Forum Chevrolet Team Poland

Witam ponownie dalej pozostał problem odpalania po postoju i jak zapali to się dławi tak jak by brakowało benzyny dodam że wymienione kable cewka pompka listwa i zrobiona diagnostyka gazu po przełączeniu na gaz jest wszystko normalnie i jak już trochę pochodzi na benzynie to jedzie normalnie

Nie używaj gazu przez jakiś czas i zobacz czy problem zacznie ustępować. Na oko korekty map wtrysku są rozjechane przez źle zestrojony gaz. Chyba że to problem z samym zapalaniem to może być reduktor do wymiany bo spuszcza gaz bokiem do kolektora.

Dodano po 4 minutach 24 sekundach:
Umieszczaj wątki we właściwych działach.

Właśnie nie tylko z zapalaniem czasem pali od strzała na zimnym a czasem za drugim razem i jak zapali za drugim to wtedy się dławi a za pierwszym jak zapali to normalnie jedzie na benzynie, gaziarz wpiął jakiś tester i gadał że z gazem jest ok ale nie jestem pewien.

Gaziarze czasami dużo mówią nie mając pojęcia o czym, kwestia czy się trafi na kumatego.
Wyłącz instalację, zakręć gaz na butli, odepnij akumulator na noc i pojeźdz kilka dni na samej benzynie.

Oki kolego a powiedz co ma akumulator do tego bo nie bardzo kumam na benzynie już jeździłem ale przed wymianą pompki paliwowej z zakręconym gazem na butli i nic to samo

Zresetowanie map w ECM.

Wątpie czy w jego sterowniku to wyzeruje mapy razem z korektami,
Sprawdz EGR czy nie jest juz aby do czyszczenia w tych benzynach one lubią robić problemy.

Oki zobaczę EGR

Koledzy może jeszcze jakiś inne sugestie odnośnie mojego wątku proszę piszcie

A sprawdzane było ciśnienie paliwa?
Czy to co widzi czujnik jest odzwierciedleniem rzeczywistości?

Nie, nie sprawdzałem ciśnienia ale dodam że auto nie zawsze nie odpala za pierwszym razem czasem pali cały tydzień normalnie a jak już zapali za drugim razem to wtedy się dławi tak jakby mu brakowało paliwa trochę to dziwne ale tak to właśnie wygląda

Trochę wygląda jak to co czasami się dzieje z moim F14D4 w Aveo.
Czasami ma problem z zapaleniem a jak już załapie to przez chwilę są objawy jakby brakowało paliwa, sondy lambda też wtedy pokazują 0, ale po przejechaniu kawałka to ustępuje.
To samo działo się w poprzednim Aveo z tym samym silnikiem i myślałem że to kwestia regulatora ciśnienia ale jego wymiana nic nie zmieniła.
U siebie muszę jeszcze sprawdzić stan zbiornika paliwa oraz samych wtryskiwaczy czy czasem nie ma tam jakiś zanieczyszczeń, u ciebie też można by to sprawdzić.

Kolego Bubu ja wymieniłem listwę na inną i problem nieustapil już walczę z ty trochę czasu i nikt niema trafnej diagnozy już pompa wymieniona kable cewka sondy ok wszystko z nimi jest w porządku jeszcze podsunęli mi pomysł EGR ale wątpię czy to jego sprawka ja mam silnik 2.4 benzyna z gazem

Moim zdaniem jeśli to by była kwestia EGR to na LPG by też były problemy, ale warto to też sprawdzić.

Taki sam objaw miałem kiedyś w Lanosie z LPG. Przy odpalaniu zimnego silnika, albo odpalił normalnie za pierwszym razem, albo za drugim, ale wtedy strasznie się dławił i nie mógł przez chwilę wejść na normalne obroty. Dodatkowo, gdy silnik był nagrzany, czasami wchodził na wysokie obroty bez naciskania pedału gazu. Co prawda była to inst. drugiej generacji, podciśnieniowa, ale jak się później okazało, to nie była wina tej instalacji.
Długo nie mogłem zdiagnozować usterki. Okazało się, że miałem nieszczelność w zaworze EGR. Kiedyś na próbę zaślepiłem impuls siłownika, który sterował zaworem EGR, i okazało się, że wszystkie usterki ustąpiły. EGR miał nieszczelność na siłowniku i przewodem impulsowym dostarczał lewe powietrze do kol. ssącego.
Poza tym przy inst. LPG mogą zapiekać się wtryski i przy starcie zimnego silnika może któryś z nich się chwilowo blokuje.

Posprawdzam wasze porady może coś się da ogarnąć jeszcze świece wymienię bo już jest trochę km zrobione na nich

Czy może udało się rozwiązać problem?? Mam dokładnie te same objawy i już ręce opadaja