Cruze 1.4T. jaki akumulator

[Rafalisko]

Szukałem wątku ale nie znalazłem. Może mi ktoś pomóc jaki akumulator jest w Cruze 1.4t z systemem start/ stop? Chodzi mi o wymiary i zalecaną pojemność. Aktualnie mam oryginalny ale jego tabliczka jest przykryta i niestety nie czytelna. Obawiam się że pomału ginie śmiercią naturalną gdyż ss już od dłuższego czasu nie działa, latem też tylko ze 3 razy mu się zdarzyło...

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[pawelwaw84]

Ja kupiłem Bosch S5 A11. Wymiary i parametry zgodne z oryginalem.

[Rafalisko]

Dziękuję za informację. A ten akumulator trzeba jakoś programować czy wystarczy, że kupię i wymienię sam?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[etac]

Teoretycznie należy zaprogramować. Ale fakty w tym zakresie są niejasne.

[Rafalisko]

Pytam o programowanie, bo Panowie z Bosch serwis stwierdzili że akumulator będzie kosztował 800zł i do tego programowanie 80-120zł z informacją jeśli sie będzie dało...

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[etac]

to ci napisałem. Papiery mówią ze trzeba programować.

[pawelwaw84]

Jak poszukasz po necie to mozna go kupic za niewiele ponad 600zl. Ja nie programowalem, wszystko dziala jak trzeba. W ASO Opla powiedzieli ze nie programuja, ale tez mi aie wydaje ze w sumie powinni.

[Rafalisko]

Moje obawy odnośnie śmierci akumulatora się potwierdzają. Po nocy napięcie spada do 11.6-11.8v dziś jako przejechałem 80km to cały czas ładował na 15v. Chyba muszę rychło coś złapać

Mieliście może do czynienia z akumulatorami banner?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[SanDiego]

Ja tam ufam tylko akumulatorom Boscha, ewentualnie Varty i Centry. Jak padł fabrycznie założony przez GM, kupiłem Boscha i od 2 lat 0 problemów.

[press1998]

Jak nie działa StartStop to tylko się cieszyć. Tak na poważnie to jeśli odpala Ci bez problemu, to może warto poczekać jak się ocieli na decyzję o wymianie aku.
Wrzuć go na prostownik niech się podładuje z 24-48godz i zobacz jaki będzie efekt. Jak przetrzyma tą końcówkę zimy, to powinien oblecieć kolejne 3 sezony, a na zimę kupisz sobie nowy.

[pawelwaw84]

Podjedz na stacje i niech go sprawdza. Mi z pradu rozruchowego 800 zostalo w starym 250 dlatego wymienilem. Samymi napieciami sie nie sugeruj. U mnie teraz w nowym w te mrozy tez pokauje 11.8-12V z rana na wyswietlaczu a dzis nawet 15.4V ladowalo po odpaleniu. Roznica tez taka ze faktycznie po wymianie aku start-stop ozyl (mimo ze z niego nie korzystam) i faktycznie duzo latwiej mu zakrecic rozrusznikiem.

[Rafalisko]

Testowałem i z prądu też miałem tylko 240 z 800A czyli 30%. Przy starcie ładowanie ok. 15v to norma, ale zacząłem się martwić jak to 15.4v utrzymało się przez 60km , bo tyle codziennie mam do pracy. Łącznie robię dziennie ok. 120km dlatego nie może być mowy o niedoładowanym aku.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[press1998]

To faktycznie mały prąd. U mnie też ostatnio walił 15.4V (przy -16stopniach) ale teraz już się troszkę uspokoił i ładuje 14.8V. Co Ciekawe też nie od razu wskakuje na takie napięcie po uruchomieniu auta.
Póki co idzie odwilż, więc liczę na to że akumulator odzyska trochę swojej sprawności, a na przyszły sezon zimowy trzeba będzie pomyśleć, czy go reanimować, czy kupować nowy.
A tu link na wolna chwilę: www.youtube.com/watch?v=TSm1IfNDKt0
naładuje czy nie naładuje

[Regulus]

A tu link na wolna chwilę: www.youtube.com/watch?v=TSm1IfNDKt0
naładuje czy nie naładuje

Obejrzałem trochę tego materiału, do całości nie miałem cierpliwości - dla mnie to kolejny pseudofachowiec, który ma kilka przyrządów, ale poziom jego wiedzy nie powinien uprawniać do czyszczenia butów inżynierowi.
To niestety negatywna cecha internetu: kiedyś żeby napisać i wydać książkę trzeba było reprezentować jakiś poziom. Teraz "wiedza" jest za darmo - na YT... jaka cena, taki poziom...

