
P.S - już nie wiem czy to ja fiksuję czy jednak jest to problem maglownicy bądź pompy wspomagania układu kierowniczego... jak to wygląda u Was drodzy koledzy
Hmm, a ja spokojnie mógłbym operować jednym palcemzbyg pisze:Płyn jest czerwony, ale jak pisali koledzy, to auto wymaga troszkę siły by zakręcić kierownicą.
W busie, gdy zaczął gubić płyn, trzeba było sporo siły by skręcić koła, więcej niż w maluchu z niesmarowanymi zwrotnicami.
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość