Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
Kilka m-cy temu kupiłem Captivę,niestety tyko z jednym kluczykiem. Tydzień temu kupiłem na ebay kluczyk dedykowany do Captiwy.

http://www.ebay.co.uk/itm/181949782601? ... EBIDX%3AIT

Dzisiaj kluczyk skopiowałem ,wszystko pasuje drzwi i klapę otwiera,stacyjkę można przekręcić w pozycję ON oraz START.Aby uruchomić potrzeba programować immo, oraz przyciski pilota (3 przyciski).Prubowałem kilu trików z internetu jednak bez powodzenia.Udało mi się uruchomić silnik lecz kontrolka immo cały czas miga i po wyciągmięciu ze stacyjki ,po próbie uruchomienia nic.Pierwszy klucz po tym zabiegu nie działa ,ale po zamknięciu i odczekaniu paru minut można odpalić pierwszym kluczem immo gaśnie. Kiedyś udało mi się "dołożyć "kluczyk w Mazdzie,oraz dodatkowy pilot w Hondzie Civic,myślałem że i tu nie będzie problemu.Przetestowałem kila sposobów i niestety nic.
Może ktoś przerabiał temat i zna jakąś sztuczkę, kombinację na zaprogramowanie kluczyka, chyba że zostaje programowanie u jakiegoś speca.
Pozdrawiam.

tylko w ASO

Próbowałem tego sposobu:
http://automechanician.blogspot.com/201 ... mming.html
Druga opcja czyli dodawanie klucza ,Jest to procedura do C140 nigdzie nie ma do C100, a więdz tylko ASO?

jest tam takie coś:

" [KEY/REMOTE] Captiva(C100) Adding keys

Adding Keys


Important :

To initiate, this procedures requires that a learned master key be available.
A total of 10 master keys or valet keys may be programmed to a single vehicle.
This procedure adds keys only. The procedure does not erase previously learned keys.
The keys to be learned must duplicate the mechanical cut of the current key.
If more than one valet key is to be learned, immediately precede each valet key with a learned master key.

With a previously learned master key, turn ON the ignition, with the engine OFF.
Turn OFF the ignition and remove the key.
Within 4 seconds insert the key to be learned.

Turn ON the ignition with the engine OFF. The vehicle has now learned the new key."

nie działa?

To znalazełem w TIS:

Z wyjątkiem Ameryki Północnej
Uwaga:

•Do inicjalizacji, ta procedura wymaga dostępności dwóch wyuczonych kluczyków głównych.
•Dla jednego pojazdu można zaprogramować do 10 kluczyków.
•Ta procedura służy wyłącznie do dodawania kluczyków. Procedura nie powoduje usunięcia wcześniej wyuczonych kluczyków.
•Kluczyki do wyuczenia muszą być mechanicznymi wtórnikami bieżącego kluczyka.
1. Używając wyuczonego kluczyka głównego włączyć zapłon, ale nie włączać silnika.
2. Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.
3. Używając drugiego wyuczonego kluczyka głównego włączyć zapłon, ale nie włączać silnika.
4. W przeciągu 10 sekund od wyłączenia zapłonu włożyć wyuczany kluczyk i włączyć zapłon. Pojazd wyczuł teraz nowy kluczyk.

czyli mozna dodac 3 kluczyk, mając 2, ale nie da się dodać 2 kluczyka, mając 1.

Próbowałem, po wyciągnięciu klucza pierwszego i wsadzeniu klucza do uczenia ON później OFF nic się nie dzieje immo cały czas miga ,ale o dziwo mogę uruchomić silnik,nie odcina zapłonu,nawet przejechałem się kawałek ,samochód zachowuje się normalnie.Po wyciągnięciu ze stacyjki i ponownej próbie ,już nie zapali kontrolka cały czas miga. Może coś robię żle?

Przeczytaj raz jeszcze procedurę.

Trzeba mieć 2 kluczyki zgodne i wtedy 3 zaprogramować. Jak nie ma 2 kluczy, to nie zaprogramujesz nowego klucza tym sposobem.

Także tylko ASO.

etac pisze:To znalazełem w TIS:

Z wyjątkiem Ameryki Północnej
Uwaga:

•Do inicjalizacji, ta procedura wymaga dostępności dwóch wyuczonych kluczyków głównych.
•Dla jednego pojazdu można zaprogramować do 10 kluczyków.
•Ta procedura służy wyłącznie do dodawania kluczyków. Procedura nie powoduje usunięcia wcześniej wyuczonych kluczyków.
•Kluczyki do wyuczenia muszą być mechanicznymi wtórnikami bieżącego kluczyka.
1. Używając wyuczonego kluczyka głównego włączyć zapłon, ale nie włączać silnika.
2. Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.
3. Używając drugiego wyuczonego kluczyka głównego włączyć zapłon, ale nie włączać silnika.
4. W przeciągu 10 sekund od wyłączenia zapłonu włożyć wyuczany kluczyk i włączyć zapłon. Pojazd wyczuł teraz nowy kluczyk.

czyli mozna dodac 3 kluczyk, mając 2, ale nie da się dodać 2 kluczyka, mając 1.

