Forum Chevrolet Team Poland

Witam serdecznie

Po wymianie koło dwumasowego w moim chevi captiva 2,2 d, napęd na przód, gdzie przy okazji mechanik przyznał się, że pogrzebał przy kostce od sondy lambdy bo wyrwali kable - problem z szarpaniem, jakby hamowaniem silnikiem, bez różnicy czy na zimnym czy na rozgrzanym silniku.

Przypadłość występuje raz na dziesięć. Sysetem diagn. mechanika Delphi - nic nie pokazuje.

Alternatywnie skontrolowałem u elektromechanika - takie błędy:

-zakłócony sygnał czujnika tlenu w pozycji ubogiej - rząd 1 czujnik pierwszy
- miernik przepływu powietrza (wysoki poziom)

Prośba o pomoc

numery błędów proszę, nie opisy.

niestety nie mam tego
elektromechanik pokazał mi aby opis słowny - nie było tam numerów ((

no to szukanie po katalogach z setkami błędów.

A mogę prosić o namiar chociaż gdzie tego szukać- jestem tak zdesperowany że i tak nie zasnę.

Spróbuj tutaj poszukać

dziękuje serdecznie.
Umówiłem się z tym ogarniętym elektromech. Na jutro
dam znać co i jak - na ,,zaś'' i dla innych

memberofmayday pisze: ↑

3 wrz 2018, o 12:13

Alternatywnie skontrolowałem u elektromechanika - takie błędy:

-zakłócony sygnał czujnika tlenu w pozycji ubogiej - rząd 1 czujnik pierwszy
- miernik przepływu powietrza (wysoki poziom)

Pierwszy błąd może być związany bezpośrednio z tym co popsuł mechanik bo odnosi się do sondy lambda. Tak jakby nie naprawione dobrze to do czego przyznał się. Nie wiem co powyrywał i z której kostki, być może naprawiając pomylił przewody w tym złączu.

Sprawdź koniecznie stan przewodów i kostki od pierwszej sondy lambda. Tam nic nie może być lutowane czy okręcane taśmą.

Kochani - mądrego to warto posłuchać:
- diagnoza ,,fachowca nie czarodzieja od elektryki'' - lambda
- koszt nowej - 200zł
- koszt wymiany + 2x komputer = 150zł
- reklamacja u mechanika wymieniającego koło dwumasowe za zerwanie kabli na płytce tranzystora; polubownie - wymiana oleju i filtru na koszt mechanika.

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc (Marcineknu2 MIAŁEŚ RACJĘ)