Forum Chevrolet Team Poland

ostatnio przeglądałem allgro o znalazłem taki wynalazek http://allegro.pl/oslona-silnika-alumin ... 11031.html
w sumie to dość ciekawe rozwiązanie bo tak drogi takie raczej słabe u nas błota pełno czasem w objechać coś polną drogą trzeba no i jednak zawsze zima drogowców zaskaaakuje (wiec koniec świata nam nie grozi..)
tylko zastanawiam się kat to wpłynie na silnik czy dzwonić nie będzie i jak te szpilki niby na dłuższe wymienić???
generalnie co myślicie o takiej płytce????????

Pomysł ciekawy i już omawiany.
GM zrezygnował z osłon silnika ze względu na problemy z obiegiem termicznym w komorze silnika, możliwe że były przypadki pożarów ale nie wiem końca czego to była wina.
Chyba że będziesz ja sciagal na lato to wtedy powinno być ok

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalk, sorry za błędy w pisowni

Wydajność cieplna o której pisze Avatar była chyba w benzynowych. I tam był problem ale osłony były plastikowe, jak będzie się zachowywał z aluminium, nie mam pojęcia i na lato raczej do ściągnięcia.

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

Problem termiczny dotyczył cruza. Nie wiem czy to przekłada się na orlando gdzie przestrzeń pod maską olka jest olbrzymia, wiatr hula a silnik 1,8 wygląda jak od kosiarki. Ale chyba trochę droga ta aluminiowa osłona. Plastikowe były chyba tańsze i na pewno lżejsze. Nie wiem czy nie kupi gdzieś plastikowej za pół tej ceny.

Kupił bym na pewno taniej plastikową ale chodzi mi właśnie o taką z powodu dzialki oraz otaczających mnie dróg strasznie blotnistych gdzie jesli sie zawiesze to lepiej na alu niż plastiku .
Co do termiki to mozna zawsze jakieś "skrzela" czy otwory powycinac

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Mnie bardziej zależałoby na ochronie przestrzeni wokół silnika od zimowego syfu i soli . Generalnie temat wygląda intrygująco.

To też lecz więcej czasu mamy albo bloto albo suszę dlatego pisze w tskim kontekście

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Aluminium na pewno bezpieczniejsze ponieważ się nie zapali w razie czego tylko rozgrzeje.
Plastikowe nie były by złe gdyby były z materiału LS0H a nie PVC, myślałem nad tym wcześniej ale nie chce eksperymentować na swoim Cruzie na zasadzie "może się zapali w upalnym korku na A1 w lato albo nie"
Co ciekawe w linku do osłony aluminiowej jest info że również pasuje do Cruze 2009- więc otwory montażowe widać są takie same.

Osłona pod silnikiem z palnego PVC a nie z niepalnego ABSu?

pracuję z tworzywami sztucznymi na ...co dzień, właściwie to je przetwarzam ,nie ma niepalnego ABS-u , aby uzyskać niepalny ABS poddaje się go mieszaniu z włóknem szklanym i żywicą - takie tworzywo nazywamy kopolimerem ABS-u są to tzw. tworzywa techniczne np. NORYL ,ale i one zawierają różne gatunki elastycznej żywicy opóźniającej palenie które i tak nastąpi w sprzyjających okolicznościach.

Niepalny czyli mający tendencję do samogaśnięcia po odstawieniu od źródła ognia. Nie znam szczegółów składu ale w firmie taki używamy i tak jest potocznie nazywany.

Napisałem te kilka słów na temat niepalnych tworzyw jako ciekawostkę ,nikomu nie chciałem bruździć ...jeżeli czujesz się urażony to nie mniej mi tego za złe ,nie takie miałem intencje... kilka dni temu w Łodzi był pożar w firmie COCO-WERK (kiedyś tam pracowałem ) która zajmuje się przetwarzaniem tworzyw,spłonęła doszczętnie . Właściwości tworzyw sztucznych ,w tym ich cechy palne zależą przede wszystkim od właściwości wszystkich składników mieszaniny.Najczęściej decydujące znaczenie ma tu polimer - nośnik mieszaniny - lecz wszystkie dodatki, a nawet zanieczyszczenia wywierają pewien wpływ na właściwości materiału.Najczęściej stosuje się dodatki polepszające podstawowe właściwości polimeru, lecz niekiedy poprawiając jedną cechę, pogarsza się inne ... Zmniejszania palności wynikającego ze stosowania antypirenów i innych dodatków nie należy rozpatrywać w stosunku do pojedynczych związków wprowadzonych do polimeru, lecz z punktu widzenia całej palącej się kompozycji polimerowej. Występowanie zagrożeń pożarowych zależy głównie od: zapalności tworzywa ,szybkości rozprzestrzeniania się ognia , szybkości uwalniania energii cieplnej do otoczenia ,powstawania toksycznych produktów spalania , stopnia korodującego działania powstających gazów . Reasumując - niepalny nie znaczy że nie będzie się palić

kliszka pisze: ...jeżeli czujesz się urażony to nie mniej mi tego za złe ,nie takie miałem intencje...

A skąd ci to nagle przyszło do głowy?
Niepalny nazywamy potocznie, co nie znaczy, że prawidłowo . Zaintrygowałeś mnie tematem. Z ciekawości dopytam w poniedziałek inżynierów szczegółowo co my to za niepalny ABS stosujemy.

Myślę że ABS + dodatek w postaci żywic niepalnych lub włókna szklanego które jest bardzo odporne na wysokie temperatury i ma wysoki współczynnik udarowy (odporny na ścieranie ) ale mogę się mylić...