[T250] sprzęgło - wymiana

[przeeemek]

Albo nie było tematu o sprzęgle albo nie mogę znaleźć.

Czy ktoś wymieniał, ile powinno wytrzymać i jaki jest koszt.

Od zawsze jak pamiętam sprzęgło bierze mi bardzo wysoko. Jakieś pół roku temu (chyba zaczęło) się kończyć. Ale po wymianie rozrządu i zrobieniu głowicy problem sprzęgła zniknął.
Teraz znowu zaczęło się slizgać. Objawia się tym, że przy próbie gwałtownego przyspieszenia auto powoli przyspiesza i wchodzi na obroty. Dzieje się to od około 3 tys obrotów. Przy spokojnej jeździe jest ok. Nie dzieje się to zawsze.
Sprzęgło bierze tak wysoko, że jak uniosę nogą pedał sprzęgła, to nie wchodzi tak bardzo na obroty - w momencie gdy sprzęgło się ślizga.

Dziwi mnie, że już mi się tak robiło kiedyś a potem był spokój.
Czy da się wyregulować linkę od sprzęgła? Czy jest tam jakiś wysprzeglik itp.?

Aveo T250 2006r, wyprodukowany jeszcze w Korei w 2005r. Silnik 1.2 8V 53kw, kod silnika B12S1. Skrzynia jak w matizie. Przebieg 110ty.

[konradoo]

Gdy sprzęgło się ślizg to obroty idą do góry szybko,a prędkość powoli rośnie..

[przeeemek]

Czyli mam coś takiego. Tylko dziwi mnie, że np. wczoraj i dzisiaj jeździło się normalnie. Domyślam się, że sprzęgło/olej grzeją się i mogą różnie pracować w zależności od temperatury. Pojadę do mechanika to nie mam mu nawet jak pokazać co się dzieje, bo teraz jest ok. Z tego co się orientuję to nie ma tu żadnego wysprzeglika. Czy jest coś oprócz sprzęgła co może powodować takie objawy?

[konradoo]

Wysprzęglik? Linka?

[przeeemek]

Nie wiem czy tam jest wysprzeglik. Z tego co czytałem to chyba nie ma - jeśli jest taka możliwość. Od ostatniego wpisu ani razu się nie wystąpił problem. Nie było mrozów. Jeśli chodzi o linkę to nie wiem co by mogło jej dolegać.

[QroChuck]

Cześć. Żeby pozostać w temacie wymiany sprzęgła w T250. Będę wymieniał sprzęgło sam. Mam warunki lecz nie do końca mam wiedzę. Ktoś podpowie jakieś istotne rzeczy? Co powinno się przesmarować smarem po zdjęciu wszystkiego? Wałek pod łożysko oporowe? Bo to w sumie jedyny element na którym smar może iść. A jak bez narzędzia wycentrować tarczę sprzęgła? Będę wdzięczny za użyteczne podpowiedzi. dzięki

[zed]

wycentrujesz kawałkiem rurki. jak chcesz się bawić to wyjmujesz skrzynie, wymieniasz tarczę, lekko przykręcasz docisk, wstawiasz skrzynie na miejsce, odsuwasz skrzynię i łapiesz docisk w kilku miejscach (jak masz dojście), wyjmujesz skrzynie, dociskasz mocno docisk , wymieniasz łożysko i skręcasz całość.

[QroChuck]

ok, dzięki bardzo za sugestię. A co z tym smarem? wiecie gdzie dokładnie posmarować żeby potem nie żałować, ze robota zrobiona a nie jest tak jak by się chciało?

[zed]

ciężko z tym smarem bo:
- musi być wysokotemperaturowy,
- możesz jedynie posmarować wałek (tam gdzie chodzi łożysko oporowe) ale bardzo mało bo działają tam siły odśrodkowe (czyli wałek się kręci i nadmiar smaru rozleci się po ściankach).
- i jeszcze możesz posmarować widełki do łożyska (tu możesz dać grubiej)

[QroChuck]

dzięki za sugestie, rozważę jak to będzie jak już rozbiorę wszystko. Sam smar dobrali mi w małym woreczku, konkretnie do elementów sprzęgła więc chyba wytrzyma temperature. Dam znać czy wymiana pomogła na hałasy dochodzące spod maski. Pozdrawiam

[QroChuck]

Cześć wszystkim. Wymiana kompletnego sprzęgła pomogło na hałas łożyska oporowego, które nie było wcale aż tak rozklekotane a jednak terkotało przy zmianie biegów... Niewielkie hałasy jednak pozostały, myślę, że wynika to jednak z konstrukcji samej skrzyni biegów, wiadomo - daewoo.
Co do centrowania tarczy sprzęgłowej to udało mi się samodzielnie opracować narzędzie i pasowało idealnie. Oto i ono - https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/3bd3418805da5104

Mam też ciekawą zagadkę i umieszczę ją pod innym linkiem