Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Czy ktoś się orientuje jak sprawwdzic czy dane auto ma centralkę z pilota ? . Przy zakupie auta były 2 kluczyki ( jeden dorabiany beż przyciskow a drugi brązowy standardowy ze znaczkiem chevy lecz tez bez przyciskow). Centralka jest ale otwieram kluczykiem a jak sorawdzic czy nie ma zdalnej ?

W tych starszych Chevroletach zazwyczaj jest to oddzielny moduł pełniący funkcje alarmu.
Gdzieś już chyba podawaliśmy jego lokalizację w Epice.
Ogólnie jeśli miałbyś oryginalny alarm to po maska od strony kierowcy powinna być taka syrena Oczywiście mowa tu o wyposażeniu fabrycznym, przy dokładanych elementach też są pewne standardowe miejsca montażu ale nie zawsze mogą się one pokrywać ze stanem faktycznym.

Chyba Epica nie wychodziła bez centralnego na pilota. Zapewne ktoś zgubił kluczyk z przyciskami. Ten który masz to pewnie tzw. kluczyk matka. On jest bez przycisków. W twoim przypadku chyba najprościej dołożyć uniwersalny moduł do otwierania z pilota jeśli ci na tym zależy.

Czyli mówicie ze nie ma opcji dorobienia/dokodowania kluczyka do centralki nie mając takiego ? . Czy ktoś po vinie jest w stanie sprawdzić czy ogólnie posiadam centralny z pilota ? Dziękuję za pomoc !

Podaj numer VIN to może coś się uda z katalogów wyczytać.
Tak teraz przejrzałem schematy i według nich do 2008 alarm był zintegrowany z modułem nadwozia, później był to oddzielny moduł w okolicy tunelu środkowego.
Znowu w katalogach we wszystkich rocznikach V250 widzę że jest to udzielny moduł.
Jeśli to byłby oddzielny moduł to można by kupić używany zestaw, moduł z kluczykiem/pilotem, i przełożyć.
Można by tez w prosty sposób zrobić tak jak ja w Aveo czyli zastąpić oryginalny moduł uniwersalnym.

Vin : KL1LF69KJ7B032878

W jednym katalogu znalazłem wzmiankę o fabrycznym alarmie wiec możliwe że będziesz mieś moduł w tunelu środkowym.

Przepraszam że odkopuję temat. Czy jeśli zakupie uzywany kluczyk z elektronika i przełożę swój grot to czy nie da rady zakodowac tego pilota ?

Teoretycznie jest to możliwe ale byś musiał udać się do kogoś kto ma dedykowany interfejs diagnostyczny do grupy GM bądź jakiś speców od kluczyków.