Forum Chevrolet Team Poland

ani na awaryjnych ani przy centralnym z pilota.
Po włączeniu manetką kierynku słychać przyspieszone 2x pyk pyk pyk.
Rozebrałem wybierak i go przeczyściłem jest ok. Zwarłem na kostce sygnał włączenia kierunku lewego i prawego i to samo, więc awarię wybieraka można wykluczyć.
Internety proponują wymianę przekaźnika kierunkowskazów i .. nie wiem gdzie on może być. Przewody od manetki biegną w górę więc nie dojdę po nich do przekaźnika.
Pomocy!
Mam już za sobą wymianę przekaźnika od wycieraczek.

Zgodnie ze schematem to jest ISU(Intelligent Switch Unit) z niego dochodzi przyspieszone pykanie jak włącze kierunek lub awaryjne. Wajcha od kierunków jest sprawdzona włącznik od awaryjnych działa, bezpieczniki sprawdzone. Czy ktoś się orientuje jak to naprawić? moge to wymienić ale to odpowiada za całą elektronikę w samochodzie, alarm szyby, światła etc. Czy jak wstawie drugi egzemplarz, to czy nie rozkoduje mi sie alarm, albo coś innego?

A weź spróbuj to zresetować przez odpięcie aku. Moduł według mojej informacji można przełożyć bez żadnych problemów

Wyjąłem ISU i okazało się, że poszedł bezpiecznik, po wymianie na nowy(żegnajcie długie światła), kierunki działały, ale nie zdążyłem obejść auta i bezpiecznik ponownie się przepalił.
Rozebrałem i sprawdziłem lampy przednie i tylne wszystko tam wygląda OK, nie wiem jak zdjąć lusterka, to tam może być spięcie, bo nie zdążyłem zobaczyć czy prawe lusterko świeci.
Czy możliwe żeby było spięcie i światła świeciły przez 10 sek?

Doszedł nowy moduł ISU.
Rzeczywiście można go bez problemu wymienić ....
Tylko że nie będzie dzałał immobilaizer, centralny zamek, pilot w kluczyku. Samochodem nie pojeździsz ale można się popatrzeć jak się ładnie kierunki świecą. :]
Ma to jednak swoje dobre strony, kierunki się świeciły .. oprócz kierunku w prawym lusterku - jedynym miejscu w samochodzie którego nie sprawdziłem
Po zdjęciu prawego lusterka (trzeba ustawić na max do góry, podłożyć szmatkę pod ramę lusterka i dużym płaskim śrubokrętem wsunąć płasko pod lusterko<trzeba uważać na przewody od podgrzewarki i żeby nie porysować samego lusterka od spodu>)
okazało się że jest zwarcie na połączeniu z lampką, po zabezpieczeniu zwarcia, wymianie bezpiecznika i starym ISU wszystko śmiga.
Muszę tylko kupić lutownicę i sprawdzić czy sam kierunek się nie sfajczył.

czyli ISU jest protoplasta dla dzisiejszych BCM, gdzie tez wymiana jego bez programowania powoduje blokadę pojazdu

Jak cena ISU przekracza koszty transportu zawsze jest opcja odesłania do sprzedawcy w ciągu 10 dni.

A może tu da się tak jak w radiu wylutować jakiś EEPROM gdzie jest zakodowany VIN - viewtopic.php?f=29&t=3708&view=unread#unread ?

Nie ma w ISU identycznej pamięci jak w radiu (bo po fotkach dokładnie nie widzę) ? Ten element za kondensatorem wygląda trochę podobnie...

Dlatego na alledrogo sprzedają całe komplety czyli ECM, ISU, stacyjki i zamki. Przełożenie lub pad ISU powoduje konieczność wizyty w salonie i zakup surowego który się programuje z ECM. No i ten sam ból jest i w Epice i w Evandzie bo tu i tu jest taki sam ISU. Szkoda tylko, że ISU ma tak mało opcji i nie da się nic więcej uruchomić.

