Problem ze stukami z podwozia Chevrolet Epica 2007r.

[Przemo87]

U mnie też ostatnio zaczęło stukać z tyłu przy przejeżdzaniu przez progi, na nierównościach lub przy gwałtownym skręcaniu i wychyleniu się auta, jutro jadę do mechanika żeby obejrzał.

[dex494]

Micoud z usług jakiego mechesa korzystasz?? Chodzi mi o lokalizację.

[Przemo87]

Wymieniłem łączniki stabilizatorów i jest jakby nieco lepiej ale wciąż słychać te stuki postanowiłem więc również w najbliższym czasie zabrać się za wymianę tych tuleji pływających. Czy ktoś może kupował takowe na allegro? czy raczej lepiej kupować na potaku? zastanawia mnie dość duża różnica w cenach jakie można znaleźć na allegro...

[MarcinekNu2]

Tuleje na zwrotnicy możesz zastąpić np. pełnymi gumowymi z Tedgumu, będzie trochę sztywniej ale i taniej. Poza tym zlokalizuj przyczynę, u mnie padła jedna, ta od drążka do regulacji zbieżności co powodowało zarzucanie samochodem przy hamowaniu. Wymieniłem tylko tą bo reszta była dobra i tak już jeżdżę 2 rok. Kosz tulejki 20 zł.

[MarcinekNu2]

Amorki wymienione, autko jest jak nowe:)

Pytanie, nie zostały Ci te stare amortyzatory? Potrzebuję dwu choćby totalnie zepsute na eksperymenty. Może byś sprzedał za piwo?

[radek1552]

mam pytanie co do epica.

tez mam te stuki w zasadzie od niedawna ale bylem na dwoch stacjach kazdy mowil co innego ze to koncowki ze to tuleje ale to bylo takie ewidentnie na sile szukanie czegos. Jako ze jestem na delegacji w Bialymstoku to poszukalem w intenecie dobrego sprawdzonego fachowca i pojechalem normalnie do mechanika mowi ze wszysto jest dobrze i nie potrzeba nic do wymiany tylko ze jest luz na przekladni. Polecił mi pojechanie do gostka ktory tylko zajmuje sie tym i szczerze go polecał. Pojechałem okazalo sie ze jest luz na przekładni i ze trzeba ją sciągnać zeby wyregulowac ale mozna z tym jeździc tylko zbieznosci moze nie byc. I faktycznie zbieznosci lekko juz nie mam bo bieznik z przodu powoli znika czyli czas na wymiane opon letnich w przyszłym roku w tym jeszcze dojezdze do konca sezonu. Najblizszy wolny termin ma 16 listopada bo ma pełno samochodów do roboty. Robota na 6-8 godzin sciagniecie regulacja wymiana oleju i skręcenie. Koszt to 400-600 zł. A jakbym przywiózł mu samą przekładnie to mógłby mi to zrobić w 30-60 min. i kosz to 30-50 zł jednak nie ma kto mi tego zrobic a nie chciałbym płacić podwójnie. Zresztą uważam ze jak jest fachowiec to niech zrobi wszystko sam od początku do końca zeby przy ewentualnych reklamacjach nie marudził mi ze nie on to rozbierał i składał. moje pytanko czy do regulacji przekladni trzeba ją całą wyciągać? i czy nie lepiej bedzie szukac kogos w rodzinnym miescie? dodam ze nie mam tam nikogo sprawdzonego same papudroki.

[Kraviec]

Poniżej filmik z regeneracji przekładni, trzeba ją wyciągnąć z auta.

[MarcinekNu2]

Jeśli podejście do przekładni jest takie samo jak w Evandzie to wystarczy odkręcić 4 śruby trzymające i można kasować luz. Nic nie trzeba wyciągać.

[radek1552]

no w epice do sruby blokuje podono belka przyszlym tygodniu w sobote pojade do kumpla i bedziemy patrzec co i jak

[lukaszbozyk]

Potwierdzam w Epice belka blokuje i trzeba odkręcić z mocowań - ciasno jest.
Pzdr

[MarcinekNu2]

W którym miejscu blokuje? Fakt, za dużo miejsca nie ma i warto odkręcić belkę wzdłużną ale ogólnie dostęp jest całkiem znośny. Mnie do śruby regulacyjnej mając oczywiście odpowiednie klucze dostęp zajmuje 15 minut. Trzeba pamiętać, że płyty podłogowe Epiki i Evanda są takie same.

