CHIP Tuning Cruze 1.7D 130kM,

marekgr78 · Post autor: **marekgr78** » 13 lut 2020, o 18:26

Witam. Konkretnie chodzi mi po głowie chip tuning modelu z silnikiem jak w tytule. Rocznik 2013, 152000 km przebieg. Czy ktoś ma doświadczenia z zachipowanym tym silnikiem ? Czy spodziewać się jakichś problemów w przyszłości. Jeśli już zdecyduję się na chip to jaka jest rozsądna/bezpieczna granica mocy i momentu ?

Post autor: **etac** » 13 lut 2020, o 18:28

Mnie uczono, że materiały użyte na oryginał mają 15% margines wytrzymałości, potem zaczyna się ich szybsze degradacja, albo zniszczenie.

marekgr78 · Post autor: **marekgr78** » 13 lut 2020, o 18:53

Czyli powiedzmy bezpieczne 150kM i 350Nm. Czy taki wzrost ma sens u będzie odczuwalny ? Myślałem o mocy zbliżonej do silnika 163 kM. Czy ktoś jeździł i tym i tym i ma porównanie czy te około 30 kM będzie odczuwalne w czasie jazdy. Firmy znalezione na necie deklarują bezpieczny tuning do ok 160 kM i 378Nm. Czy dynamika zmieni się na plus. Czy po prostu gra nie warta świeczki ?

Post autor: **etac** » 13 lut 2020, o 18:58

Możesz dać i 200 KM, ale wtedy długo tym silnikiem nie pojeździsz.

Zawsze możesz się dogadać na 2 stage'y. Robisz 150 KM, testujesz, a potem decydujesz, ale na pewno DPF też dostanie i będzie się wypalać częściej.

marekgr78 · Post autor: **marekgr78** » 13 lut 2020, o 19:05

Dlatego pomocne bardzo będą opinie tych co już zrobili. Mam kolegę, który każdego Diesla chipował z rozwagą(+20%), ale żaden z tych silników nie był jak u mnie ani nawet z GM( kolega fan grupy VAG). Niestety opinie z tym konkretnym modelem nie znam.

Post autor: **etac** » 13 lut 2020, o 19:08

nie wiem gdzie, ale kilka osób już pisało o chipie, ale max 150KM

marekgr78 · Post autor: **marekgr78** » 13 lut 2020, o 19:16

Pytanie czy te 20kM więcej będzie odczuwalne i czy gra warta świeczki. Nic. Trzeba poczekać na opinie, użytkowników takich silników.

Post autor: **etac** » 13 lut 2020, o 19:27

tu nie chodzi o konie, a walkę o Nm. W tym jest efekt odczuwalny, a nie moc.

Przejedź się samochodem o mocy 185 KM i 230Nm, a potem autem o mocy 150 KM i 320Nm

Post autor: **bubu1769** » 13 lut 2020, o 19:33

KM pozwalają uzyskać prędkość ale to Nm sprawiają w jakim tempie się tą prędkość uzyska.

marekgr78 · Post autor: **marekgr78** » 13 lut 2020, o 19:39

To jest jasne. Chodziło mi bardziej czy te 20 kM + koło 40-50 Nm będzie faktycznie zauważalne. Nikt mi za free nie zrobi na próbę chip tuningu czy mi pasuje czy nie, a parę groszy też trzeba na to wydać. Nie chciałbym robić czegoś za co zapłacę a tak naprawdę przy standardowym użytkowaniu auta nie zauważę różnicy oprócz częstszej walki z DPF.

[

Dodano po 3 minutach 26 sekundach:
Firmy tuningujące dają jakaś gwarancję na 2 lata. Przynajmniej tak piszą. A jak w praktyce działa taka gwarancja ? Czego ona dokładnie dotyczy. , Czy obejmuje wpływ przestawienia na całość mechaniki ?

szczuplin · Post autor: **szczuplin** » 13 lut 2020, o 20:08

Liczysz na to, że ktoś Ci zrobi darmowy remont silnika?

Wątpię abyś był w stanie wykazać i wygrać taka batalię. Poza tym gwarancją na pewno przewiduję takie sytuacje.

marekgr78 · Post autor: **marekgr78** » 13 lut 2020, o 20:35

Nie liczę. To logiczne. Interesuje mnie jaki to może być zakres gwarancji. Co ona obejmuje. Zrozumiałe, że firma nie kreci do oporu, bo jej też nie zależy na problemach, tym bardziej że wypisuje gwarancję. Wydaje mi się też że nie pchają chipów też gdzie się da. Jak przyjedzie klient autem z zaniedbanym, niewłaściwe pracującym silnikiem to mu nie zrobią tuningu bo po co im problem.

szczuplin · Post autor: **szczuplin** » 13 lut 2020, o 20:37

Każdy warsztat ustala zakres gwarancji w oparciu o swoje koncepcję. Musisz spytać u źródła a najlepiej mieć to na papierze.

