Wysokie obciążenie silnika na biegu jałowym i niskie obroty.

Stuka, puka, kapie, cieknie...
ODPOWIEDZ
Kopika1234
Świeżak
Posty: 3
Rejestracja: 12 kwie 2023, o 22:35
Reputacja: 0
Imię: Kamil
Samochód: Epica
Silnik: 2.0 144km b+g
LPG: Tak Stag4
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Wysokie obciążenie silnika na biegu jałowym i niskie obroty.

Post autor: Kopika1234 » 18 kwie 2023, o 20:23

Cześć.
Czy obciążenie silnika na biegu jałowym na poziomie 37-41 % jest normalne? Oświetlenie, odbiorniki prądu i klimatyzacja jest wyłączona. Na zimnym silniku 41% po nagrzaniu 37%. Po włączeniu klimatyzacji i świateł obciążenie wzrasta o 3-4%. Druga sprawa to obroty na biegu jałowym. Po włączeniu 920-960 obr. a po rozgrzaniu do 85 st. spadają do 680-720 obr. Silnik 2.0 z instalacją LPG Stag4.

Awatar użytkownika
Kraviec
Profesjonalista
Posty: 851
Rejestracja: 23 lis 2014, o 23:46
Reputacja: 13
Imię: Michał
Samochód: Epica V250
Silnik: 2.0, X20D1, 144KM
LPG: KME Nevo
Lokalizacja: Grodzisk Mazowiecki
Kontakt:

Re: Wysokie obciążenie silnika na biegu jałowym i niskie obroty.

Post autor: Kraviec » 19 kwie 2023, o 12:14

U mnie obciążenie silnika na jałowym 36-38% więc tak chyba musi być.
A obroty po nagrzaniu masz też prawidłowe, to jest dobrze wyważone 6 cylindrów więc wyższych nie potrzebuje.

Kamil90
Świeżak
Posty: 2
Rejestracja: 18 paź 2019, o 20:00
Reputacja: 0
Imię: Kamil
Samochód: Epica lt
Silnik: 2.0 144KM benzyna
LPG: Stag4
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

Re: Wysokie obciążenie silnika na biegu jałowym i niskie obroty.

Post autor: Kamil90 » 15 cze 2023, o 20:39

Tak również tak samo mam i wszystko jest dobrze 😉

ODPOWIEDZ

Wróć do „Epica Mechanika”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość