Aveo pojawianie sie Code 89

[etac]

Klient może zgłaszać wyświetlenie kodu 89, kody błędów DTC P2265/P0183 zapisane w sterowniku silnika ECM.

Zakres: MY2012 Aveo T300 z silnikiem 1.3 Diesel

Zalecenia: Płytka drukowana filtra paliwa ulega korozji z powodu rozszczelnienia wiązki elektrycznej.
Zmieniona wiązka elektryczna. Data zmiany: 25/11/ 2011.

Nowy numer wiązki 96904026

[Glegut]

Mam ten sam problem w benzyniaku 1.4 LT 100KM rok 2012..... samochód po przegladzie gwarancyjnym 2 tygodnie temu, przejechane 30tys. Ktoś pomoze? bo coraz wieksze cuda z tym błędem się dzieją...

[mirek833]

Czy problem udało się rozwiązać? U mnie w 1.3D 95KM problem pojawia się i znika. Obecnie mam spokój od jakichś 4 miesięcy, ale czuję w kościach, że powróci.

MMCars stwierdziło dwukrotnie, że są przepalone świece żarowe, ale problem powrócił w kilka dni po ich wymianie (raz wymieniłem tylko 1 szt., za drugim razem komplet i w obu przypadkach szybko wróciło).

Obecnie mam też wrażenie, że przestał działać S/S. Tzn. działa ale niezwykle rzadko, przez pierwsze 5 lat korzystania z samochodu S/S działał przy niemalże każdym zatrzymaniu. Teraz jak uda mu się zadziałać raz w tygodniu to jest sukces.

[etac]

Który rocznik Aveo

[Alex72]

P0183 to Czujnik temperatury paliwa A Obwód niskiego napięcia wejściowego.
P0089 to Regulator ciśnienia paliwa 1 Wydajność.
P2265 to Wadliwe działanie obwodu czujnika wody w paliwie lub woda w paliwie np. z powodu kondensacji

[etac]

Dla Aveo diesel jest kampania, przy pojawieniu się CODE 89, do wymiany jest wiazka pompy paliwa. Jest info w dziale Kampanie.

[ram81]

Ja również mam problem z code 89. Komunikat ten pojawił mi się na wyświetlaczu kilka tygodni temu. Początkowo obstawiałem problem z akumulatorem, gdyż ostatnio czuć było, że samochód trudniej startuje na zimnym. Dodatkowo ze skrzynki z bezpiecznikami dochodziły "pyknięcia" przekaźników w momencie obciążenia przy starcie silnika. Podjechałem do diagnosty, który podpiął komputer pod auto ale nie znalazł żadnych błędów. Skasował ogólnie problem i komunikat zgasł. Jednak po 2 dniach Code 89 znów przywitał mnie na wyświetlaczu. Podjechałem do elektryka sprawdzić akumulator i okazał się padnięty (tzn. słabiutki prąd rozruchowy). Kupiłem więc akumulator Varta 760m 70ah AGM, czyli zastąpiłem fabryczny o takich samych parametrach i 500 stówek jestem lżejszy. Autko zaczęło bardzo ładnie kręcić na rozruchu. Podjechałem więc ponownie na skasowanie Code 89. Po 2 dniach spokoju komunikat znów wyskoczył. Rozwiązania problemu zacząłem intensywnie szukać po internetach i trafiłem na diagnozę, że całkiem prawdopodobny będzie termostat. Zacząłem się rozglądać za termostatem do mojego Aveo - koszt ok 170 zł najtaniej + robocizna. Może i bym zaryzykował zakup ale doczytałem jeszcze gdzieś na zagranicznych forach, że może to być również np. któraś ze świec żarowych lub czujnik temperatury.... ewentualnie pompa paliwa.... W końcu postanowiłem zarejestrować się na tym forum i dowiaduje się, że to będzie to raczej wiązka paliwowa. Teraz mam już naprawdę niezły mętlik w głowie . Zacząłem rozglądać się za ów wiązką i na razie nic nie znalazłem. Drodzy forumowicze bardzo proszę o jakieś rady.

