Forum Chevrolet Team Poland

Cześć.

Mam pytanie jak u Was wygląda blokada stacyjki uniemożliwiającą wyjęcie kluczyka prze ustawieniu skrzyni automatycznej na innnej pozycji niż P.

U mnie zauważyłem, że po zgaszeniu silnika mogę wyjąć kluczyk na każdej pozycji skrzyni automatycznej (R, N, D) i co ciekawe po wyjęciu kluczyka w takiej pozycji samochód jest na luzie (skrzynia się nie blokuje i można samochód przepchnąć - na każdej z pozycji poza P)

W poprzednim aucie miałem blokadę i nie mogłem wyjąć kluczyka ze stacyjki w żadnej inne pozycji niż P.

Czy tak ma być czy mam coś nie tak (wiem że blokada odbywa się w automatach poprzez linkę od lewarka do stacyjki ale nie wiem czy tutaj też tak jest czy po prostu ten typ tak ma ??

Jest to trochę niebezpieczne bo rzadko zaciągam ręczny i jakiś czas temu w pośpiechu zgasiłem na D i zostawiłem samochód, który mi się wytoczył z miejsca parkingowego

Także pytanie do Was jak jest u Was w autach.

Thx.

Masz pewnie uszkodzony mechanizm blokady w stacyjce.

A czy przy dźwigni zmiany biegów mogłem czegoś nie podpiąć lub coś rozłączyć ?? Podczas montażu radia demontowalem wszystko łącznie z osłoną lewarka w celu jej pomalowania i może podczas demontażu/montażu czegoś nie podłączyłem albo coś rozlaczylem ?? Jest taka możliwość??? Czy od razu rozbierać plastiki wokół stacyjki??

Jak miałem VW Touran to była blokada wyjęcia kluczyka ze stacyjki, gdy auto było na innym biegu niż P. Można było wyjąc kluczyk, ale nie nie wychodził łatwo, znaczy si, że blokada już nieco straciła na mocy działania.
Jak kupiłem Cruze to kluczyk w automacie wkładam do stacyjki jak chce i na jakim biegu chce. Znaczy się, że w Chevrolecie i pewnie, i w Oplu z trwałością tych mechanizmów blokady bardzo słabo jest.

Raczej sam niczego nie uszkodziłeś a blokadka sama z siebie się już wysłużyła.

Pafcio pisze: ↑

30 gru 2022, o 19:31

Cześć.

Mam pytanie jak u Was wygląda blokada stacyjki uniemożliwiającą wyjęcie kluczyka prze ustawieniu skrzyni automatycznej na innnej pozycji niż P.

U mnie zauważyłem, że po zgaszeniu silnika mogę wyjąć kluczyk na każdej pozycji skrzyni automatycznej (R, N, D) i co ciekawe po wyjęciu kluczyka w takiej pozycji samochód jest na luzie (skrzynia się nie blokuje i można samochód przepchnąć - na każdej z pozycji poza P)

W poprzednim aucie miałem blokadę i nie mogłem wyjąć kluczyka ze stacyjki w żadnej inne pozycji niż P.

Czy tak ma być czy mam coś nie tak (wiem że blokada odbywa się w automatach poprzez linkę od lewarka do stacyjki ale nie wiem czy tutaj też tak jest czy po prostu ten typ tak ma ??

Jest to trochę niebezpieczne bo rzadko zaciągam ręczny i jakiś czas temu w pośpiechu zgasiłem na D i zostawiłem samochód, który mi się wytoczył z miejsca parkingowego

Także pytanie do Was jak jest u Was w autach.

Thx.

U mnie w Olku jest tak samo, ja mam nawyk zaciągania ręcznego.

U mnie w Captivie z systemem bezkluczykowym jest blokada stacyjki jak nie przełączę na P i do tego komunikat na zegarach "shift to park". Tam chyba jest elektromagnes, żadne linki.

Moja jest rocznik 2007/8