Forum Chevrolet Team Poland

czy ktoś może wie dlaczego moja captiva słabo nagrzewa kabinę ,a silnik ma temp.90 stopni

A co sprawdziłeś? Poza wskazaniami temperatury?

Jak tam nagrzewnica?
Jak tam klapy sterujące ciepłem?
Ile jest płynu chłodzącego?

płyn jest w normie słyszałem coś o tym że mogło się dostać powietrze do nagrzewnicy tylko nie wiem jak ją odpowietrzyć

odkręcić korek podczas pracy silnika i poczekać aż się zagrzeje i włącza wentylatory. Nie odkręcać korka jak silnik jest już zagrzany bo grozi to poparzeniem.

jednak myślę ze nie jest to przyczyna.

możesz coś więcej( jednak myślę ze nie jest to przyczyna.)

podałem powyżej, dostałem odpowiedz na jedno pytanie

czy można coś jeszcze zrobić oprócz odpowietrzenia czy może jest jakiś inny powód

W Polonezie ciepło było tworzone przez zawór do nagrzewnicy, teraz jest poprzez otwieranie odpowiednich klap. Skoro ciepło dochodzi do nagrzewnicy (bo mam nadzieje ze to sprawdziłeś) to trzeba sprawdzić klapy.

Bez takich informacji ciężko nam coś pomóc, niestety wróżki u Nas nie przesiadują.

gosiaczek44 pisze:czy można coś jeszcze zrobić oprócz odpowietrzenia czy może jest jakiś inny powód

Nie ma specjalnej procedury odpowietrzania. Układ nie powinien się zapowietrzyć, a jeżeli do tego dojdzie np w wyniku wymiany całego płynu to jego konstrukcja sprawia że układ odpowietrza się sam. Najbardziej prawdopodobne jest zablokowanie się (lub urwanie zaczepów) klapy mieszalnika powietrza ciepłe/zimne. Taka awaria dość często spotyka chevrolet cruze, w captivie nie było o tym słychać ale może i tu ten problem może się wydarzyć.

Miałem niedogrzanie w Aprilii i captivie
Po prostu goraca woda idzie w chłodnice anie w nagrzewnice
Wynik duże spalanie bo ; temp za niska wiec komp stwierdza że trzeba dac ssznie
W obu przypadkach wszystko w miare 100% sprawne ale zużycie paliwa zwiększone w Aprilii o 100% Aprilka paliła nawet 12l/100km w captivie o 30%
230%b
Ja zerobiłem tak ; sprawdzam jak reaguje termostat
Jesli nie prawidłowo do wymiany
Kupiłem zamienniki ii???? Działają gorzej jak orginały
Prosty zabieg założyłem miedziane podkładki pod sprężyne termostau ponowna kontrola i wsio gitara
Spalanie spadło i chwilkę po odpalaniu zaraz grzej miuód malina
PS Po kilku latach eksploatacji termostat się rozciąga i działa nie prawidłowo
Takie coś działo nawet w Polonezach jedne grzały aż parzyło po nogach inny dondel pod pas
Kiedyś musiałem przejechać ponad 12km żeby coś zaczeło grzać teraz odpalam motor sprawdzam światła i za chwilę grzeje mi w środku

czy jest możliwe samemu naprawić

najpierw to trzeba dobrze zdiagnozować, gdzie to ciepło się gubi.

wydaję mi się że gdy nagrzewnica prawidłowo chodzi ,węże wychodzące z niej powinny być gorące a u mnie są zimne

to albo zatkana, albo to co Adi mowi, trzeba zrobic.

A sprawdz może masz zacięty termostat albo ktoś go wymontował? Po odpaleniu zimnego silnika powinny najpierw robić się ciepłe węże od nagrzewnicy potem od chłodnicy pod warunkiem że wsio jest OK Ja ,,podciągłem '' termiostat aby otwierał się powyżej na 95C na 98C na chłodnice wtedy grzeje zaraz po odpaleniu
Jak mi się termostat rozciągnoł to była lipa z grzania bo grzało dopiero jak się w chłodnicy zagrzło a to niestety trwało przez 10-15km
Zasada jest tak że termostat ma trzymać mały obieg do 90C po tem otwierać na chłodnice
W aprilii nie ma ogrzewania więc nie wiedziałem że non stop jezdziłem na ssaniu.
A skutek był taki że zużycie okropnie duże i pompowało benzyne do skrzyni korbowej Jak kto nie zauważył to napompowało do pełna i urywało korbowód Dobrze że kiedyś sprawdziłem i usterkę usunołem
Podobnie jest w capci z dpfem jak dpf zapchany nie może go wypalić np przerywanie procedury wypalania daje ciągle paliwo do wypalania i leje do skrzyni korbowej I ciągle próbuje wypalać z tąd małe perzebiegi miedzy wypalaniem powinny być co ok 800-1000km
I koło się zamyka
Zresztą nie tylko w kapcia ale we wszystkich autach jest podobnie

W capci masz jeszcze nagrzewnice elektryczną a działa tak bynajmniej u mnie zapalam auto daje na 32 stopnie i za chwielę mi leci ciepłe powietrze powodzenia,co do dpf wypala co 1100 km w miescie

Witam mam pytanie czy pompa wody uszkodzona ma wpływ na ogrzewanie kabiny,bo po włączeniu się wentylatora górny wąż do chłodnicy silnika jest chłodny,a dolny gorący

jak nie ma obiegu, to nie ma rozprowadzenia ciepla. CO moze z jednej strony spowodować przegrzanie się silnika, a z drugiej storny brak ogrzewania.

jaki może być powód,silnik pokazuje temp. na połowie skali czyli się nie przegrzewa

czujnik jest przy termostacie najczęściej.

Mam problem z ogrzewaniem.
Jest lato, więc bardzo mnie dziwi, że gdy nastawię na max gorąco i nadmuch na przód (klima nie włączona), to na 1 biegu nadmuchu jest lekko ciepłe powietrze, a już na drugim jest letnie. na 3 i 4 wieje tak, jak na dworze temperatura.
Płyn chłodniczy jest, termostat nowy i działa dobrze.
Co może być nie tak?
Jak będzie zima, to zamarznę w samochodzie.

sprawdź węże do nagrzewnicy?

Oba węże są dobrze ciepłe.
Czy fakt, że mam gaz w samochodzie, może mieć aż tak duży wpływ? Węże do nagrzewnicy i do reduktora ociepliłem dodatkowo gąbką izolacyjną.

Po co je ocieplać?
Sprawdź temperaturę jakimś testerem przez obd

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Captiva 2,4 B pisze: ↑

25 sie 2018, o 20:53

Czy fakt, że mam gaz w samochodzie, może mieć aż tak duży wpływ?

Jak ktoś się źle wpiął w układ to bardzo możliwe