Wymiana linki hamulca ręcznego

[huri_khan]

Wymiana linek.
Pewnego zimnego dnia nie odbijał ręczny. Powodem był pęknięty pancerz do którego dostał się bród oraz woda.
Linki zamówione u konradoo (52 zł/ szt), wymieniłem obydwie.

Żeby wymienić linki musimy rozebrać środkowy tunel, zdjąć tylną kanapę oraz odsłonić wykładzinę.

Tylną kanapę w przedniej części szarpiemy mocno do góry i pojawił się problem z jej wyciągnięciem. Okazuje się że w tyle jest uchwyt, który zaznaczyłem na czerwono i trzyma kanapę. Trzeba nią szarpnąć do tyłu i w górę.
Następnie z tyłu ściągamy plastiki przy drzwiach, będziemy musieli wygiąć wykładzinę i dlatego musimy te plastiki zdjąć.

Tunel - musimy ściągnąć ramkę z lewarka zmiany biegów, następnie zdejmujemy plastik gdzie są pokrętła.

Teraz będziemy potrzebować klucze najlepiej nasadki (7,8) oraz śrubokręt (krzyżak).
Po zdjęciu maskownicy (wokół pokręteł) odkręcamy przód tunelu, ściągamy boki (ta które są z przodu), odkręcamy po dwie śruby z każdego boku tunelu.
Następnie odkręcamy schowek (tutaj wystarczy krzyżak). Odpinamy złączki z kontroli trakcji, zapalniczek i ze schowka. Wyciągamy tunel z samochodu.
Ukazuje nam się mechanizm hamulca ręcznego.
Odpinamy linki od cięgna następnie wyciągamy końcówki linki z tunelu i możemy już je wycisnąć ze środka samochodu.
Linki wchodzą pod tylną kanapą i idą prostopadle do samochodu a następnie już równolegle wchodzą do tunelu.
Przechodzimy pod spód samochodu.

Każda z linek pod spodem jest umieszczona w dwóch uchwytach oraz w jednej plastikowej spince/uchwycie. Oglądając stare linki, rozerwanie pancerza nastąpiło przy uchwycie który jest bliżej zacisku.
Z zacisku odpinamy linkę i możemy przystąpić do montażu nowej w odwrotnej kolejności.

Największy problemem jest włożenie linek w tunel przy mechanizmie ponieważ tam są w profilu dwie dziury w które musimy trafić linkami. Sztywna wykładzina utrudnia nam tą czynność, trzeba trochę cierpliwości.

Ogólne to jest pracy na około 2 godziny z rozkręcaniem i skręcaniem plastików.

[wszim]

Jak miło że powstają takie instrukcje . To właśnie jest ta wartość wspólnoty. Robert dobry manual.
Roboty nie tak mało z tym.

[huri_khan]

Najbardziej się "przeraziłem" jak zobaczyłem grubość blachy jaka jest pod kanapą.

[etac]

[huri_khan]

Podnosząc kanapę, musimy ją "wyrwać" z plastikowych (białych) uchwytów.
U mnie jeden uchwyt został w karoserii a jeden wyszedł razem z kanapą, więc zobaczyłem ziemię i grubość blachy. Obawiam się że ktoś silniejszy jest ją w stanie wygiąć ręką. Podczas wyciągania lekko się wygięły boki dziury w których jest osadzony plastikowy zaczep.

[etac]

Ale przeciez to od dawna wiadomo ze blacha w aucie to 0,7-0,9, czasy blachy z czołgu skończyły się na erze poloneza.

[huri_khan]

Co innego mówić a co innego zobaczyć na własne oczy.

[kabi]

No super instrukcja, szkoda że wcześniej nie trafiłem. Miałem takie same wrażenia jak zdjąłem kanapę.

[bibi]

Przed chwilą wymieniłem obie linki.
Nie trzeba demontować konsoli środkowej. Wystarczy odkręcić schowek, zdemontować podłokietnik, okręcić dwie śruby trzymające tylną osłonę konsoli i szarpnąć ja do tyłu i mamy wystarczająco miejsca by manipulować przy orczyku który ciągnie linki. Odchodzi sporo niepotrzebnej pracy.

Wysłane z mojego Lenovo K33a48 przy użyciu Tapatalka

[Whizkid]

Super instrukcja. Czeka mnie wymiana. Mam pytanie odnośnie długości linek. Szukam odpowiednich i wpisując mój model samochodu (Chevrolet Cruze 1.8 benzyna + lpg hatchback r. 2011) wychodzą mi różne długości - P/L 1814/1812, P/L 1460/1340, P/L 1460/1340 ile producentów tyle rozmiarów. Nie mam pojęcia który wybrać. Proszę o poradę.

[marcin323]

Witam:
Numery katalogowe linek.
Linka lewa 32.02.12
Linka prawa 32.02.11