Dławienie na zimnym silniku Aveo

[Paweł86]

Witam mam od pewnego czasu problem ze swoim autem Aveo 1,2 72KM , auto odpala dobrze wszystko jest ok ale kiedy ruszę jakieś ok 300m zaczyna się dławić i ma tendencje do strzelania. Wszystko dzieje się na zimnym silniku na Pb bo gazu nie posiadam. Co to może być ?? bo zaczyna to się robić denerwujące

[huri_khan]

Zmieniłeś stację benzynową?
Co się dzieje na ciepłym?
Jakieś błędy ?
Kiedy świece wymieniałeś?

[Paweł86]

Teraz tankuje na BP 98 i to samo, na ciepłym jest ok tylko na zimnym, błędów żadnych nie ma " Check" się nie świeci a świece wymieniałem ok 4tys/km

[Avatar]

Miałem podobny objaw kiedyś w Astra 1.7 DTI, tyle ze szarpalo na ciepłym a na zimnym było ok. Winna była pompa paliwa.

[etac]

A na jakiej stacji?

jaki przebieg?

A to ze nie świeci się kontrolka MIL, to nie znaczy ze nie ma błędów.

Generalnie dławienie sie moze pochodzić:
- kiepskie świece
- kiepskie cewki
- niskie ciśnienie paliwa
- czujnik temperatury silnika
itp, itd.

Obawiam się ze bez dobrego elektromechanika będzie ciężko coś wywróżyć.

[Paweł86]

Miałem podobny objaw kiedyś w Astra 1.7 DTI, tyle ze szarpalo na ciepłym a na zimnym było ok. Winna była pompa paliwa.

Pompa paliwa została też wymieniona po podawała za mało paliwa do cylindrów, ostatnio był u mechanika i stwierdził bo sprawdzał i ciśnienie jest dobre.

A na jakiej stacji?

jaki przebieg?

A to ze nie świeci się kontrolka MIL, to nie znaczy ze nie ma błędów.

Generalnie dławienie sie moze pochodzić:
- kiepskie świece
- kiepskie cewki
- niskie ciśnienie paliwa
- czujnik temperatury silnika
itp, itd.

Obawiam się ze bez dobrego elektromechanika będzie ciężko coś wywróżyć.

Był u dobrego elektromechanika no i nic z tego nie wyszło kazał tankować lepsze paliwo, błędów też nie ma bo był sprawdzany pod komputer, przebieg auta 75 tys. a wcześniej kiedyś tam był tankowany w Intermarche

[etac]

a lepszych stacji to w kraju nie ma?

świece nowe, pompa nowa (mam nadzieje ze filtr tez), błędów brak, to pozostaje tylko dla pewności sprawdzić cewkę, a potem kompresje.

EDIT: a próbowałeś wyciągnąć wtryskiwacze? W Aveo to łatwe.

[Paweł86]

A gdzie teraz jest lepsza stacja ??
Jak sprawdzić cewkę i kompresje ??
Wtryskiwacze nie wyciągałem w sobotę mam wolne to spróbuję wyciągnąć jak mi się uda.

[nadamus]

sprawdz też luzy zaworów i .... pasek rozrządu

[etac]

A gdzie teraz jest lepsza stacja ??

spróbowałbym po wyjechaniu do rezerwy tego zalanie VPower 100 - przynjamniej z 10-15 litrów

Jak sprawdzić cewkę i kompresje ??

cewka - najlepiej przez podmianę
kompresje - jak jest dobry mechanik to ma przyrzady do tego u siebie

Wtryskiwacze nie wyciągałem w sobotę mam wolne to spróbuję wyciągnąć jak mi się uda.

no to powodzenia

[rajtkezjusz]

Chmmm,jakby zapłon uciekał tobie. Zimny silnik pracuje wg mapy stałej -wtedy auto przyjmuje ,że jest ok -30 st i daje parametry uśrednione dla tych danych (podaję jak miałem w japończyku),a dopiero ciepły zaczyna przyjmować dane od czujników.
Mi też kiedyś w japończyku zarzucono problem z ciśnieniem paliwa-wtedy można zdjąć przewody podciśnieniowe z regulatora cisnienia paliwa (na listwie wtryskiwaczy powinieneś znaleźć)-od razu sprawdź,czy poczujesz ssanie w tych przewodach gdy silnik chodzi Ciśnienie wtedy zostanie podane max z pompy-obadasz,czy będzie różnica jakaś. U mnie akurat zacięty regulator był na poz max i zalewał silnik (z pompy szło 5 bar,zamiast ok 3.5 bara) ,a tobie może byc odwrotnie (podaję jako ewentualnośc,przyczyna może być zgoła inna,prozaiczna).Wtryskiwacze dałem tez przy okazji do oczyszczenia ultradzwiekowego i spr szczelności-koszt 80 zł szt

[Paweł86]

