

Mechanikiem nie jestem, ale olej sam z siebie nie przybywa. Więc możliwe że płyn chłodniczy się miesza, a to może oznaczać UPG a nie chłodniczkę. Wio do warsztatu niech sprawdzą czy UPG nie poszła. U mnie olej był w takim stanie jak zawsze. Ale chyba podjade na poprawę roboty, bo wygląda że układ był niewystarczająco przepłukany bo mam delikatny ślad oleju w zbiorniczku - nowym. Pewnie czeka mnie jeszcze raz płukanie i nowy płyn hehe.