Cześć.
Czy obciążenie silnika na biegu jałowym na poziomie 37-41 % jest normalne? Oświetlenie, odbiorniki prądu i klimatyzacja jest wyłączona. Na zimnym silniku 41% po nagrzaniu 37%. Po włączeniu klimatyzacji i świateł obciążenie wzrasta o 3-4%. Druga sprawa to obroty na biegu jałowym. Po włączeniu 920-960 obr. a po rozgrzaniu do 85 st. spadają do 680-720 obr. Silnik 2.0 z instalacją LPG Stag4.
Wysokie obciążenie silnika na biegu jałowym i niskie obroty.
-
- Świeżak
- Posty: 3
- Rejestracja: 12 kwie 2023, o 22:35
- Reputacja: 0
- Imię: Kamil
- Samochód: Epica
- Silnik: 2.0 144km b+g
- LPG: Tak Stag4
- Lokalizacja: Kraków
- Kontakt:
- Kraviec
- Profesjonalista
- Posty: 851
- Rejestracja: 23 lis 2014, o 23:46
- Reputacja: 13
- Imię: Michał
- Samochód: Epica V250
- Silnik: 2.0, X20D1, 144KM
- LPG: KME Nevo
- Lokalizacja: Grodzisk Mazowiecki
- Kontakt:
Re: Wysokie obciążenie silnika na biegu jałowym i niskie obroty.
U mnie obciążenie silnika na jałowym 36-38% więc tak chyba musi być.
A obroty po nagrzaniu masz też prawidłowe, to jest dobrze wyważone 6 cylindrów więc wyższych nie potrzebuje.
A obroty po nagrzaniu masz też prawidłowe, to jest dobrze wyważone 6 cylindrów więc wyższych nie potrzebuje.
-
- Świeżak
- Posty: 2
- Rejestracja: 18 paź 2019, o 20:00
- Reputacja: 0
- Imię: Kamil
- Samochód: Epica lt
- Silnik: 2.0 144KM benzyna
- LPG: Stag4
- Lokalizacja: Bytom
- Kontakt:
Re: Wysokie obciążenie silnika na biegu jałowym i niskie obroty.
Tak również tak samo mam i wszystko jest dobrze
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość