Klima automatyczna chłodzenie kierowcy

[Klarion]

W moim samochodzie klima od pewnego czasu działa w następujący sposób

1. Najpierw na pasażera i kierowcę leci chłodne powietrze - ok do czasu nagrzania się układu

2. Potem na pasażera leci ciepłe powietrze a na kierowcę cały czas zimne w zasadzie bez względu na temperaturę na zewnątrz i ustawienia klimy.


Czyli podsumowywując latem pasażer jest grzany a zimą kierowca chłodzony i nie da się zmienić.


Możr ktoś ma jakiś pomysł?

Pozdrawiam (Cruze LTZ)

[huri_khan]

Na początek odłącz aku na 5 min Daj znać czy pomogło.

[Avatar]

Coś z klapami ale to dziwne bo Cruze ma jedną strefę klimy, nie rozumiem jak to może być że jeden chłodzi drugi nie. Chyba że konstrukcja jest taka że na lewą i prawą stronę są osobne kanały, wtedy blokada ma sens zaraz za mieszalnikiem?
Trzeba by do tis zerknąć jaka jest konstrukcja i przepływ powietrza.

[rafic]

Klasyczny przypadek usterki mieszalnika? Avatar było to omawiane na orgu. Cruze ma ten sam układ kanałów co Astra z tym, że tam masz dwustrefową klimę i są dwa silniczki do sterowania klapami. U nas jest jeden a druga klapa jest połączona prętem mechanicznie. Pręt jest na tyle słaby, że pęka stanowczo, że klapy są zamykane i otwierane na nowo przy każdym zapaleniu i zgaszeniu silnika. Zostaje rozebranie całego kokpitu albo ruski sposób z robieniem dziury od strony schowka pasażera. Też jest to wszystko na orgu opisane chyba, że admini przerzucili cały temat tutaj. Ale można dla pewności, tak jak pisze Huri, też zrobić reset BCM przez odłączenie aku na 5-10 minut i odessanie pozostałego prądu z układu przez włączenie świateł mijania.

[pablo1]

Nie od strony pasażera, tylko od strony kierowcy trzeba dziurę wyciąć. Od strony pasażera nie ma dojścia do klapy prawdopodobnie.
Najpierw sprawdź czy działają wszystkie kierunki nawiewu . Jeśli działają to ustaw na zimne powietrze i zobacz gdzie leci zimne a gdzie ciepłe. Później daj na gorące i zobacz czy wszędzie leci gorące od razu . Jeśli to klapy to na nogi kierowcy powinno lecieć cały czas gorące powietrze nie ważne jaka masz ustawiona temperaturę. U mnie tak było.
Inny sposób aby się upewnić czy to klapa jest jeszcze.
Trzeba bok od strony kierowcy ściągnąć , jest na kilku zatrzaskach, ukaże się silniczek sterujący klapą. Kręc pokrętłem ciepło zimno i zobacz czy pracuje. Jeśli pracuje to daj na maksa na zimne i zaznacz sobie czymś jak był włożony i go wyciąg, ale nie odpinaj kabli od niego . Daj na maksa na gorące i zobacz ile obrotu wykona. Później daj na zimne i włóż go z powrotem i powtórz pokrętło na gorące na maksa. Tryby widać więc zobaczysz czy tyle samo się kręci. Jeśli obrót jest mniejszy to znaczy ze klapa się urwała i nie dociąga jej przeszkadza to urwane mocowanie.

[MarcinekNu2]

Zapytajcie C77 on to dokładnie opisywał.

[wszim]

albo w archiwum zerknąć
http://chevi.webd.pl/forum/viewtopic.ph ... &start=120

[Slawkob]

Witajcie.
Mam problem z klimą i przeszukuje forum na temat układu wentylacji.
Czytając ten wątek zastanawiam się czy je też nie mam tego problemu z grzaniem ALE, zauważyłem że jak ustawię np do 21-23 stopni, to wieje takie letnie powietrze, powyżej 24 jak ustawie to zaczyna gorące lecieć.
Czy zaczyna u mnie usterka?

[etac]

ja mam 23,5 ustawione na stałe. Czasem zimą trzeba dać na 25 żeby ciepełko polecialo

[Slawkob]

no to jeden problem mniej

[Avatar]

Ja jeżdżę na ustawieniu 21 - 22 w AUTO bez klimy, z klimą jeden stopień więcej także wygląda na to że jest ok.

[pawelwaw84]

Ja wlasciwie caly rok mam 21 stopni, z tym ze w zimie kierunek ustawiam manualnie na nogi, szyby i srodek jednoczesnie, bo w trybie auto tylko na nogi po rozgrzaniu wieje. Wtedy faktycznie robi sie chlodnawo i szyby potrafia parowac...