Forum Chevrolet Team Poland

Czy ktoś z użytkowników robił samemu ? Dzisiaj się za to zabrałem i żeby się dostać do niego to prawie pół auta rozmontowałem. Niestety postępowałem wg. TIS, czy jest jakiś prostszy sposób ?
Niestety zdjęć nie robiłem bo mnie szlag trafił. W lacetti to praktycznie 5 śrub i schowek zdjęty, a tutaj to chyba 15 śrub jak nie więcej, demontaż środkowej konsoli wraz z nawiewem, demontaż praktycznie środkowego tunelu i jeszcze ozdobna listwa nad schowkiem, nie wspomnę o progach i plastikach przy nogach. Jedynie ta operacja na plus, że wiem jak zdjąć tą ozdobną listwę. Jest przykręcona pod środkową konsolą No i jak składałem to została tradycyjnie jedna śrubka, nie wiem gdzie nie wkręciłem, zostanie na przyszłość. W lacettim też tak miałem, śrubka została, a auto niejednokrotnie rozkręcane w tych miejscach i nigdy nie mogłem znaleźć miejsca dla niej

Wyciăgnij schowek, a za nim jest obudowa od filtra na zatrzaski.
Po otwarciu schowka z prawej jego strony zobaczysz amortyzator. Trzeba go rozpiąć. Potem boczne ścianki schowka scisnąć do siebie aż wyskoczy z zabezpieczenia. Potem tylko wyjąć z zawiasów.

A rozpięcie amortyzatora to przypadkiem nie łatwiej pójdzie od strony drzwi, tam gdzie jest wyłącznik poduszki pasażera ? Dostać to się dostałem, ale pytam się na przyszłość, zby znowu połowy auta nie rozbierać i tracić godzinę na to co powinno zająć max. 15 min.

bo to zajmuje 10 minut. Z wypiciem piwa to maks 15 minut. Znajdź filmik towarzysza huri, a na pewno w to uwierzysz.

ja tam płaskoszczypami go potraktowałem. Nie stawiał oporu. A od strony wyłącznika poduszki chyba się do niego nie dostaniesz.

Chwalę się, że w Cruze robię to w minutę

Andrzej coś ty tam nawyczyniał . Schowek wyciąga sie w 30sekund , a za nim jest wejście do filtra którego wymiana to może minuta.

Wojtek tak jak na wstępie pisałem, leciałem wg. TIS i instrukcji od filtra ale nauczyłem się przynajmniej w połowie rozbierać deskę rozdzielczą
W wolnej chwili zobaczę te wasze sposoby.

Ja w TIS zaglądam tylko gdy mi potrzebny schemat elektryczny. Reszta wszystko przez szukajka forum, yuotube, google. Z reguły po 10 minutach wiem już co zrobić. Nie wierzę, że TIS dla wymiany filtra kabinowego każe rozbierać deskę.

Faktycznie TIS nakierowuje do demolki Linkuje do pełnego demontażu schowka a to wystarczy tylko tą uchylną część wyciągnąć.

No ja gupi, zamiast poszukać na googlach to zabrałem się za robotę. Mam nauczkę, że jednak z TIS to trzeba ostrożnie korzystać, ale przynajmniej wiem jak te plastiki zdjąć, bo pewnie pójdą do oklejenia w carbon Nie za bardzo mi się podobają te błyszczące