Forum Chevrolet Team Poland

Pytanie laika...
Czy Cruze z 2012 roku w wersji 1.6 LS+ kombi jest "uznawany" za poliftingowy, czy przedliftingowy?
Chodzi o wymianę gałki / wybieraka zmiany biegów. Po 100 tys. km oryginalna gałka "przetarła się" (pewnie od obrączki) w części chromowanej i teraz ten odstający i popękany chrom drażni rękę.

Czy w tym modelu Cruze mam już gałkę nabijaną (poliftingowy?), czy może jest to Cruze sprzed liftingu i gałka jest odkręcana?
Oczywiście, próbowałem z rozsądną siłą odkręcać tą gałkę (w lewo), ale musiałbym się chyba mocno zaprzeć i robić to "na chama", a nie chciałbym czegoś uszkodzić, jeżeli jest to gałka nabijana... Zanim więc zacznę walkę, wolę Was zapytać, czy "kręcić ile fabryka dała pary w rękach", czy jednak pruć drążek i zerwać gałkę mechanicznie, nabić potem nową?

Wydaje się, że mam wersję już po liftingu, bo chyba wszystkie kombi (station wagon) wypuszczane od 2012 roku były już po liftingu... Ale upewnijcie mnie proszę?

a forum wcześniej przejrzałeś?

Taką odpowiedź dostaję w prawie każdym wątku
Powinna w sumie być poprzedzona odpowiedzią, np. "Tak, to wersja po liftingu. Było już o tym na forum - tu link.". Wtedy byłoby mniej bezwartościowych wpisów.
A odpowiadając - tak, czytałem, ale nigdzie nie ma informacji, czy Cruze Station Wagon ma gałkę nabijaną, czy odkręcaną (przynajmniej jednoznacznie, bez domyślania się).

jak poszukasz to się dowiesz ze po 2011 zrezygnowano z odkręcanej i jest na wcisk.

Jeśli jesteś zainteresowany wymianą na niefabryczną gałkę to polecam: https://allegro.pl/oferta/galka-podswie ... 5922512311. Wtedy nie ważne odkręcana czy nabijana. Taka gałka ma śrubkę i jak nawiercisz w pręcie dźwigni niewielkie wgłębienie to będzie się trzymała jak cygan zasiłku. Używam tej gałki od ponad roku i jestem zadowolony. Mniejsza od oryginału i na pewno zgrabniejsza. Można podświetlić ale trzeba się pobawić w prowadzenie przewodu zasilającego.

Ładna marże sobie naliczają
http://www.galki.pl/?menu=open&str=0&ma ... =astra#typ_

I komu to przeszkadzało, aby w wersji poliftowej była gałka dokręcana - tak, jak w wersji sprzed liftu?...
Szczerze mówiąc, nie uśmiecha mi się wiercenie w drążku lub zabawa flexem wewnątrz auta.
Będę jeździł więc z powycieraną "gałą", ale może za jakiś czas nie będzie wyjścia.
Chyba, że dać do obszycia skórą (przykrywając od góry emblemat z układem biegów) - robiliście tak, jakeś zdjęcia?
O ile wiem, to koszt profesjonalnego obszycia dobrą skórą = 150 zł.

150 to chyba razem z kierownica. Przynajmniej ja tak płaciłem.

elte23 pisze: ↑

18 wrz 2019, o 10:33

I komu to przeszkadzało, aby w wersji poliftowej była gałka dokręcana - tak, jak w wersji sprzed liftu?...
Szczerze mówiąc, nie uśmiecha mi się wiercenie w drążku lub zabawa flexem wewnątrz auta.
Będę jeździł więc z powycieraną "gałą", ale może za jakiś czas nie będzie wyjścia.
Chyba, że dać do obszycia skórą (przykrywając od góry emblemat z układem biegów) - robiliście tak, jakeś zdjęcia?
O ile wiem, to koszt profesjonalnego obszycia dobrą skórą = 150 zł.

Tu Cie pociesze i zasmucę Obszycie gałki kosztuje około 50 zł ale.....niestety do ładnego obszycia gałka musi być również zdemontowana . No chyba że będzie to robił jakiś Janusz to jakoś to obejdzie , ale ,, fabryki '' w jego wykonaniu nie zobaczysz Wiem , bo też chciałem obszyć swoją gałkę siłowaliśmy się ze specami 2 dni i...odpuściłem . Spróbuj ją wybić ( może będziesz miał jak co poniektórzy szczęście , i okaże się że fabrycznie gałkę źle nabito - powinna wtedy zejść )

elte23 pisze: ↑

18 wrz 2019, o 10:33

I komu to przeszkadzało, aby w wersji poliftowej była gałka dokręcana - tak, jak w wersji sprzed liftu?...

Amerykanom i to na długo przed liftem (nie każdy sprzed liftu ma odkręcaną), było o tym kiedyś na Orgu.

Cześć,

Doczepię się do tematu, ponieważ bsrdzo potrzebuję pomocy, a szczerze już się pogubiłem czytając posty..
Mianowicie mam taki sam problem czyli schodzacy chrom z gałki zmiany biegów tylko teraz pytanie ponieważ gdzieś przeczytałem, że po 2010 roku gałki już były nabijane, a w innym poscie, że dopiero po liftingu czyli od 2012 roku.
Ja posiadam Cruza z 2011 roku LT+ PREMIUM 1.6 91kW.
Bardzo proszę o pomoc czy z tego rocznika były jeszcze gałki odkrecane?

Ale co to ma do rzeczy jeżeli to tylko z chromem masz problem? Podważasz ten plastik ze schematem skrzyni, odkręcasz stary chrom, przykręcasz nowy i tyle. A gałka siedzi tam gdzie siedziała...

Dziękuję, że mnie oswiecileś bo myślałem, że została mi wymiana całej gałki. Orientujesz się gdzie dostanę taki chrom ewentualnie też plastik ze schematem bo mogę go uszkodzić.. na allegro nie znalazłem..
Z góry bardzo Ci dziękuję za pomoc

U chińczyka:)
https://pl.aliexpress.com/item/32963599 ... 5c0fPHeuIv

elte23 pisze: ↑

18 wrz 2019, o 10:33

Szczerze mówiąc, nie uśmiecha mi się wiercenie w drążku lub zabawa flexem wewnątrz auta.
Będę jeździł więc z powycieraną "gałą", ale może za jakiś czas nie będzie wyjścia.

udało mi się pozbyć starej gałki za pomocą wkrętarki, ponawiercałem ją dookoła (ten plastik) i w końcu puściło

Znalazłem w serwisówce taką informację.

https://imgur.com/8ow3RoI

Nie widać nic

Poprawiony link.

Informacja z serwisówki OK tylko, że jest to gałka ze skrzyni automatycznej.
Pasuje gałka od Insingni I w miejsce tej w Cruze.

etac pisze: ↑

13 wrz 2019, o 12:26

jak poszukasz to się dowiesz ze po 2011 zrezygnowano z odkręcanej i jest na wcisk.

MY2010 LT gałka na wcisk

Też chętnie bym wymienił gałkę, ale demontaż nabijanej jest masakrycznie brutalne i nigdzie nie mogę dostać nowej oryginalnej w skórze.

Tutaj są ciekawe gałki i mają pozytywne opinie,https://pl.aliexpress.com/item/33013285 ... 5c0f5Ih48p zamówiłem prostokątną ,dla mnie lepiej leży w dłoni.W lacetti miałem podobną z astry h .

Nieee dla mnie idealna jest Ori przez ten szef bejsbolowy

Ktoś widział taką, wie gdzie można dostać? Czy to jakiś custom? Przeszukałem różne sklepy, w tym Ali i lipa, są jedynie takie małe czyli gorzej wyglądają i nie takie wygodne.

A to pewnie razem z tym trzypaskowym dresem było w zestawie