Forum Chevrolet Team Poland

Witam, jeżdżę Captivą 2,0 D, Oczywiście musiałem usunąć DPF bo się nie dało żyć. Przy mocnym przygazowaniu jest za mną ciemno ,przy małych obrotach też delikatnie kopci. Przyczyna to wgrane złe oprogramowanie po usunięciu filtra ?

Czy jest podniesiona moc, czy tylko DPF jest usunięty?

Kopcic trochę będzie w końcu po to jest dpf żeby nie kopcilo, pytanie jak bardzo.

no nie prawda. Jak jest standardowe oprogramowanie i sprawne wtryski to to dymienie bez dpf powinno być widoczne, ale nie poprzez potężną czarna chmurę i osmolony zderzak.

Moc nie była podnoszona, a dokładnie ,dymienie jest spore ,tak że rejestrację muszę czyścić płynem do szyb kominkowych by była lśniąca biała poważnie .

no to wtryski poszły się ....

który silnik 150, czy 163KM?

150 ,ale czemu wtryski ? Prócz dymienia żadnych usterek silnik pracuje równo i pięknie. Muszę zadzwonić do majstra co to robił ,co on na to, może zły skład mieszanki.

Może też turbo niedomagać, albo po prostu masz gdzieś nieszczelność w układzie dolotowym, to jest bardzo częsty powód dymienia, posprawdzaj wszystkie węże idące od intercoolera. Podejrzewam że jak masz nieszczelność to mogło też wykończyć dpf, bardzo szybko się wtedy zapełniał.

no skład jest niewłaściwy bo wtryski leją.

Wycinka DPF i zmiana oprogramowania nie ingeruje w skład mieszanki, dlatego pytałem czy tylko DPF, czy także podniesienie mocy.

W przypadku podniesienia mocy, to dawka zostaje podniesiona.


Pewnie przed wywaleniem DPF miałeś bardzo częste wypalania DPF.

Uwagi mario78, tez są słuszne, ale jak będą nieszczelności to moc była by troszkę mniejsza.

A fakt ,że zerknąłem pod maskę kiedyś ,są takie jakby obroszone , te grube rury idące od strony szyby przedniej (nie znam si na tym ) i od 3 dni dodatkowo w garażu zauważyłem krople oleju, jutro jadę do znajomego mechanika, by zerknął na to , może to powiązane. Bo ja nie zauważyłem żadnego źródła wycieku, ale nie mam też kanału.


Tak ,przed wywaleniem to praktycznie cały czas wypalał, i nie kończył, nie nadążałem z wymianą oleju.

no moze byc jeszcze turbo uszkodzone, ciągnac lewe powietrze lub olej z silnika

Wnioskując po waszych wypowiedziach należy odrzucić jako przyczynę wycięcie DPF . Ok. Będę szukał (a w zasadzie mechanik) gdzieś indziej przyczyny.

Jak bierze olej to nie dobrze - z tąd dymi po spaleniu oleju Oringi zaworów albo pierścienie albo turbo To teraz wyszła przyczyna zapychania dpfa i ciągłego wypalania Stawiam na 99,99% Ciekawi mnie jaki przebieg?
Normalnie nie powinien dymić tylko troszkę przykopcić po dodaniu gazu albo jak ma ciążko

Ale nigdzie nie napisałem ,że bierze olej,ponieważ tak nie jest

No i jest przyczyna (mam nadzieję ,że to to ) . dziura na kilka centymetrów w rurze do intercooler'a ,przetarła się od plastikowej pokrywy silnika

no to git, przynajmniej koszty niskie wobec tego cie tutaj straszyliśmy

no tak ,taki wąż już znalazłem za 30 zł, mam nadzieje ,że na tym się skończy --napiszę jak będzie po. na razie dzięki

Kolego na ten wąż od turbo była akcja serwisowa, zakładali taką osłonę, żeby rura jak się "nadyma" nie obcierała o ostrą krawędż.
Akcja ze 3 lata temu dla mojego VIN też a auto z roku 2006/2007,
Pozdrawiam

hm. ale o tym to nie wiedziałem ,bo i skąd- mój rocznik podobny ,ale jeżdżę dopiero 4 miesiące, zamówiłem te węże i muszę domowym sposobem jakoś to zabezpieczyć.
Ale teraz tak myślę ,skoro była akcja to może by mi teraz to wymienili i zabezpieczyli . te zamówione mogę odesłać

przekopałem teraz internet, jest fulla akcji serwisowych w sprawie usuwania usterek ,aż mi się włos na głowie zjeżył. ale na temat tych przewodów nie znalazłem.

Rury założone ,a w zasadzie jedna bo druga nie była jeszcze przetarta. Jazda próbna zrobiona ,czy kopci nie widzę ,bo ciemno, na pewno ma większą wyczuwalnie moc ,czy olej przestanie kapać to się okaże ,ale raczej tak bo od tego było mocno zabrudzone.

I nie dymi

No to elegancko , czyli moja diagnoza z nieszczelnością w dolocie okazała się trafna .

Tak,pozdrawiam