Właśnie tak było w mazdzie 2 klucze żeby dodać kolejny,czyli nic z tego.

A jaki może być koszt w ASO zaprogramowania takiego kluczyka?Czy to będzie ASO Opla?

Podejrzewam ze jakieś 150-200 zł

Ok dziękuje za odpowiedzi
,Pozdrawiam i Życzę miłego weekendu

etac pisze: ↑

22 paź 2016, o 20:10

To znalazełem w TIS:

Z wyjątkiem Ameryki Północnej
Uwaga:

•Do inicjalizacji, ta procedura wymaga dostępności dwóch wyuczonych kluczyków głównych.
•Dla jednego pojazdu można zaprogramować do 10 kluczyków.
•Ta procedura służy wyłącznie do dodawania kluczyków. Procedura nie powoduje usunięcia wcześniej wyuczonych kluczyków.
•Kluczyki do wyuczenia muszą być mechanicznymi wtórnikami bieżącego kluczyka.
1. Używając wyuczonego kluczyka głównego włączyć zapłon, ale nie włączać silnika.
2. Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.
3. Używając drugiego wyuczonego kluczyka głównego włączyć zapłon, ale nie włączać silnika.
4. W przeciągu 10 sekund od wyłączenia zapłonu włożyć wyuczany kluczyk i włączyć zapłon. Pojazd wyczuł teraz nowy kluczyk.

czyli mozna dodac 3 kluczyk, mając 2, ale nie da się dodać 2 kluczyka, mając 1.

Mam dwa kluczyki do Captivy. Kilka dni temu, jeden zapodział mi się w aucie - wpadł niefortunnie pod kierownicę, pod konsolę środkową. Oczywiście już wyciągnąłem radio i kluczyk odzyskałem, ale naszła mnie taka refleksja, czy nie warto by było zainwestować w trzeci kluczyk, na taką okoliczność w przyszłości (jakby mi jeden z tych dwóch przepadł na amen).
Czy zatem jeśli kupię używany kluczyk z Allegro, z jakiejś innej Captivy, to w ten sposób będę mógł go zakodować z powodzeniem?

jak ktoś spróbuje to się dowiemy

Uzywki nie zaprogramujesz ponownie w innym aucie

Czyli rozumiem, że tutaj wchodzi w grę tylko i wyłącznie nowa elektronika? W ogóle jaka tam jest pamięć? EEPROM? Bo jeśli tak, to można się pobawić w jej ponowne zaprogramowanie.

Możliwe że jest to jak w przypadku kart do Renault.
Nowe karty posiadają prekodowany chip który pozwala tylko na jednorazowe przypisanie do sterownika.
Żeby użyć karty w innym pojeździe trzeba wymienić chip, na taki rónież prekodowany bo wlutowanie czystego czipu nic nie da.

Z tego co czytam w Captivie tak właśnie jest.
Potrzebny jest prekodowany transponder bądź sprzęt który zaprogramuje czysty układ, używanego nie da się ponownie zakodować.

Ok, dzięki. Czyli tak tanio jak myślałem jednak nie będzie W takim razie raczej wstrzymam się z dorobieniem trzeciego kluczyka.

Odgrzewam temat mam Captive 2008r mam 2 kluczyki na których auto odpala, przyciski pilota działają na obu. Zakupiłem a Ali kluczyk z elektronika, dociąłem grot i ta metoda włóż 1 kluczyk zapłon, włóż 2 zapłon i później włóż 3 który programujesz i zapłon - nie działa.
Z neta od Chevroleta cruze jest filmik żeby odpalić silnik potem szybko kluczyk do za programowania działa na tyle że immo miga odpalę raz na nowym kluczyku z migający immo i później wracam do poczatku kluczyk nie jest zaprogramowany. Jakieś porady. Wie ktoś czy Da się zaprogramować opcomem wybierając Antare? W astrze 3 za programowałem kluczyk opcomem. Pomoże mi ktoś?

Ten sposób dziala tylko na amerykańskich wersjach cruza..Opcomem nikt jeszcze nie próbował,bo jest szansa że uwalisz wszystkie kluczyki.Nie masz systemu keylles więc zaprogramowanie kosztuje tylko200 zeta,( a nie 500 jak w moim przypadku ),więc nie warto ryzykować,przerabiałem ostatnio kopiujac klucz do cruza.

Opcom mi pokazuje aktywną zakładkę immobilaizer ale właśnie nie chcę ryzykować.. Myślałem że ktoś próbował.
Kupiłem kluczyk scyzoryk z elektroniką, dociąlem grot za 40zl
Podjechałem do punktu dorabiania kluczy i w godzinkę mi zaprogramować za 200zl.musialem zostawic 2 kluczyki żeby ten 3 doprogramował. Z pilotem od drzwi nie było problemu koleś do programował od razu ale z immo się już trochę bawił ale w końcu się udało.