Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

Potrzebuje wsparcia w temacie spalania w mojej Captivie 2012, 2.2 diesel w automacie a mianowicie jakies kilka miesiecy temu mialem spalanie okolo 8.5 l/100km w trasie (autostrada - jazda jakies 110km/h) obecnie nie moge zejsc ponizej 11l/100km.. podobne warunki trasy: obciazenie, styl jazdy, warunki atmosferyczne, itp. w miescie rowniez srednia podeszla o jakies 2.5l/100km..

Macie jakis pomysl co moze byc tak nie tak - co nalezy sprawdzic, wymienic, wyczyscic?

Bede wdzieczny za pomoc..

Mi po wyczyszczeniu kolektora ssacego, rurki od egr i egr'u auto ozylo i spadło spalanie

Dziekuje za informacje, pamietasz z jakich wartosci zszedles na jakie?

Ja mam 2.0 2007r.
Po mieście nie mogłem zejść poniżej 11 ostatnio po czyszczeniu okolice 8.5. Na trasie litr mniej niż zawsze. Tyle stwierdzam po pierwszym zbiorniku a konkrety będę znał jak posmigam nim trochę.

możecie Panowie napisać dokładnie jak czyściliście i czym?

Podłączam się do prośby kroom1

Ja tez poproszę o info
U mnie spalanie poraża
Autostrada 11-12
kapelusznicza jazda 9-10
a po mieście w korkach potrafi spalić nawet 15 , normalnie to 12-13

ale to automat a ja mam cieka noge

Właśnie wróciłem z nad morza i spalanie miałem 9,1l/100km i wcale go nie oszczędzalem. 2 dorosłych 3 dzieci z dużymi fotelikami i cały bagażnik klamotow.

Przyszykowac się na cały dzień roboty trzeba zdemontować kolektor i egr. Uważajcie na rurę która wchodzi w turbo po takim czasie z gumy robi się plastik. Mi ona ona pękła.
A czyścić ie czym chcecie bądź co macie pod ręką. Benzyna, nitro, nafta wd40, plak, zmywacz do hamulców, palnik.
Ja odpaliłem poszedłem na obiad i wydrapalem na koniec przelałem benzyna, wd40 i zmywaczem do hamulców.
Proponuję kupić opaskę metalowa skrecany na rurę średnicy dużego palca u ręki ponieważ bez specjalnych zacisków nie da rady wsadzić fabrycznej co była.

Dzieki florek

ta opaska to zwykła opaska zaciskowa taka "na śrubokręt"? czy są tam jakieś uszczelki które trzeba od razu przy czyszczeniu wymienić? jak tak to gdzie je kupiliście?

Witam,

Znalazlem chyba winowajce wysokiego spalania - dziurawy przewod turbo intercoolera (prosty)..
W ASO zaspiewali mi 2.300 pln za wymiane - wymiana za 470 pln, na wzmocniony, wysokocisnieniowy, olejoodporny, ciety z metra..
Spalanie spadlo do 9,3 w trybie mieszanym przy dwoch osobach doroslych, niemowlaku i calej gorze klamotow - jazda DK25 (bydgoszcz - mielno)..

Oprócz wysokiego spalania jakieś inne objawy.

Slaba moc

Na przewodzie mialem dwa pekniecia - jedno mniejsze ok 20mm dlugosci (widac bylo ze powstalo jako pierwsze) i przy nim nie mialem problemu z moca samochodu, jednak przy drugim peknieciu 50mm spadek mocy byl odczuwalny..