[etac]

Najpierw podepnij auto pod komputer.

[ram81]

Własnie z tym jest problem, bo diagnosta podpiął mi auto pod komputer i nie wykazało błędów, mimo iż na wyświetlaczu palił się Code 89. Dał w programie na kasowanie błędów i kod zniknął. Chyba, że diagnosta posługuje się nienajlepszym oprogramowaniem do mojego modelu auta?

[Bunioopl]

Nie każdy program skanujący działa z chevi

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[ram81]

Rozumie, w takim razie czy ktoś z forumowiczów mógłby polecić mi diagnostę lub serwis na terenie Górnego Śląska (najlepiej blisko miast: Katowice, Bytom, Sosnowiec), który dysponuje odpowiednim oprogramowaniem?

[etac]

Możemy się umówić gdzieś w weekend.

[ram81]

Bardzo chętnie skorzystam, jeśli to nie jest problem.

[arass91]

witam, udało się coś ustalić? od wczoraj mam ten sam problem. na tę kampanie można się jakoś powołać w serwisie? nie mogę znaleźć info w zakładce "kampanie". będę wdzięczny za pomoc.

[arass91]

Dodam, że babka w ASO w Gdańsku powiedziała, że nie ma żadnej kampanii dla mojego VINu, a koszt diagnostyki to 280 złotych... jakieś 2 tyg temu wymieniałem olej (nie w ASO), a wcześniej (przed moim zakupem) był on wymieniany ok. rok temu - być może to inspekcja, można ją skasować?

[etac]

ale CODE89 to nie kod inspekcji. dla inspekcji to CODE82.

Tutaj bez podpięcia pod dobry program komputerowy się nie obejdzie, ale cena 280 zł, to już grube, grube przegięcie.

[arass91]

po wczorajszej wizycie w innym ASO, serwisant http://www.chevrolet.pl/content/dam/Che ... online.pdf na stronie 90 wklejonej instrukcji pokazał mi wyraźnie, że kod 89 to "wskaźnik wymaganego przeglądu", na moje pytanie czy tylko to może kryć się pod tym kodem, twierdził, że zdecydowanie tak. możesz się do tego odnieść?

[etac]

CODE 82 wezwanie do serwisu z powodu wymiany oleju
CODE 89 - wezwanie do serwisu z powodu awarii silnika/ukladu elektrycznego pojazdu

Podaj nazwę serwisu.

[ram81]

Jestem już po diagnozie mojego Aveo. Dzięki wielkiej uprzejmości Krzysztofa-etac (ogromie miło było mi Cię poznać i jeszcze raz bardzo dziękuję Ci za pomoc i poświęcony czas) problem został wstępnie namierzony. W moim przypadku ogólny błąd serwisowy - CODE 89 dotyczy problemu świecy żarowej drugiego cylindra. Wcześniej grzebiąc w internecie natknąłem się na przeróżne diagnozy i dotyczyły one np: termostatu, czujnika temperatury, rozrusznika itp. ale teraz już wiem, że sugerowanie się nimi nie ma najmniejszego sensu dopóki nie zdiagnozuje się pojazdu porządnym sprzętem - czyli np. takim, w którego posiadaniu jest Krzysztof-etac. Tym bardziej, że wcześniejsze diagnozy w serwisach nie wykazały u mnie żadnych błędów... więc szkoda nerwów, pieniędzy i czasu.

Przejdę już do konkretów: mój kod błędu 89 dotyczy problemu P0672-00 czyli tak jak już pisałem wcześniej problem ze świecą żarową drugiego cylindra. Na temat samego P0672-00 poszperałem na sieci i rozwiązaniem problemu może być wymiana świecy lub obwodu/układu sterującego świecą. Liczę na to, że serwis będzie w stanie ocenić na podstawie pomiaru na zaciskach sterujących, czy wymieniać trzeba świece czy naprawiać moduł. Co do samej świecy to specjalnie nie wiem na jaką firmę zwrócić mam uwagę ale znalazłem np. taką https://www.ceneo.pl/33845276 i z opisu wynika, że powinna pasować do mojego silnika. Zdaję się oczywiście w tej kwestii na doświadczenie forumowiczów i jeśli polecacie coś innego to proszę napisać.