Post autor: **etac** » 13 lut 2020, o 20:45

Gwarancja jest na usługę, na modyfikację programu, nie na skutki uboczne.

Gwarancja będzie, na to że moduł silnika i pochodne nie będą generować błędów na zmiany w sofcie.

marekgr78 · Post autor: **marekgr78** » 13 lut 2020, o 20:46

To szczegóły aczkolwiek mogą okazać się ważne. Dla mnie jako klienta najlepsze byłoby gdyby gwarancja zawierała info że silnik i osprzęt w momencie przyjazdu na tuning pracuje prawidłowo i nie ma wad. I wtedy gwarancja po tuningu. Ale tak dobrze pewnie nie ma. Niestety jak wszedzie tak i tu może zdarzyć się mówiąc delikatnie średnio uczciwa firma. Stąd te moja wizyta na forum. Jeśli zdecyduje się na tuning to tylko w sprawdzonym, potwierdzonym przez klientów warsztacie.

Post autor: **etac** » 13 lut 2020, o 21:01

Ja robiłem silnik 2.0. Zmiana z 163KM na 202KM, zmiana z 360Nm na 420Nm.

Auto ma przejechane 130kkm, więc jakieś 80kkm od zmiany softu. Brak objawów uszkodzeń (tfu,tfu,tfu)

marekgr78 · Post autor: **marekgr78** » 13 lut 2020, o 21:11

O podobnym przyroście myślałem 20%kM i 15%Nm. Pytanie tylko jak znosić to będzie silnik 1,7D. Nie wiem jak bardzo to inna konstrukcja od VM. Czy u ciebie DPF zrobił się wyraźnie bardziej uciążliwy ?

Post autor: **etac** » 13 lut 2020, o 21:21

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... ater&ifg=1

marekgr78 · Post autor: **marekgr78** » 13 lut 2020, o 21:31

Jestem szczęśliwym nie posiadaczem Facebook. Można to zdjęcie w innej formie ?

Post autor: **etac** » 13 lut 2020, o 21:37

to jest post gościa co robił wzmocnienie silnika na 150 KM.

A czy jesteś szczęśliwy? Nie wiem, jeśli ci się wydaje ze nie mając facebook'a masz więcej prywatności to ci się wydaje, ale te nie temat na dyskusje w tym dziale.

kochar · Post autor: **kochar** » 13 lut 2020, o 21:41

Jest na foeum kolega @Rickss83 który w 1,7D ma 174KM i "370 niuta" viewtopic.php?f=43&t=3916&p=128526#p128526

marekgr78 · Post autor: **marekgr78** » 13 lut 2020, o 22:04

Próbuje kolegę Rickss83 na priv dopytać o efekty po roku.
Jeśli już, to nie planuje aż takiego szaleństwa. Myślę że 160kM i 350Nm to max na co ja się odważę

Post autor: **etac** » 13 lut 2020, o 22:05

kochar pisze: ↑
13 lut 2020, o 21:41
Jest na foeum kolega @Rickss83 który w 1,7D ma 174KM i "370 niuta" viewtopic.php?f=43&t=3916&p=128526#p128526

czyli jednak pamięć mnie nie myliła, ze na forum też ktoś ma zmodyfikowanego 1.7.

marekgr78 · Post autor: **marekgr78** » 13 lut 2020, o 22:19

Czy tych Cruze 1.7D było mniej czy z jakiegoś powodu mniej się je tunninguje ? Nawet na stronach V-tech nie ma tego modelu silnika by sprawdzić proponowany przez nich przyrost mocy

Rickss83 · Post autor: **Rickss83** » 13 lut 2020, o 22:28

Ja mam zrobionego wirusa na bodajże 173 KM i chyba 380 niuta, ale gdzieś mi wykres wsiąkł. Jak znajdę to wrzucę.
Postaram się napisać do tunera żeby podesłał mi plik z wykresem. Ubiegłego lata robiłem korekty mapy i jest wow. Z tym ze mój ma mniejszy przebieg niż twój kolego. Z autem się nic nie dzieje, idzie jak dzik w sosnę. Czuć różnice ogromnie.
Auto używane w 70-80% miasto. V-techa sobie odpuść, w większości walą do sterownika gotowe mapy z neta. Nie stroją pod silnik tylko dla wszystkich to samo pakują.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk