Poszukiwany pomysł na światła dzienne

[Kony]

Tego się spodziewałem.
Przewód przytrzaśnięty bezpiecznikiem ;-) ważne że działa

[bart82]

Nie lepiej zrobić bypass ?
Co sądzicie o tych zestawach z alledrogo?
http://allegro.pl/2w1-dzienne-kierunkow ... 16769.html
Czy te ?
http://allegro.pl/swiatla-dzienne-kieru ... 6e968dfff8
Czy inne propozycje bo chcę zamówić i w przyszłym tygodniu zamontować .

[Brzoza]

To jest dobra opcja

[Kony]

Sprawdziłem dzisiaj kierunkowskazy i "miga" normalnie przewód plusowy. Sterowanie jest więc plusem.

Druga sprawa to sprawdziłem halogeny i są podłączone oba ze sobą. Podałem napięcie na jednego i drugi też się zaświecił. Tak więc do doświetlenia zakrętów trzeba zastosować diody albo przekaźniki.

Wymyśliłem że kupię gniazda h8 i wtyczki h8 żeby nie ciąć przewodów od halogenów. Oryginalną wtyczkę wepne w kupione gniazdo, dalej na przewodzie od gniazda przylutuję diodę, za nią przewód z modułu i przewód nowej wtyczki, którą podłącze do żarówki halogenu. W ten sposób dioda zablokuje przepływ napięcia do drugiego halogenu, oraz będę mógł w każdej chwili włączyć przeciwmgielne (przez diodę przepływa prąd tylko w jedną stronę). Moduł zrealizuje światła dzienne i doświetlanie zakrętów.

[Bombel1977]

Mam pytanie za sto punktów bo nigdzie nie mogę znaleść odpowiedzi a mianowicie czy postojówki w Cruze mają bezpiecznik pod maską? Jeśli tak To jaki to nr. W instrukcji jest tylko podane do drogowych.

[arturf]

Nie jestem pewien na 100% ale nimi steruje chyba BCM, ostatnio wypiąłem bezpiecznik w kabinie numer 24 (Moduł sterujący nadwozia) i przestały świecić postojówki po prawej stronie.

[Bombel1977]

To chyba z DRL w kierunkach wbić się bezpośrednio w kabel od postojówki . Nie chciałem robić powrotu kabla od przekaźnika do postojówki jak mam wszystko przy skrzynce ;-)

[kroom1]

z tego co wiem to te kierunki 2w1 jednym są nielegalne tzn nie wolno wsadzać ledów do kloszów bez homologacji

[Florek]

Na przeglądzie nie doczepil się do nich. Powiedział, że działają tak jak w przepisach to nie będzie się czepiał.

[Kony]

Ja mam dzienne zrealizowane na halogenach 40% Na przegląd wyjmę moduł, schowam wiązkę i tyle w temacie. Nie mam dziennych...

[kroom1]

Dyskusje typu ktoś przymknął oko, nie doczepił się itp są raczej bez sensu. Trafisz innego diagnostę, inny patrol Policji i masz po dowodzie rejestracyjnym. Tym bardziej że takie przeróbki są bardzo widoczne i wcale nie trzeba się spocić żeby to zauważyć. Mówię tu zarówno o LEDach w kloszach bez homologacji jak i modułach do halogenów że świecą na jakiś tam % mocy i niby mają być dziennymi.

[Kony]

Dzięki że mi przypomniałeś że miałem jeszcze zamontować wyłącznik świateł dziennych w kabinie. W razie jak mnie policja zatrzyma to zrobię "pstryk" i swiatel nie ma... Później tylko udawać że nie wiem o co chodzi, że coś widzieli...

[szczuplin]

Kontynuując temat dla większości pewnie banalny przez zakupem zadam pytanie.

Aukcja :
https://allegro.pl/oferta/2w1-swiatla-l ... uctReviews

W zestawie jest automat. Instrukcja podłączenia automatu:

PIN nr 30 należy podłączyć do plus (+) stacyjki
PIN nr 85 należy podłączyć do masy (-)
PIN nr 86 należy podłączyć do plus (+)postojówek
PIN nr 87 nie jest podłączany - najlepiej zaizolować
PIN nr 87a należy podłączyć do plus (+)świateł do jazdy dziennej
---------------------------------------------------------------------------
Pin nr 30 zasilę z przekaźnika pompy paliwa ? (tak mam teraz zasilone paski ledowe nad lampą, które planuje zlikwidować)
PIN nr 85 wezmę z akumulatora ?
PIN nr 86 wezmę szybkozłączką od kabla postojówki
PIN nt 87a należy podłączyć do plus (+)świateł do jazdy dziennej - tego nie rozumiem. Nie mam świateł dziennych. W moim przypadku zostawiam ten pin pusty ?
Poprawcie mnie jeżeli źle interpretuje sposób podłączenia tego wszystkiego.

