Forum Chevrolet Team Poland

Witam kolegów , moja Captiva 2007 rok , 2.0 diesel , 150 kM.
zaświeciła sie takowa lampka w prawym górnym rogu , symbol olejarki i coś tam obok , chyba kluczyk.
No to czas na wymianę oleju. i tak wiedząc o tym jeździłem jeszcze z tydzień , aby znależć czas na wymianę.
Nic się nie działo. A dziś wszedłem do garażu , odpalam i .... musiał zakręcić pare sekund dłużej niż zwykle. Ale wyjechałem.
Ze dwa kilometry pojechała i silnik zgasł.
Rozrusznik kręci ale nie pali.
Jestem mechanikiem ale w fachu juz nie pracuję ze 20 lat , tylko dla siebie.
Pytanie - czy taka kontrolka , nie resetowana ,ma wpływ na to ze komputer nie uruchomi np. pompy paliwa ?
Bo tak mi sie wydaje jakbym jej nie słyszał przekręcając kluczyk.

pokaż co ci się świeci

No nie byłoby to roztropne, żeby konstruktorzy zaprojektowali taką opcję, że jak przez tydzień nie wymienisz oleju to silnik zgaśnie w czasie jazdy, bo się pompa wyłączy... Jest to raczej przypadek, kontrolkę możesz zgasić przez procedurę naciśnięcia bodaj 5x gazu do dechy, więc ją skasuj i podłącz kompa, zobacz jakie błędy wywala.

Dlatego zadałem pytanie bo takiego przypadku jeszcze nie widziałem. No szczerze to więcej niz tydzień tak jezdziłem , może i miesiąc.
Zresetowałem przez 3 krotne naciśnięcie pedału gazu. Lampka zgasła , samochód odpalił.
Ale jakoś mi sie w to nie wierzy. Coś pewnie innego się nałożyło. Auto postało na słońcu z pół dnia.
Może coś było zamoknięte i wyschło?
Pożyjemy zobaczymy.

Najlepiej odczytać błędy, bo musiało się coś pojawić, nawet jak nie widać check engine.

Mogę Cię pocieszyć, że u mnie ostatnio nie odpalił, jak przekręcałem kluczyk cisza, pompa nie pracuje, kompletnie martwy. Pojechał na lawecie do "fachowca", pompa paliwa do wymiany, no ok, logiczne. Pojeździłem tydzień, znowu to samo i znowu laweta, tym razem winny był rozrusznik - wymieniony. Za 3. razem już się wku%$$iłem i zacząłem sam kminić z czatem gpt no i tak gadamy i pytam go, a może coś z kluczykiem (immobiliser), albo stacyjka - tak bardzo możliwe, że stacyjka - "spróbuj kilka razy włożyć i wyjąć kluczyk". Jak napisał tak zrobiłem i już słyszę po którymś razie, że pompa zaskoczyła...

Także wymienili mi pompę paliwa, rozrusznik, a winna była kostka w stacyjce, koszt 150 zł i wymiana samodzielna.

"Także wymienili mi pompę paliwa, rozrusznik, a winna była kostka w stacyjce, koszt 150 zł i wymiana samodzielna."

cóż można na to powiedzieć - ja mam jedno zdanie- niech stoi a do wymianiacza nie pojadę m in. ze sam jestem mechanikiem ale czasami mi się po prostu nie chce.
Wiem że to nielogiczne , w moim przypadku mam jeszcze busa i mogę jeździć własnie nim , zanim coś rozkminię sam lub za pomocą informacji z neta.
Ale ze chat gpt pomaga w takiej materii to jeszcze nie słyszałem. Dzięki za taką ważną informację. Naprawdę ważną.
Pozdrawiam serdecznie

No niestety. Najgorsze jest to, że mam w okolicy chyba z 5 warsztatów i w każdym jest dokładnie to samo - przedostatnim razem stwierdzili (w najdroższym chyba, ale polecanym), że na 99,99% UpG i już mogą robić. Powiedziałem, że się zastanowię jeszcze. Zrobiłem samodzielnie testy na obecność spalin w płynie i wyszedł negatywny, nie chce mi się już rozpisywać, ale objawy były takie pół na pół. Okazało się, że chłodnica gdzieś pod intercoolerem przegnita i układ się zapowietrzał i ubywało płynu i wzrastało ciśnienie.

No i sytuacja nieco patowa, no bo co mam teraz powiedzieć? Oddawaj kasę za pompę? A on powie, ok, to montuję starą, ale starej już nie ma bo wywalił. Nowa cześć jest? Jest, no więc o co ci chodzi - w sumie może za jakiś czas byś i tak wymieniał. Nic nie zrobisz... A na wszystkim też ciężko się znać i wszystko robić na podjeździe, bez podnośnika czy nawet kanału - szczególnie w Captivie, bo tu trzeba mieć albo górę specjalistycznych narzędzi, przedłużek i innych podobnych, albo dłonie dziecka, bo wszystko tak upakowane ciasno.

"No i sytuacja nieco patowa, no bo co mam teraz powiedzieć? Oddawaj kasę za pompę? "

Trudna sprawa. Mechanior tez się narobil wymieniając ta pompę a że diagnoza była chwiejowa .... No była. Może powiedzieć że szklanej kuli nie ma /jeszcze /
Bo tak się obecnie naprawia. Objaw złego działania pompy jest ? jest. No to wymiana.
Tylko ze powinien podłaczyć manometr mechaniczny na wyjsciu tej pompy - łopatologiczna metoda - i widać - startuje i daje ciśnienie - znaczy ze jest dobra. Po co wymieniać. Ale do tego trzeba mieć minimum uczciwości czego w warsztatch nie uświadczysz bo ... bo nie. Klient zapłaci więc od klienta trzeba drzeć wciskając mu pozory.
Ja mam kanał i narzędzia , tylko czasami chyba wina brak , jak to spiewał Dudek z Ireneuszem