Forum Chevrolet Team Poland

Na zdjęciu przedstawiony został filtr DPF z Captivy 2,2D, interesuje mnie do czego przeznaczone są przewody zaznaczone czerwonym kołem.

na 99,9% są to rurki do czujnika różnicy ciśnień spalin. System dpf ustala m.in. przy jego pomocy stan zapełnienia filtra. Mierząc różnicę ciśnienia przed i za filtrem.

Tak też myślałem. Jeżeli sa to rurki do mierzenia ciśnienia, to na niebiesko zaznaczone jest mocowanie czujnika temperatury.

raczej sondy lambda.

W 2.0 do filtra rzeczywiście dochodzi czujnik temperatury spalin



w 2.2 coś takiego jak czujnik temperatury spalin nie występuje - przynajmniej nie można go znaleźć...

czujnik temperatury spalin usunięto w 2011 roku w tym silniku.

Czyli zamiast czujnika temperatury teraz montują sondę LAMBDA?

lambda była od początku, a otworu na czujnik temperatury jest zaślepiony.

Pytasz z ciekawości, czy coś się dzieje z filtrem?

jeśli jesteśmy przy DPF w captivie 2.2d (od 2011) to miałem ostatnio taką sytuację.

kupiłem dodatki do paliwa Millers'a :do wtrysków i do czyszczenia DPF (1 buteleczka na pełny bak).
1. wlałem preparat do czyszczenia wstrysków
2. Po wyjeżdżeniu baku (ok.500km) wlałem środek do dpf'a.

za jakiś czas po wypaleniu filtra dpf wszystko było ok przez 150-200km po czym nastąpiło ponowne wypalanie i wtedy spokój do 600-700km.

Schemat wyglądał tak: wypalanie ->150-200km jazdy -> wypalanie -> 600-700km jazdy.
Wcześniej (przed użyciem w/w środków) dpf wypalał się co ok.700 km (bez ponownego wypalania po 150km).
Co może być tego przyczyną. Dzięki za sugestie.
pzdr
Konrad

a jesteś pewien ze to wypalanie się skończyło?

Wypalalem dpf przez ok. 15-20km na obrotach 2.5-3 t.
Kontrolka zgasła i przez 150-200km spokoj.
Po 200km znowu wypalanie. Przedmuchalem go na autostradzie przez 10-15 km i dopiero wtedy 600-700 km spokoju.
Miałem już tak 2-3 krotnie pod rząd po stosowaniu w/w specyfikow.
Wczesniej bez ich stosowania co. 600-700 filtr się wypalal.
Teraz leje na cały bak ON, 200-250 ml mixolu od liqui moly.

Kontrolka nie zapala się w momencie wypalania, a w przypadku zapchania filtra w wyniku przerwania wypalania.

Prawdopodobnie wypalanie zostało przerwane i stad te dodatkowe 150 km

pokrywek pisze:....
Teraz leje na cały bak ON, 200-250 ml mixolu od liqui moly.

Że lejesz Liqui Moly to rozumiem, ale po co wlewasz mixol, który jest wysoko popiołowy? Nie lepiej przejść na Orlenowski półsyntetyk 2T.
Ja co prawda w Captivie, ze względu właśnie na DPF nie dolewam oleju, natomiast w citroenie C5 (fabrycznie bez FAP) stosowałem i stosuje do tej pory dolewkę właśnie Orlenowskiego 2T (czerwony półsyntetyk).
Swego czasu na forum była gorąca dyskusja czy stosować dolewkę oleju do silników z filtrem. Zdania były podzielone, nie mniej odnośnie Mixolu wszyscy odradzali jego stosowanie.

jestem strasznie uczulony na tą migającą kontrolkę która zaświeca się lub miga u mnie od zawsze co 600-700km (głównie poruszam sie pomieście i przedmieściach). jak miga to wylatuję na autostradę i ogień aż zgaśnie. Wcześniej mi to się nie zdarzało. Nawet żonę uczuliłem w tym temacie.
Nigdy nie przerywam wypalania.
chodziło mi o to że dolewam LM 1052 2T - 250ml na 60l - oto taki:
http://www.petrostar.pl/oleje/oleje-mot ... p756657417
250ml na cały bak 60l.

Liqui Moly 2T posiada deklarowaną wartość popiołów na poziomie 0,06%, a Orlen Platinum Moto 2T -> 0,07%. Miksol ma 0,11%.

