Np. jadę 100km/h na wprost to nic, a gdy skręcę lekko w lewo i zaraz w prawo i znowu w lewo i w prawo to czuć ewidentne bicie koła kierownicy. Czasami się to dzieje przy 120km/h ,a czasami dopiero się to objawia dopiero przy 130km/h.
a gdy już jadę te 140km/h na wprost i więcej nie ruszając kierownicą to kierownica bije cały czas, nie mocno ale bije
- Byłem na dwóch stacjach diagnostycznych i zawieszenie OK.
- Zamieniałem koła tył do przodu i dalej to samo.
- Założyłem inne felgi (zimowe) dalej to samo.
- Wyważyłem na nowo koła i dalej to samo.
- Ciśnienie w kolach OK
- Opony CONTINENTAL były nowe(maja 1,5 roku)
- Felgi proste były kupione nowe( Polskie nie jakiegoś niewiadomego pochodzenia)
- Tarcze proste, nie bija przy hamowaniu. Czy hamuję ze 160km/h czy ze 100km/h wszystko ok (zero bicia na pedale hamulca).
Więc może przyczyna tkwi w przegubach? Chodzi mi dokładnie o wewnętrzne?? Czy dobrze kombinuję??
Proszę o pomoc
. Może ktoś tak miał? 
Nie bądź obojętny na wojnę w Ukrainie.
Czasem niestety to zależy od nawierzchni. Nie powiem teraz dokładnie gdzie ale na Esce Warszawa- Kraków, tak mi telepie budą na odcinku ok 15km, że za pierwszym razem to przestraszona 
zjeżdżałam na najbliższą stacje benzynową i sprawdzałam powietrze w kołach i liczyłam w nich śruby 
... Luz taki sam jak na starym więc stary na to wychodzi że sprawny... Wrrrrr jutro jadę oddać przegub bo szkoda kasy (300zl) i wymieniać dobry na dobry. Szkoda tylko mojego czasu było i pracy no ale cóż... Jak ktoś ma jakieś pomysły to pisz. Pozdro
Ale ja się jak narazie nie poddaje... Posprawdzałem te przeguby wewnętrzne i porównałem z nowymi stare zachowują się tak samo jak nowe wiec stare są ok. Pojechałem na stację diagnostyczną i dałem (zażądałem) by mi go dokładnie sprawdzili, wszystko to co szło łącznie z zbieżnością 3D. Sprawdzali, sprawdzali i okazało się że wszystko jest OK. Gdy zapytałem o jakieś pomysły podpowiedzieli mi żeby zmienić olej w wspomaganiu bo może manglownica leci w ,,kulki" lub coś z pompą wspomagania i układem kierowniczym. Ostatnio zauważyłem że pompa wspomagania jakoś głośno pracuje jak jest zimna więc może jakiś ,,syf" lub łożysko itp... Może wymiana oleju pomoże, bo już nie mam pomysłu 
To się nagle tak zaczęło dziać, np. po wymianie opon?
. Może ktoś to ogarnie...
ale drugi do którego dzwoniłem powiedział że może być uszkodzona poduszka amortyzatora bądź łożysko amortyzatora?? Hmmm zgadzacie się z tym?