[mariuszg008]

30 i 87 - obwód, które chcemy załączać przekaźnikiem (styk NO - rozwarty bez napiecia, po podaniu napięcia na cewke zwiera obwód)


85 i 86 - zasilanie cewki przekaźnika (załączanie).

Pin 87a to pin "przełączany", tzn po podaniu napięcia na 85 i 86 załącza się obwód 30-87, zaś rozłącza 30-87a. Używa się tego styku w sytuacji, gdy zasilając przekaźnik, chcesz rozłączać obwód. Jeśli nie masz takiej potrzeby to tego pinu nie wykorzystujesz.

[szczuplin]

Dzięki Mariusz chyba sobie poradzę. Jakby co będę dzwonił - > - > - > - >

[szczuplin]

Paczka dotarła. Montaż może w weekend jak pogoda pozwoli. Narazie leje.

Dla zainteresowanych filmy z montażu z yt
https://m.youtube.com/watch?v=x8RIW7bAr44

A tutaj jak to wyglądalo po montażu u kolegi z naszego forum

http://youtu.be/Pz2vI6DAzqY

[szczuplin]

Kontynuując temat dla większości pewnie banalny przez zakupem zadam pytanie.

Aukcja :
https://allegro.pl/oferta/2w1-swiatla-l ... uctReviews

W zestawie jest automat. Instrukcja podłączenia automatu:

PIN nr 30 należy podłączyć do plus (+) stacyjki
PIN nr 85 należy podłączyć do masy (-)
PIN nr 86 należy podłączyć do plus (+)postojówek
PIN nr 87 nie jest podłączany - najlepiej zaizolować
PIN nr 87a należy podłączyć do plus (+)świateł do jazdy dziennej
---------------------------------------------------------------------------
Pin nr 30 zasilę z przekaźnika pompy paliwa ? (tak mam teraz zasilone paski ledowe nad lampą, które planuje zlikwidować)
PIN nr 85 wezmę z akumulatora ?
PIN nr 86 wezmę szybkozłączką od kabla postojówki
PIN nt 87a należy podłączyć do plus (+)świateł do jazdy dziennej - tego nie rozumiem. Nie mam świateł dziennych. W moim przypadku zostawiam ten pin pusty ?
Poprawcie mnie jeżeli źle interpretuje sposób podłączenia tego wszystkiego.

No niestety, ale u mnie coś to nie chce zadziałać. Jak jest wyłączony silnik wszystko ładnie się zapala i gasnie. Problem pojawia się w momencie uruchomienia silnika.

Tak to wygląda.


https://streamable.com/4v6bb

Czerwony przewód z pina nr 30 z bezpiecznikiem podłączony pod przekaźnik pompy

Biały przewód z pina 85 podłączony pod minus z akumulatora.

Żółty z pina nr 87 zaizolowany.

Niebieski z pina 87a połączono z przewodem łączącym obie żarówki do jazdy dziennej

Czarny z pina 86 podłączony pod postojowki

Jeżeli chodzi o ten przekaźnik to przełożyłem go do autka kolegi i u niego wszystko działa.

Nie mam więc pomysłu.



Edit:

Sądzę że znalazłem rozwiązanie. W moim ogłoszeniu do automatu był taki opis


PIN nr 30 należy podłączyć do plus (+) stacyjki
PIN nr 85 należy podłączyć do masy (-)
PIN nr 86 należy podłączyć do plus (+)postojówek
PIN nr 87 nie jest podłączany - najlepiej zaizolować
PIN nr 87a należy podłączyć do plus (+)świateł do jazdy dziennej

W innym ogłoszeniu gdzie przekaźnik jest taki sam

https://allegro.pl/oferta/przekaznik-wl ... witemShare

Są inaczej opisane piny. Pin 85 +postojowek, 86 masa. Czyli na odwrót.

Może są różne przekaźniki np. do różnych typów żarówek albo sprzedajacy się pomylił...

