Błąd P0131

[lukaslacetti]

Dokkadnie jak wyzej kolega mowi swiece maja byc dobrane wg katalogu tylko dzieki temu silnik nie bedzie mial problemow z praca przez swiece na zimnym oraz na cieplym
Czekamy na relacje

[konradoo]

NGK pasują vline 23, TTetki są jednoelektrodowe. Platynowo-irydowe założyłem i jestem bardziej zadowolony niż z ngków. Więc kto jak woli. Pytanie czy nie były zalane olejem, przez uszczelkę pokrywy i czyszczenie też nie zda egzaminu. Upatruje tutaj słabej jakości sondy. Skreślamy element, bo wymieniony na nowy, jednak trzeba wziąć pod uwagę że to jest totalny chinol.

[bluzgiger]

A więc trochę nowości. Chwilę temu wybrałem się do sklepu po nowe świece. Nie wiem czy to przez tą temperaturę na minusie, czy auto miało dzisiaj kaprys, ale ledwo dojechałem. Kompletnie nie trzymało obrotów, szarpalo na każdym biegu, co wscinalem sprzęgło to samochód gasł, w dodatku na stojąc na luzie chmara dymu za samochodem. I co? Otworzyłem maskę, odłączyłem sondę i samochód nagle "naprawiony", wszystko wróciło do normy. Koniec koncow nie kupiłem tych świec, bo stwierdziłem że w takim wypadku jest to bez sensu i przyczyna musi leżeć gdzieś indziej. Teraz pytanie, czy to ta sonda którą kupiłem jest również wadliwa? Czy po odłączeniu samochód wchodzi w jakiś tryb awaryjny i omija inną usterkę.

[konradoo]

Jak odepniesz sondę to auto sobie przyjmuje bezpieczną mapę. Widzę, że może mam rację.

[bluzgiger]

A zatem? Jednak sonda? Da radę jakoś sprawdzić, czy ta która mam jest sprawna?

[konradoo]

W Katowicach na pewno jest forumowicz który ma elm i sprawdzi jak pracuje

[bluzgiger]

Ja mam, właśnie wracam z garażu. A więc tak, sonda pracuje w zakresie 0,0-0,3V.

[konradoo]

A jakiś wykres zdjęcie ?

[bluzgiger]

https://ibb.co/9Wc1Z9r

[lukaslacetti]

Ale korekty to są masakra xD
Tak z Ciekawosci swiecił się juz check przed odpięciem sondy ?
Moze byc i ta sonda acz kolwiek swiece ja bym juz i tak dojechal do tego sklepu i zmienił xD byc może tylko ja profilaktycznie zmieniam zanim o sobie dadzą znać

[MarcinekNu2]

Program Chevrolet Explorer 1.7 plus VAG-KKL i trzeba testować w czasie jazdy. Przy okazji, czy aby przy wymianie sondy nie popsikałeś na wtyczkę jakim kontakt sprayem? Bezwzględnie nie można tego robić. Sprawdź też, czy wężyk na przewodzie sondy jest dobrze ułożony i czy sama sonda nie została przy wkręcaniu pokryta jakimś smarem. Program Chevrolet Explorer ma taką funkcję do dokładnego testowania sondy lambda gdzie próbkowanie jest dużo częstsze.

[krzych1b]

Odkopuję trochę temat. Chciałem trochę "przewietrzyć" lacetona i wczoraj jechałem S-ką , ponad 140 km/h . Przejechałem w tym tempie na Pb ok.25 km. Postanowiłem przełączyć na gaz i...auto zaczęło słabnąć i szarpać . Ponownie przełączyłem na Pb i auto jedzie jak z nut . Zrobiłem tak kilkakrotnie i za każdym razem to samo . Przy okazji wyskoczył check i błąd P0131 . Do tego zapaliła się kontrolka od poduszki pasażera ( odwieczny problem ). Dodam , że do czasu tej mojej szaleńczej jazdy , nic się nie działo .Jazda cały czas po mieście ok. 30-40 km dziennie , oczywiście na zmianę Pb/Lpg .Czym wam to pachnie ? Co sprawdzić , bo sondy nie zamierzam kupować. A tak na marginesie , to po tej jeździe , straciłem 1/2 L oleju ( przejechałem w sumie ok 130km). Podczas jazdy "emeryckiej" w ruchu miejskim , od ostatniej wymiany nie ubyło ani kropli oleju. Trochę dziwne. mam jeszcze pytanie . Dlaczego nie wolno psikać żadnym kontaktem wtyczki od sondy 1?