No to są dwie opcje:
- twoje jako jedno z niewielu się uchowało z starym programem i świeci jak wypala, bo to było zmienione w 2007 nowym softem
- jest coś nie tak z wypalaniem i wywala kontrolkę

W 2016 roku była akcja serwisowa w której uczestniczylem:
Błędne wskazania predkosciomierza.
Potem przed każdym wypalaniem miga lub świeci kontrolka.
Właśnie wczoraj wypalal się po 500km. 20km przelotu na obrotach 2,5-3t. I zgasła. Zobaczymy co teraz się wydarzy..
Ps. Może wyczyścić go preparatem do czyszczenia dpf(pianka)?
Będę informował na bieżąco.

mam jeszcze jedno pytanie:
poniżej jest link z filtrem dpf do captivy 2.2 od 2011.
http://www.tinypic.pl/qkge2myjzvhi


chcialem przeczyscic dpf-a srodkiem (pianka) - coś w tym stylu:
http://allegro.pl/wurth-zmywacz-filtra- ... 45999.html

zaznaczylem zółtym kółkiem czujnik. jest to ten czujnik który muszę odkręcić aby zaaplikować preparat?
dzięki za pomoc.

Nie musisz odkręcać czujnika możesz wprowadzić środek jedną z rurek (tzn tą krótszą, która wchodzi powyżej środka filtra). Co do środka to ja używam DPF Cleaner'a firmy K2, który rozpuszcza także nagromadzony popiół (tak przynajmniej jest w opisie).

czyli można dawkować przez tą krótszą rurkę , która jest na końcu gumową i oplecioną metalową osłonką (na dole zdjęcia)?
Chociaż plusem dawkowania przez sondę jest jej wyczyszczenie z nagaru.

widać u Ciebie jakąś poprawę po stosowaniu K2 cleanera? używałeś kiedyś prepratu do diesla MONZOL 5C? czyści wtryski i dpfa.

Ciężko mi powiedzieć jaki jest efekt, ponieważ dopiero co to zrobiłem. Co do czyszczenia wtrysków nigdy nie używałem Monzol 5C.
Do czyszczenia układu paliwowego używałem płynu firmy Xeramiks lub w przypadku Citroena specjalnego dodatku produkcji PSA.
Do czyszczenia DPF do tej pory używałem produktu firmy Magneti Marelli (niewielka poprawa)
http://allegro.pl/plyn-do-czyszczenia-f ... 02905.html,
Teraz dolewam MANNOL DPF CLEANER 250ML 9994, niestety zbyt krótko go używam aby powiedzieć jakie są efekty.

@pokrywek:
Jakie były objawy błędnego wskazania prędkościomierza? Jak sie zachowywal? U mnie prędkościomierz po uruchomieniu zapłonu wskakuje na 10 km/h, a obrotomierz na ok. 1100. Captiva 2.2 2013 manual.

ta akcja serwisowa w ktorej uczestniczylem zostala mi wczytana przy wymianie oleju .
nie prosilem o nia tylko z automatu powiedzieli ze to zrobia.
ja osbobiscie nie mialem zadnych problemow z predkosciomierzem, wszystko cacy .

jesli twoj vin jest na liscie akcji serwisowej i zauwazyles jakies problemy w tej kwestii to lec do salonu i ci to poprawia za free (cza ok.20min).

Konrad

No właśnie vin nie jest na liście, ale i tak chcą wgrać poprawkę.

U mnie w 2016 na przeglądzie zaktualizowali mi soft i przestało się świecić podczas wypalania. Pojechałem nawet do nich z reklamacją, czy czegoś nie schrzanili, a oni na to że tak ma być - teraz ma się palić rzadziej, aby nie denerwować, jak zapcha się zupełnie (jak w innych markach).

Możecie oświecić słabszego, o co chodzi z dolewaniem tego olej do dwusuwów do paliwa? I ogólnie, co rekomendujecie, aby DPF wypalał się rzadziej, bo ja też latam głównie po zakorkowanym mieście, przebieg 130 tys., no i DPF mi się wypala co 200-300 km praktycznie. Jakoś z tym żyję, ale zaczyna mnie wkurzać - albo sprzedam i przeproszę się z benzyną, albo zregeneruję tego dpf-a, albo Wy coś podpowiecie:-)