Bujanie autem, drgania od kół

[WHESKER]

Witam
Spotkał się ktoś z podobnym problemem, mianowicie mam w mojej Captivie następujace objawy:
- zwłaszcza przy niewielkich prędkościach, nawet na organoleptycznie prostej drodze autem lekko buja, jest jakby wrażliwe na najmniejszą, nawet niewidoczną gołym okiem nierówność
- czasem jest to bujanie (przy mniejszych prędkościach) a przy większych jest to bardziej efekt delikatnej tarki, tak jakby poszczególne koła żyły swoim życiem, zwłaszcza tył auta i drgały
- na zakrętach, zwłaszcza długich (np ronda), gdzie dłuższą chwilę trzyma się skręconą kierownicę czuć na niej lekkie drgania, coś w rodzaju ząbkowania
- nie wiem czy ma to znaczenie, ale ręczny trzyma tylko do przodu
- opony sprawdzone, wyważone, beż wybrzuszeń choć wszystkie z 2012 roku (od nowości w aucie)
- amortyzatory sprawdzone na stacji diagnostycznej, wiem że czasem nie jest to pewny wynik, ale przód : 94% i 92%, tył 80% i 78% (coś nie za wysokie te wyniki?)
- zawieszenie niedawno sprawdzane, wymienione tuleje gumowe
jakies sugestie ? co jeszcze sprawdzić?

[bart82]

Czujnik zegarowy i sprawdź bicie tarcz. Łączniki stabilizatora zweryfikowane? Masz AWD czy FWD?
Sprawdź końcówki drążków kierowniczych oraz przeguby napędowe.

[Kraviec]

Ząbkowanie na kierownicy w zakrętach to typowy objaw kończącej swój żywot maglownicy.

[WHESKER]

bart82: mam AWD
Sprawdzane było całe zawieszenie o co prosiłem ostatnio i w ślad za tym wymienione: tuleje tylne przednich wahaczy, tuleje tylnego stabilizatora, zrobiona geometria

[WHESKER]

Diagnoza mechanika:
1) lekki luz z prawej strony maglownicy - powoli trzeba będzie się rozglądać za nową, choć nic pilnego
2) zawieszenie w stanie idealnym, żadnych luzów - choć czują lekkie bujanie,
zwłaszcza tyłu, wg mechanika ten typ tak ma, czy rzeczywiście?

[Kony]

Maglownice regenerowałem. 900zl + 200 montaż i demontaż. Gwarancja 2 lata. Używana to loteria ale pada we wszystkich captivach. Za słaba jak na to auto.

Odnośnie bujania to przy tej masie i wysokości to nic dziwnego. Nie ma tu mowy o dynamicznej jeździe na łukach czy rondach. Pasażerowie z tylu latają jak worek ziemniaków

Nie wiem jakie masz opony. Jak chcesz sztywniejsze zachowanie to musisz założyć 18" czy 19". Jak masz opony o dużym balonie i do tego do osobówki a nie do suva to może być taki efekt.
Opony do suva są przewidziane na większą masę i mają wzmocnione ścianki. Ale widziałem też opony 16 i 17 które rozmiarem pasują ale są do samochodów osobowych przeznaczone.

Skończ więc diagnostyke zawieszenia i zmień opony na nowe Te z 2012 pewnie już mają dość stąd te problemy.

[WHESKER]

Ok, zajmę się oponami. Aktualnie mam Hankook Dynapro HP 235/60/17.
Dodam tylko że byłem na parkingu podziemnym o wydaje się idealnej powierzchni. Tam nawet tocząc sie 10km/h czuć jakby opony były róznej wielkości. Takie bujanko tył/lewo/tył/prawo (bez większej zależności, wg mnie losowo) itp. Chyba przy takiej prędkości zawieszenie i ewentualny mały luz na maglownicy (kół nie skrecałem, jazda na wprost) nie miałyby wpływu na te drgania, dobrze myślę czy się mylę?

