T300 temperatura wody chłodzącej

[Mariusz]

Cześć

mojej żonie ostatnio strzelił czujnik tempratury i auto zostało oddane na warsztat. Wymienino czujnik plus termostat, ale coś mnie tkęło by doposażyć się o
https://allegro.pl/oferta/interfejs-vga ... OGU4ZmU%3D
by sprwadzić temperaturę płynu i okazuje się że temperatura dochodzi do 110 po czym spada do 103 i znowu do 110. Wentylator się załącza i wyłącza przy pewnych wartościach. Waż wychodzący z termostatu jest zimny i żaden nie jest napuchnięty. Układ jest dobrze odpowietrzony.
Na filmie gościu podaje że temperatura załączenia termostatu powinna być ok 103 stopni https://www.youtube.com/watch?v=7w8HCgT5CzQ.
Stąd moje pytanie czy tak ma być czy raczej powinienem iść i reklamować.
Obawiam się że termostat jest ciągle zamknięty i chłodzenie odbywa się na małym obiegu.
Ogrzewanie w kabinie działa bezproblemowo.
Czy ktoś sprawdzał w T300 jaka ma temperaturę wody? Bo w tych modelach nie ma wskaźnika analogowego jest tylko sama dioda która się zapala.

[etac]

To jest normalna praca tego układu.

Aczkolwiek ciekawe jest ze ten wąż jest zimny, bo powyżej 105 powinien być ciepły.

[Mariusz]

Pompa wody jest gorąca (musi bo przykręcona jest do bloku), a wąż wychodzący z termostatu i wchodzący na dół chłodnicy jest zimny. Samego termostatu nie da się okrślić bo jest z tworzywa sztucznego. Wąż wchodzący z prawej strony od góry do chłodnicy jest gorący. Gdzieś wyczytałem że lampka ostrzegająca o temperaturze zapala się przy ok 116 stopni czy to prawda?

[cannibal2000]

Mam tak samo, ten typ tak po prostu ma. Sprawdzałem u kolegi w Corsie z tym samym silnikiem - identycznie.

[mirczas1987]

Siemanko wszystkim
Posiadam Aveo t 300 1.4 b+g.
I też ostatnio miałem przygodę, wracając z pracy w połowie drogi na zakręcie wyświetlił mi się komunikat że jest przegrzany silnik więc się zatrzymałem wyłączyłem zapłon i podniosłem maskę i widzę ze płyn chłodzący uciekł przez dziurę przelewową w zbiorniku.Dolałem 1l. bo tylko tyle miałem i spokojnie dojechałem do domu i dolałem kolejne 0.7 l. aby poziom się zgadzał z zbiorniku, zakupiłem sobie też czytnik do gniazda OBDII i zauważyłem ze po jakimś 5 min. płyn nagrzewa się do 90 st. C. i w czasie drogi do pracy i do Domu oscyluje się od 105 do 100 nie schodzi niżej.
Czy ty też tak miałeś Mariusz?

[cannibal2000]

Wygląda na to że termostat masz sprawny, jeżeli zbija temperaturę w dół do 100 stopni - u mnie dochodzi do 113 i spada na 99 stopni - te silniki niby tak mają.
Doszło do wrzenia płynu chłodniczego - wymień na G12++ jeżeli będzie się powtarzało to niestety wywalona jest pewnie UPG uszczelka pod głowicą (LPG robi swoje) - idzie przedmuch w płyn chłodzący - można sprawdzić testerem na CO2.

[mirczas1987]

Na razie był to jednorazowy wybryk test na co2 przebiegło negatywnie(brak spalin) uszczelka jest na razie ok ale zbliża się wymiana łańcucha rozrządu i czyszczenie gniazd zaworowych i wszystko co się z tym wiąże tak wiec i uszczelka też będzie wymianiana na razie jeżdżę i kontroluje sytuacje