Forum Chevrolet Team Poland

Witam
Mam problem z mocą silnika ORLADO 2.0 163kM, żadnych alarmów i brak jakichkolwiek oznak o niesprawnym silniku. Podczas ruszania lub jazdy silnik zachowuje się jak by był na za wysokim biegu i pod szarpóje go no i przy przyspieszani jest zamulony. Objawy powstały gdy samochód odebrałem od mechanika, który stwierdził i podobno to zrobił czyli wypalił filtr cząsteczek stałych , oczyścił turbine no i potem musiałem wydać kasę na dwa wtryski bo oczywiście dziwnym trafem się zepsuły.
No ale do rzeczy co mogę zrobić z tym przerywaniem, CHEVROLET Leszno stwierdzili tylko że mogę mieć zapowietrzone wtryski no i może uszkodzony pierwszy czujnik na kolektorze wylotowy i nic wiecej nie zrobili i doradzili. POMOCY

Niestety bez porządnej diagnozy komputerowej nasze komentarze będą tylko przypuszczeniami.

Na pewno sa jakies błedy w komputerze, bo nie wierze zeby przy takich objawach było wszystko w porządku.

Według mnie ASO ma racje, ale to trzeba tez przeanalizowac, skad mają takie przypuszczenia.

W teorii mozemy miec:
- uszkodzony wtryski
- przeplywomierz podaje zle dane
- zapchany DPF
- turibina nie podaje cisnienia
- czujniki podaja złe dane

Takze dobry elektromechanik, z nastawieniem na dobry i elektro i problem da się rozwiązać.

Objawy są takie jakby turbinka nie dawała ciśnienia lub wtryski niedomagały. Czy są założone dobre wtryski? Może z innego modelu ktoś władował.
Kolega Etac słusznie zauważył, że zapchany dpf też może dawać podobne efekty.
Dlaczego nie chcesz wrócić z autem do mechanika który w nim grzebał?

Podziękowania dla was za zainteresowanie sie moim problemem.
Co do wtrysków to wymieniłem trzy pierwsze i sa zarejstrowane w kompie samochodu. odnośnie DPF to mam wydruk z firmy która mi go wypalała.
Podjechałem do innego mechanika aby sprawdzić błędy na kompie i mam alarm oczekujący P2195 i dalej nic nie wiadomo.

Problemy z sondą lambda i jego grzałka. Trzeba by jej sie przyjrzec jak pracuje