[Kony]

Kiedy wyważales opony? Może opona ma jakieś uszkodzenie i jakiś balon wyszedł?
Może masz zimówki na osobnych felgach i nie wyważales tylko przełożyłes koła?
Jak masz zimówki na osobnych felgach to moze przełóż chociaż tył na zimówki.

Jak nie masz to jedź na wulkanizację i niech sprawdza Ci tylne koła na wywazarce. Można też zamienić tył z przodem. Jak coś jest nie tak z tylnimi to po zamianie zacznie Ci telepać kierownicą i wtedy będziesz pewny że to wina opon.

[WHESKER]

Opony sprawdzone w 2 warsztatach. Wyważone dwa razy. Nie widzą nic nadzwyczajnego. Podczas jazdy wydają mi się jednak jakieś "tępe" , jakby hamowały auto. Amortyzatory sprawdzone na kolejnej stacji diagnostycznej. Przód po 85%, tył po 75%. Diagnosta mówi że by poznał złą pracę amorów.

Wysłane z mojego MI MAX 2 przy użyciu Tapatalka

[bart82]

Te bujanie nie przypomina ci czasem tzw. "pływania" tyłu auta ?
Jak sprawdzałeś zawieszenie była kontrola geometrii ? Również tyłu ? Chyba na starym forum był temat odnośnie tylnego zawiasu .

[WHESKER]

W 3 warsztacie wulkanizacyjnym stwierdzili że 3 opony biją promieniowo. Generalnie lekkie jaja.
Kupione 4 szt. nowe.
Może jest ciut lepiej ale auto nadal nie jedzie jak po szynach. Drgania prawie znikają jedynie na idealnie równej powierzchni.
Czas chyba na geometrię...

Wysłane z mojego MI MAX 2 przy użyciu Tapatalka



Dodano po 51 sekundach:

Te bujanie nie przypomina ci czasem tzw. "pływania" tyłu auta ?
Jak sprawdzałeś zawieszenie była kontrola geometrii ? Również tyłu ? Chyba na starym forum był temat odnośnie tylnego zawiasu .

Auto raczej nie pływa. Bardziej podskakuje.

Wysłane z mojego MI MAX 2 przy użyciu Tapatalka

[WHESKER]

Te bujanie nie przypomina ci czasem tzw. "pływania" tyłu auta ?
Jak sprawdzałeś zawieszenie była kontrola geometrii ? Również tyłu ? Chyba na starym forum był temat odnośnie tylnego zawiasu .

Auto raczej nie pływa. Bardziej podskakuje.

Wysłane z mojego MI MAX 2 przy użyciu Tapatalka

[cysiokysio]

oryginalne masz felgi?

miałem podobnie w passacie gdy otwór centrujący w feldze był większy niż piasta(niby centruje się na śrubach ale nie idealnie). Założenie pierścieni centrujących pomogło.

[WHESKER]

felgi są oryginalne chevroleta. Przy zmianie opon na nowe kazałem je sprawdzić, sa idealne. Tak więc idealne felgi + nówki opony FALKEN AZENIS SUV.
Skoro sprawdzone opony, felgi, to co w pierwszej kolejnosci jeszcze sprawdzić?

[bart82]

Może banalne pytanie jakie masz cisnienie w ogumieniu?

[WHESKER]

Wszystkie cztery koła 2,4bar

[Anares1]

Witam. Uporales się z problemem. Ja mam tak samo , amortyzatory sprawdzone , zawieszenie zrobione, opony nowe. Dalej auto podskakuje na min nieruwności . Nawet wyczuwam klejenie asfaltu . Zauważyłem że jak siedzę w aucie na wyłączonym silniku to przy średnim wiatrze czuje jak buja autem

[WHESKER]

Tak też tak mam, mały wiaterek a autko buja sie na postoju.
Po dłuzszym okresie użytkowania przestałem się przejmować i chyba sie przyzwyczaiłem.
Zresztą, jeździełem troch einnymi autami i w każdym mniej lub wiecej są podobne objawy, np w volvo XC60 jest prawie identycznie.
Chyba TTTM czyli ten typ tak ma. Już nic wiecej nie da sie w aucie wymienić, wszystko prkatycznie nowe....

[Anares1]

Dzięki .