[press1998]

Tak z ciekawości czemu uważasz że jest pseudofachowcem i że się na tym nie zna?
Kiedyś jak i dziś jak ktoś miał kasę albo znajomości to wydawał nie zależnie od poziomu

[Regulus]

Jeżeli myli prąd wzbudzania z "napięciem wzbudzania" to o czym mamy rozmawiać... (a jestem laikiem w elektrotechnice).

[pool80]

Nie chcę zakładać nowego wątku.
Po nocy, nad ranem przy -16 stopni Cruze otworzył się, ale zakręcił tylko raz korbą. Ponowne próby, efekt ten sam. Prądu z kabli potrzebował niewiele. Zagadał z nimi bez problemu. Cały czas w te mrozy odcinki po 3km. Wczoraj przed nocą na odcinku tych 3km kilkukrotnie wyłączałem motor, bo otwierałem trzykrotnie klapę z kluczyka. Musiałem wyjąć klucz ze stacyjki. To pewnie dzisiejszej nocy dobiło akumulator. Rano po kablach przejechałem z 4km, 2500obr/min, na 2gim biegu, bez mijania, i teraz ponownie. Po obd2 Piston pokazuje po wyłączeniu silnika 12,4V, podczas jazdy 15V.
Jak można zinterpretować te wyniki, pewnie zasugerujecie podładowanie prostownikiem, ale co sądzicie o tym oryginalnym 5,5 letnim aku w 1.8?

Proszę jeszcze o poradę jak sprawdzić poprawnie. Nie mam multimetra tylko elm'a. Wiem, że prąd tzw spoczynkowy sprawdzić trzeba po kilku godzinach a nie jak ja, zaraz po zgaszeniu silnika. I sprawdzamy napięcie uruchamiając silnik. Tu chyba będę miał problem zrobienia tego prze elm'a.

[C77]

pool80 załóż sobie przycisk bagażnika przy drzwiach,
to jest rewelacja w mrozy gdy fura się grzeje:)
https://www.drive2.ru/l/475693536348471502/
Najbardziej używany przycisk w Cruzaku!:)

Co do org.aku w Cruzaku tak maja, wytrzymują 5 zim,
mozesz reanimować do jesieni powinien jeszcze wytrzymać, ale pewniakiem nie będzie przy długich postojach
więc wolałem wymienić na Tuborga i mić święty spokój nawet w -40

[pool80]

Pamiętam, że zainstalowałeś dodatkowy przycisk. W sedanie na klapie czasem mi zamarza. Już jakiś czas temu się zastanawiałem nad baterią. Daje kolejną szansę baterii, natomiast, co sądzicie o tych napięciach?
I najlepiej sprawdzić aku przy rozruchu, żeby napięcie nie spadło tam poniżej zdaje się 10V?

[wszim]

Wygląda, że akumulator jest w miarę sprawny ale niedoładowany. Bilans energii pobranej dla rozruchu i energii dostarczonej na tak krótkich odcinkach jest ujemny. Polecam w miarę szybko go doładować ładowarką lub dłuższym wyjazdem w trasę, inaczej zasiarczy się i będzie kaput.

[pool80]

ile km mu potrzebne? Tak pi razy drzwi..

[Rafalisko]

30-40km.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Regulus]

A do bagażnika polecam przycisk na deskę https://www.aliexpress.com/item/Car-Tru ... 22429.html
Może być solo albo z gniazdem usb.

[pool80]

To też znam, jednak nie decydowałem się na żadne z powyższych rozwiązań z powodu braku czasu, miejsca lub po prostu lenistwa. Kiedyś czasu było więcej, a grzebanie przy aucie bardziej bawiło. Na pewno jak padnie po raz kolejny przycisk klapy to wezmę się osobiście za niego i już odpowiednio go zabezpieczę, bo ASO nie słuchało, że trzeba glutem pociągnąć. Za godzinę jadę trochę dalej po nocnych -15 około. Mam nadzieję, że odpali, trzymajcie kciuki .

[pool80]

Odpalił. 40km i cały czas ładowanie 13.6v. następnie pod sklepem prąd spoczynkowy, na mijania 12.3v, rozruch na ułamek sekundy 7,5v, potem 10,5v przez sekundę i 14v ładowanie po chwili zeszło na 13.6v. za 2km znowu zgasiłem po 10min rozruch, prąd spadł na 10,5v i znów ładowanie do końca jazdy 13,6v. Tak pokazuje na elm dziś. Dziwne dla mnie to, że od rana nie ładował po tak zimnej nocy 15voltami. No i ten milisekund owy spadek przy rozruchu na 7,5v. Będę to obserwował. Czy regularnie tak spada, czy anomalia, bo rozłączył może na milisekundę Elm'a.