Forum Chevrolet Team Poland

Mam problem z Captivą 2.2 D 2013r. Od ponad dwóch lat jeżdżę nią , pół roku temu popsuły się wtryski. Od tamtej pory zrobiłem 6 tys. I trzy razy robione były wtryski. Teraz samochód stoi w warsztacie znowu walnięte wtryski. Wcześniej były oglądane pod mikroskopem i paliwo żadnych opiłków , czy brudu , za każdym razem wymieniane filtry paliwa i ostatnim razem czyszczony był układ paliwowy , oraz sprawdzona pompa wysokiego ciśnienia ( brak opilkowania) cały czas zacierają się zaworki. Gość do wtrysków twierdzi , że zakłada orginalne . Co może powodować tak szybkie uszkadzanie wtrysków

a robiłeś analizę paliwa? Pobrana po pompie paliwa.

Było sprawdzane pod kątem zawartości opilków , czy innych zanieczyszczeń. Pobrane z filtrów

ale u mechanika? czy zewnętrznie w lab?

U gościa od wtrysków

coś niszczy te wtryski.

Są 3 opcje
- paliwo
- pompa wstępna
- pompa wysokociśnieniowa

Trzeba sprawdzić każdą opcje w firmie zewnętrznej.

Opcja pierwsza to zmiana stacji paliw, reszta proponuje poszukać laboratorium.

Czy wtryski dostają nowe kodowanie?

Napisz do kochar, on jest specjalistą od wtrysków

Ja nie jestem żadnym specjalistą od wtrysków.
Jak wtryski były robione w tym samym zakładzie to ja bym go zmienił na autoryzowany Delphi.

Ja ci słodzę a Ty się denerwujesz

Podałeś chyba najwięcej wiedzy na tym forum związane z wtryskami i problemami z tym związanymi. Za co ci szacun.

Jak nie opiłki lub brud to może coś z ciśnieniem, regulator na pompie do sprawdzenia i sama pompa. Co do naprawy wtrysków to tu ciekawy temat viewtopic.php?t=6779&start=425