[scott]

To są standardowe przekaźniki.
Piny 85 i 86 to piny cewki, która jest zwykłym cienkim miedzianym drutem owiniętym w okół metalowego rdzenia. Dlatego polaryzacja pinów 85 i 86 nie ma znaczenia, tzn. masa może być tu albo tam.

Czy na tym filmiku to przekaźnik buczy?

Jeśli tak to z tego wynika, że jak wyłączysz pozycyjne to nie masz tam 0V, tylko jakieś napięcie, najgorzej gdy tam jest PWM, które powoduje szybkie włączanie / wyłączanie przekaźnika, co jest bardzo niebezpieczne bez odpowiedniego zabezpieczenia.
Przy wyłączaniu przekaźnika występuje szpila napięcia na cewce o odwrotnej polaryzacji i dość dużej amplitudzie. Taką szpilę podajesz wtedy na przewód od pozycyjnych! Pół biedy gdy jest on rozłączany przekaźnikiem w skrzynce, ale jeżeli jest prosto z BCM to ja bym tego nie montował bez diody zabezpieczającej.
Tutaj jest pokazanie zjawisko o którym mówię https://www.youtube.com/watch?v=5kjtiY9gxGM.

Jesteś pewny, że ten przewód to pozycyjne samochodu?

[szczuplin]

Znalezlem schemat tego przekaźnika JD1914.

Jutro zamienię tak, że w pin 86 wepne masę -, a w pin 85 wepne postojówki.

Na filmie buczy przekaźnik. Buczy tylko na włączonym silniku.

Pozycja podpięta jest pod pin 87a. Widziałem schematy innych przekaźnikow gdzie były one wpinane w 87. Jednak to raczej nie powód problemu...

A może z czegoś innego wpisać +?

[scott]

Co rozumiesz przez "Pozycja podpięta jest pod pin 87a" i przez "... w pin 86 wepne masę -, a w pin 85 wepne postojówki" ?
Czy pozycyjne a postojowe mają osobny przewód?

Sprawdź jakie jest napięcie (albo jeżeli masz może oscyloskop jak wygląda w czasie) na przewodzie, który wpinasz do 85 albo 86 biorąc go ze świateł pozycyjnych.
Kiedy zaczyna buczeć przekaźnik? Jak włączysz pozycyjne i chcesz aby LED się wyłączył?

[szczuplin]

Sądzę, na rynku są przekaźniki które wiadomo funkcje maja taka samą ale lokalizacje pinów różną. Przy czym sprzedający robią kopiuj wklej nie sprawdzajac jak jest u nich. Z drugiej strony piszesz ze piny 85-86 się niczym nie różnią i obalasz moja teorie.

Fragment:
"Pozycja podpięta jest pod pin 87a" nie do końca logicznie napisałem. To raczej nie jest problemem. Tym bardziej że na wyłączonym silniku wszystko chodzi.

[wszim]

Na filmie buczy przekaźnik. Buczy tylko na włączonym silniku.

Buczy bo światła pozycyjne i mijania są zasilane PWM gdy napięcie instalacji wzrasta (inteligentne ładowanie aku). Było o tym wiele razy. Zasilanie cewki przekaźnika sygnałem PWM jest niedobre, bo dochodzi do indukowania się wysokich napięć (jak w cewce WN), można coś uszkodzić w elektronice.

[szczuplin]

Zaraz uzupełnie braki w tym zakresie pytajac jednocześnie dlaczego u mnie buczy a u innych nie? np. u avatara.

Jak najlepiej rozwiązać ten problem?

[scott]

O @wszim był szybszy. Też znalazłem potwierdzenie sterowania sygnałem PWM:
https://www.autocats.ws/manual/chevrole ... 41.pl.html

[wszim]

Zaraz uzupełnie braki w tym zakresie pytajac jednocześnie dlaczego u mnie buczy a u innych nie? np. u avatara.

Jak najlepiej rozwiązać ten problem?

To może zależeć od samego przekaźnika i jego bezwładności. Na pewno powinna być w takim układzie równolegle podłączona dioda gasząca
przepięcia (spolaryzowana zaporowo czyli anodą na masę )

- często takie diody już są wbudowane w przekaźnik , wtedy on ma zaznaczoną polaryzację zasilania cewki + i -. Być może to buczenie nie wynika z samej częstotliwości PWM tylko z jakiejś reakcji obronnej BCM na przepięcia z gołej cewki przekaźnika. Może wstawienie samej diody już pomoże.

Dodano po 6 minutach 39 sekundach:
Przykład przekaźnika z diodą