Najdziwniejsze jest to ze dziś się przejechałem auto zapaliłem i ruszyłem ok 2 km i było wszystko ok. Auto zgasiłem i poszedłem do sklepu trwało to ok 5 min. zapaliłem ruszyłem ok 5 m przejechałem i zaczął się dławić, już mnie te auto dobija

[zbyszek85]

Mam problem z silnikeiem 1.2 86km.nie wiem co jest przyczyna tzn.silnik stracil moc nie ciagnie i strasznie buczy i wzroslo spalanie do 9 litrow.Stalo sie to juz 2 raz w ASO mowili ze to od filra oleju niby dali nowy przez 2 miesiace bylo spoko az tu znow ten sam problem

[nadamus]

na pewno nie jest to wina filtra oleju. olej ( poza czujnikiem ciśnienia w silniku) nie podlega żadnym testom (poza pseudo-organoleptycznym czynnikiem long live w niektórych modelach- na pewno nie ma go aveo) wiec tłumaczenia aso jest ... g... warte. co pokazuje skaner błędów?

[etac]

no niestety ASO może mieć racje, było w historii kilka przypadków wadliwych filtrów, które powodowały rożne dziwne objawy.

[rajtkezjusz]

W sumie nie znamy wpływu cisnienia oleju na osiągi auta. Może być,że w dobie komputeryzacji coś w temacie jest,ale ASO powinno mieć od razu takie dane poprzez kompa diagnostycznego. Zastanawiałbym się nad sprawnością układu zapłonowego. Auto lubi buczeć gdy jest zalewane paliwem ,przez to przeciążane.

[nadamus]

niestety- wpływ filtra oleju na strzały podczas pracy silnika jest znikomy (czyli powiem wprost- nie ma go wcale) to tak samo można powiedzieć że winna jest tuleja tylnej belki (pomijam sytuację gdy jest uszkodzona magistrala olejowa w silniku)
powodem strzałów jest układ zapłonowy (przestawiony zapłon), układ rozrządu (zawory) lub układ paliwowy i tu trzeba szukać przyczyn.

[etac]

filtr oleju to hydraulika, wiec jak są kasatory luzu zaworowego to nie maja ciśnienia, jak nie ma ciśnienia to napinacz łańcucha tez nie pracuje prawidłowo.

[nadamus]

ale rzecz dotyczy silnika 1150 (czyli 1,2 8V) a wiec pozbawionego napinaczy łańcucha a tym bardziej kasatorów luzu zaworowego (śrubka i nakrętka). awarie filtra oleju w silnikach z napinaczami bardzo szybko wychodzą na jaw bo najczęsciej następuje zgrzytanie łańcucha a potem przeskoczenie ogniw lub zatarcie silnika (z powodu braku smarowania) i .... wtedy jest już remont kapitalny silnika lub jego wymiana

[etac]

a zawory są regulowane JAK?

[nadamus]

tak jak w maluchu- za pomocą śrubki i nakrętki ;-)
ale fakt- mea culpa pomieszałem wątki tak to jest jak ktoś pisze na temat ale z innym silnikiem w silniku 1,2 86 km są kasatory i łańcuszek rozrządu i wtedy filtr oleju na wpływ na kasatory i łańcuszek ale zostaje jeszcze sprawa czujnika ciśnienia (przy niesprawnym filtrze (zapchanym) świeciła by się kontrolka jako brak smarowania a strzelanie od czasu do czasu dalej wskazuje nie na brak oleju a problem z zapłonem

[etac]

jak dobrze pamiętam to czujnik jest na pompie, wiec jak pompa działa to czujnik nic nie pokaze

[nadamus]

tak czy inaczej można spróbować zmienić olej i filtr aby wyeliminować te elementy

[zbyszek85]

Wcześniej mialem go zalanym 5w30 Gm teraz jest Castrol fst titanium 5w40 dexos2 moze to przez ten olej.Jutro jade do Aso.Cos nie tak jest z cisnieniem oleju.

[tdon]

Paweł86 - koniecznie sprawdź przewody wysokiego napięcia.
Zrób test polegający na doprowadzeniu silnika do stabilności (niech się nieco zagrzeje) po czym solidnie spryskaj kable i fajki świec wodą np. ze spryskiwacza do prasowania ubrań. Jeśli podczas testu silnik zacznie przerywać lub pracować niestabilnie - jesteś w domu.
Jeśli zrobisz próbę w nocy, to możesz nawet zobaczyć tańczące iskry. Awaryjnie możesz owinąć kable kilkoma warstwami izolacji elektrycznej do czasu zakupu nowych - możesz to także zrobić profilaktycznie w ramach eksperymentu.
Jednak jeśli test nic nie wykaże, to też nie przesądzałbym sprawy.
Ja w moim T250 miałem podobne objawy i zmuszony byłem wymienić kable przy przebiegu ok. 90 kkm. Waliło iskrami z kabli w okolicach fajek.