Forum Chevrolet Team Poland

Witam po wyłączeniu auta ciągle to zgrzyta . Nie wiem co to za urządzenie dodatkowo błąd P02e0. Proszę o pomoc

Dodano po 3 minutach 26 sekundach:
Nazwa na tym pierburg

To jest przepustnica( klapa gasząca).

Rozumiem że ten błąd może być związany z tą klapą ?.

Dodano po 6 minutach 1 sekundzie:
Mam problem . Wiecie może czy ta kostka to jest standard , nie mogę nigdzie znaleźć żeby kupić ,

Kostka nieupala się bez powodu (pewnie stoi klapa).

Ok. Kupię całą przepustnice i mam nadzieję że będzie po kłopocie

Wpierw sprawdz co było przyczyną takiego stanu.

Witam. Wymieniłem kostkę , coś w tym elemencie świergoczy . Przepustnice przeczyściłem , mam pytanie
1 przy wyłączonym silniku jest ona otwarta ( duży przelot , prawie całkowity)
2 przy włączony zapłonie delikatnie się ruszyła ( słychać jakby chciała się przesunąć ale nie może , próbowałem ja ruszać za blaszkę ale przesuwa się tylko kawałek )
Czy tak ma być ?

to nie jest przepustnica.

Na wyłaczonym zapłonie klapa ma chodzić w pełnym zakresie ,bez przycięc.

Tak, mechanicznie ma chodzić bez oporów. Sprawdź to, bo dziwny jest fakt nadtopionej kostki.

Ta klapa ma w środku elektronikę (powinno być podobnie co tutaj opisałem: viewtopic.php?p=139367#p139367, i tutaj viewtopic.php?p=140030#p140030)
która reaguje na wysterowanie sygnałem PWM. Najlepiej to sprawdzić podpinając interfejs i sprawdzać czy się przymyka adekwatnie do żądania.

Po przekręceniu zapłonu delikatnie się ruszy, bo otrzyma nasterowanie na 95% otwarcia. A wtedy nie ruszysz jej tak łatwo palcem bo dba o to elektronika, aby była w danej pozycji.

Klapa na pewno powinna się przymknąć (ale nie wiem czy zejdzie do 5%) przy gaszeniu silnika.

U mnie przy gaszeniu silnika przymyka się do końca.