Wyciek, Check i P200A

[Aleksander]

Cześć,

Pacjent: 2.0 VCDI 163KM na łańcuchu, 151 tys. najechane 2012r.

Generalnie co jakiś czas zapalił mi się service lecz błędów nie było żadnych, aż wczoraj razem z lampką service zapalił się Check, podłączając pod komputer błąd P200A - czyli wszystko i nic.

Oprócz tego przy oględzinach auta zauważyłem świeży ślad oleju, bodajże jest to rura gumowa od intercoolera do turbiny. Czy tam powinien być w ogóle olej?

Rozebrałem wlot od lewej strony turbiny i tam czysto oleju brak, lecz wyczuwalne lekkie luzy pionowe na turbinie - innych objawów brak.

Olej może dostawać się od góry na turbinę i dawać na intercooler?

Byłbym wdzięczny za pomoc, czy naprowadzenie co robić.

Rury gumowej nie rozkręcałem bo jest na złączkę mechaniczna a nie miałem ślimaka żeby później ja od nowa zaczepić.

PS. Ten wyciek na dole co widać na zdjęciu wydaje mi się dość stary, był odkąd pamiętam i jest zakurzony, możliwe że kiedyś coś rozlali.

[Aleksander]

Po podłączeniu OBD.

DPF się wypalił i spokój, błędy zniknęły.

Lecz po podłączeniu troszkę mi nie daje spokoju.

Błąd EGR -100%? Jak to rozumieć?
Czujnik 900°C to martwy czujnik w programie czy walnięty czujnik?

Testy nie zdane to może wróżyć coś poważnego ?
Auto jeździ, skręca, hamuje, mocy ma nadmiar, dymu nie puszcza, problemów nie sprawiał do wczorajszego incydentu z DPF.