Problem z ogrzewaniem wnętrza

[speedy gonzales]

Witajcie,
od kilku miesięcy użytkuję Cruza 1.7 TD i męczy mnie jedna dość dziwna sprawa. Czytałem o problemach z klapkami nawiewów, jednak u mnie raczej problem leży gdzie indziej. Mianowicie chodzi o to, że zanim z kratek nawiewów zacznie dmuchać ciepłym powietrzem, trzeba przejechać około 20 km. Termostat wydaje się być sprawny, silnik dość szybko łapie temperaturę i ją utrzymuje. Po przejechaniu kilku kilometrów wskaźnik pokazuje 90 stopni, mimo to nadal dmucha zimnem. Czy cruze posiada jakiś zawór, który "puszcza" płyn do nagrzewnicy dopiero po pełnym nagrzaniu się silnika? Bo tak to na chwilę obecną wygląda.

[wojtas01]

Ja mam 2.0 VCDi i po przejechaniu kilku km silnik przy temperaturze powietrza jak dziś czyli ok 2-3 stopni ,nie ma szans aby nawet zbliżył się do 90 stopni. Natomiast ciepło z nawiewu jak najbardziej leci.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[Bunioopl]

A nie jest tak, że ropniaki mają dodatkową grzałkę elektryczną w mieszalniku?

[speedy gonzales]

Faktycznie po rozkodowaniu VIN wychodzi, że taka grzałka powinna być zamontowana. Pozostaje więc sprawdzić dlaczego nie działa.
Wie ktoś może który bezpiecznik odpowiada za grzałkę?

[speedy gonzales]

Dziś sprawdziłem, że ogrzewanie zaczyna działać dopiero po osiągnięciu temperatury płynu 80 st C. Wcześniej cały czas dmucha lodowatym powietrzem. Cruze posiada jakiś dodatkowy termostat do nagrzewnicy?

[Bunioopl]

W moim Orlando 1,8 Pb. Naprawdę grzać zaczyna od około 60°. Jest to związane z tym, by najpierw nagrać silnik do temperatury roboczej. Po zmianie licznika zauważyłem, że kiedy samochód pyrka na wolnych obrotach, a temperatura jest około - 5. To silnik ładnie nagrzewa się do tych około 60°. Potem temperatura już tak szybko nie rośnie. A nawet po krótkiej jeździe z domu do skrzyżowania podskoczy do 65, by na postoju znowu spaść do 60°. Oczywiście nie gasząc silnika.

[speedy gonzales]

Kolejna zima nadeszła, a ja swojego problemu nie rozwiązałem. Dziś przyjrzałem się dokładniej całemu układowi.
Wygląda to tak, że uruchamiam zimny silnik, przewody biegnące z silnika do nagrzewnicy w ogóle się nie nagrzewają. Przy temperaturze płynu rzędu 70 stopni nadal ciepły płyn nie płynie do kabiny (chłodnica też zimna, więc termostat ok). Dopiero przy bodajże 82 stopniach (otwarcie termostatu?) pojawia się ciepłe powietrze z nawiewu.

Najciekawsze jednak jest to, że nawet przy stosunkowo zimnym silniku (powiedzmy 40 stopni) wystarczy przez kilka sekund zdecydowanie przyspieszyć autem i ogrzewanie się pojawia, choć tylko na chwilę.
Wyczytałem dziś o grzałce, która steruje termostatem zależnie właśnie od obciążenia silnika, chwilowo go otwierając. Nie rozumiem tylko, dlaczego dopiero otwarty termostat kieruje ciepły płyn do nagrzewnicy. Ma ktoś jakiś pomysł?

[wszim]

Termostat nie kieruje płynu do nagrzewnicy, która jest w ciągłym tzw. krótkim obiegu. Termostat włącza długi obieg do chłodnicy.

[speedy gonzales]

Co może być więc powodem, że płyn nie dociera do nagrzewnicy zanim silnik osiągnie temperaturę roboczą?

[huri_khan]

A ilość płynu jest dobra ?

[etac]

A gdzie sprawdzałeś?

[speedy gonzales]

Ilość płynu w normie, niedawno z resztą wymieniałem chłodnicę więc wszystko porządnie odpowietrzone ( przed wymianą był ten sam problem).

Sprawdzam na przewodach prowadzących płyn do nagrzewnicy.

Myślałem też że winna może być pompa wody, jednak wtedy problem występowałby cały czas, nie tylko przy zimnym silniku.

[wszim]

Jakaś niedrożność, zapowietrzenie, uszkodzona pompa.

[etac]

a w kabinie te rurki masz ciepłe?

[speedy gonzales]

W kabinie nie sprawdzałem, tylko przy ścianie grodziowej za silnikiem.

[etac]

to sprawdź przy pedale gazu.

[speedy gonzales]

Prawdopodobnie powodem usterki jest niesprawna dodatkowa elektryczna pompa wody o numerze GM 13346941. Czy posiada ktoś wiedzę o jakichś zamiennikach, gdyż nie mogę znaleźć nic poza niepewnymi używanymi pompami?

[Bunioopl]

A gdzie ta pompa jest?

Zastanawiam się jak ona ma działać

[speedy gonzales]

Też do końca nie rozumiem zasady jej działania, widzę że jest wpięta w przewody chłodzenia ale bez rozbierania ciężko stwierdzić dokąd one biegną.

Mechanik wpiął kompa i twierdzi że próbował nią sterować, jednak na kilkanaście prób uruchomiła się tylko raz.

Na foto zaznaczam gdzie się znajduje.

[Kapka25]

A mam orlando 2.0 163km i z grzaniem nie mam problemu założyłem drugi termostat i autko szybko się nagrzewa
Jak nie było 2 termostatu to dopiero po przejechaniu około 20km złapał swoją temperaturę