Zgodnie z fachową sugestia Krzysztofa, muszę poszukać na terenie Śląska serwisu, który ma doświadczenie z wymianą świec żarowych w silnikach z rodziny multi-jet (Fiat), gdyż okazuje się, że w przypadku niedoświadczonego serwisanta można narobić sobie jeszcze większych problemów z silnikiem. Na ten moment mam na myśli dwa serwisy w Bytomiu, na dniach będę tam dzwonił i umawiał się na wizytę. Jeśli jednak, ktoś z forumowiczów ma pozytywne doświadczenia z serwisem na terenie Śląska, który mógłby podjąć się tego zadania to bardzo proszę o informację. Ja oczywiście będę informował na forum o dalszych postępach w mojej sprawie.

[etac]

Zal mi więc, tych osób, które uzyskały informacje ze code89 to wymiana oleju.

A kolegę miło było poznać i dziękuje za podziękowania. Czasem ten zadufany prezes coś tam pomoże

[ram81]

Obiecałem, że będę informował na bieżąco o moich poczynaniach dotyczących błędu 89. Wiem, że od ostatniego wpisu już troszkę dni minęło ale niestety zostałem troszkę zasypany obowiązkami w pracy i poza nią i nie miałem już czasu zająć się naprawą auta. Udało mi się jednak podzwonić po serwisach i rozeznać koszty naprawy. Uczulony tym co powiedział mi sam Prezes - etac wybrałem warsztaty, które potencjalnie naprawiają tego typu diesle (Fiat, Opel). Z rozmów telefonicznych wynika, że w zależności jakie będą przygody z wyjmowaniem świecy, cena takiego zabiegu może wahać się od 100 zł do (uwaga)...1000 zł (!). Troszkę podłamany tym faktem znów zacząłem szperać po internetach szukając jakiś wskazówek co do warsztatu, wymiany samodzielnej itd. Natknąłem się na ciekawy film na yt.

https://www.youtube.com/watch?v=k6fcO8lZ8L4

Z filmu wynika, że fabrycznie wkręcone świece można łatwiej wyciągnąć. Jestem niemal pewien, że u mnie od nowości nie były wyjmowane. Postaram się przy uprzejmości znajomego mechanika, spróbować zdemontować świece, zgodnie ze wskazówkami umieszonymi na filmie.

[nierozkminiaj]

odświeżam temat. U mnie Aveo t300 1.3D kod 89 to świeca na 4-tym cylindrze

[mirek833]

A u mnie Code 89 to neverending story i ASO nie ma pomysłu, o co może chodzić. Generalnie innych błędów brak.

[etac]

a jakie błędy masz? Jaki serwis nie daje rady?

[sofad98]

U mnie kod 89 to również neverending story. Pierwsza diagnoza w ASO dotyczyła problemów z oświetleniem - spalone postojówki i niedziałające światło przeciwmgielne tylne. Ponadto wykonana została diagnostyka silnika - nic nie wykazało. Oświetlenie naprawione, kod skasowany, minęło 2 dni i bum - znowu kod 89. Kolejna wizyta w serwisie - kolejna diagnoza - tym razem spalona świeca żarowa. Świeca wymieniona, kod skasowany, miało być już ok po czym na następny dzień to samo - kod 89 po odpaleniu. Ale tym razem myk pojawil sie taki ze kod pali sie na 'zimnym silniku', zaraz po odpaleniu rano. W ciągu dnia kiedy silnik jest nagrzany, samochod stoi na sloncu i probuje odpalic - NIE. Wczesniej kod pojawial sie kazdorazowo przy odpaleniu.