[lukaszbozyk]

Ja w Epice zdjąłem osłony i podporę na której są poduszki i musiałem magiel odkręcić z mocowań żeby zobaczyć ta śrubę regulacyjną i a i tak jej nie odkręciłem bo nie maiłem klucza i nie było gdzie kupić:) Zabieram się za to znowu - tylko nie wiem kiedy:)

[Suchy]

Łysy dosyć ciekawie gaworzy na ten temat i jemu pobieżne...

[piterrro]

Witam macie może jakieś zdjęcie tej śruby regulacyjnej w którym miejscu się znajduje?

[MarcinekNu2]

Na kontrę ja użyłem nie klucza a młotka i szerokiego śrubokręta płaskiego a samą śrubę regulacyjną odkręcałem chyba kluczem 12 lub 13.

[MarcinekNu2]

[piterrro]

Z tego zdjęcia za bardzo nie widać która to śruba

[MarcinekNu2]

[MarcinekNu2]

Wymieniałem w sobotę jedną z tulejek pływających w zwrotnicy z tyłu. I jakby nie palnik acetylotlenowy to bym nie dał rady mimo ściągacza. Dopiero porządne podgrzanie pozwoliło ją wycisnąć.

[grzekot]

Miałem podobne objawy w Evandzie, a to prawie jak w Epice. Po stukach, które mechanik zdiagnozował jako luzy na maglownicy, pojawił się wyciek właśnie z niej. Na regenerację pojechałem do Łodzi (wszystko na miejscu w jeden dzień z wyjęciem i montażem, uwinęli się w 8 godzin. Koszt miał być podobny, ale po wyjęciu okazało się, że do wymiany są jeszcze końcówki, bo za chwilę zaczną dawać o sobie znać i w sumie wyszło około 1 tys. Gwarancja tak samo na 12 m-cy. Od tego czasu minęło już ponad pół roku, zrobiłem jakieś 12 tys. km i jest super, także nie żałuję włożonej kasy (przynajmniej na razie).

[barteklodz]

witajcie
mam problem ze stukaniem na drobnych nierównościach, im większe dziury tym mniej słychać
na 99 są to tuleje stabilizatora, cała reszta sztywna, auto prowadzi się jak po szynach, na szarpakach nic nie wyszło, jedynie coś czuć że stabilizator przedni się porusza w mocowaniach
dzisiaj próbowałem podmienić owe gumy, niestety bez owocnie, praktycznie nie ma dostępu
czy jedyny sposób to opuszczenie "wózka" ?

[MarcinekNu2]

Też chciałem tego uniknąć ale się nie dało. Ogólnie moze być duży problem bo te śruby od tylnego mocowania lubią się zapiekać w tulejach i przy wykręcaniu niszczą je. Na allegro i chyba tedgum ma takie tuleje ale żeby je wyciągnąć trzeba by albo je przepiłować albo sanki wyciągnąć całkiem z auta. Ja tak nie zrobiłem tylko kupiłem dobrej jakości klej który po zastygnięciu ma konsystencję gumy i po zerwaniu tulei wkleiłem ją z powrotem do obsady. Od ponad roku nic na razie nie stuka i całość regularnie kontrolowana się trzyma.

[barteklodz]

Klej ?
Poliuretan wstrzyknąłes ? Między obejmę a gumę ?
Ogólnie problemu nie widzę żeby to rozebrac czy naprawić ewentualne zerwane gwinty tylko gorzej z czasem

[MarcinekNu2]

Tuleja ma zewnętrzny pierścień metalowy i wewnętrzną tuleję w którą wchodzi śruba. Pomiędzy tym jest guma. Śruba zapieka się w wewnętrznej tulei i w czasie odkręcania zrywa ją w gumie. Trzeba całość pokleić albo wymieniać tuleję na nową.

[MarcinekNu2]

A i zerwanie nakrętki śruby od sanek to prucie podłogi na 95% bo nie udało mi się wypatrzeć dojścia od góry do nakrętki.