Reasumując, w moim przypadku awarię spowodowało zwarcie przewodów w prawym lusterku.
Więc jeśli komuś zamiast kierunków z ISU dobiega przyspieszone 2x pykanie takie jak przy kierunkowskazach, to niech sprawdzi bezpiecznik 10ohm na dole ISU zaznaczony na zdjęciu kółkiem. Jeśli jest przepalony to trzeba sprawdzić gdzie jest zwarcie w instalacji. Jak ktoś nie ma cierpliwości, to może wymienić bezpiecznik i patrzeć gdzie się pali/świeci/błyska
Ps. czy zna ktoś jakiś sklep gdzie można kupić części do epiki? Jest z tym coraz trudniej. nigdzie nie udało mi się znaleźć lampy kierunku z prawego lusterka. Jak ktoś ma jakieś wtyki/kontakty to będę wdzięczny za jakiś link.

Potak.eu - spróbuj tam.

http://dochevroleta.pl/
http://www.potak.com.pl/oferta
http://www.motokombi.com.pl/
http://www.bm-carparts.pl/

Jeszcze JML Parts w Łodzi.

I Fox Rzeszów.

Jeśli bezpiecznik to 10A, nie 10ohm..

Sorki, tak jak już wspomniałem, nie znam się na elektryce. Pewnie dlatego napisali na nim "10A"

Dziękuję za podpowiedzi odnośnie części. Niestety nie mieli nigdzie tego kierunku. I dobrze, bo wystarczyło zbudować wtyczkę (poprzednia się spaliła) polutować przewody, i wszystko działa.
Ps. podczas lutowania kierunek upadł mi na beton z wysokości lusterka jakieś dwanaście razy i nic mu się nie stało, więc można śmiało stwierdzić, że jest żaro i wstrząsoodporny.

Ps2. Jakby ktoś potrzebował ISU takiego jak na zdjęciach zamieszczonych wyżej, to oddam za bezcen.

Usterka Naprawiona. Dzięki wszystkim za pomoc i adminom za cierpliwość.

Witam,
Michal2209 w swoich zmaganiach z nie działającymi kierunkowskazami zauważył, że:

michal2209 pisze:Doszedł nowy moduł ISU.
Rzeczywiście można go bez problemu wymienić ....
Tylko że nie będzie dzałał immobilaizer, centralny zamek, pilot w kluczyku.

Przed dwoma miesiącami stałem się właścicielem Evandy CDX z 2005 r. - starszej siostry Epiki.
Mam dokładnie te same problemy z pilotem. Po wymianie baterii i transpondera wprawdzie uruchamia mi Evandę ale nie działa centralny zamek i auto alarm...
A może winien problemów jest wspomniany przez Ciebie moduł ISU...? Gdzie on się znajduje i jak się nazywa? Może wystarczy najzwyklejsza jego wymiana..?
Jeżdżę od miesiąca po różnych magikach i pseudo-fachowcach i żaden nie potrafi zaradzić w kwestii nie działającego pilota...Byłem również na umówionej wizycie w autoryzowanym serwisie, ale tam z kolei oznajmili mi, że ich przyrząd diagnostyczny okazał się być niesprawny i muszą go oddać do centrali do .... naprawy...
Próbowałem sam harcerskiego sposobu przywracania pilotowi życia metodą na "wkładanie baterii" w położeniu stacyjki "ON" - bez skutku...


Pozdrawiam
Sławek

Wymiana ISU to nie taka prosta sprawa bo trzeba mieć albo nowy i go zgrać z całą resztą albo kupić na allegro cały kpl. tj ECU, ISU, stacyjkę,kluczyki i zamki.

MarcinekNu2 pisze:Wymiana ISU to nie taka prosta sprawa bo trzeba mieć albo nowy i go zgrać z całą resztą albo kupić na allegro cały kpl. tj ECU, ISU, stacyjkę,kluczyki i zamki.

Po wypowiedzi michala 2209

michal2209 pisze:Doszedł nowy moduł ISU.
Rzeczywiście można go bez problemu wymienić ....

miałem nadzieję, że wspomniany moduł jest jedynie częścią składową ISU i jego wymiana (modułu) może spowodować bezusterkową pracę pilota