Forum Chevrolet Team Poland

Do szału doprowadza mnie znakomity pomysł - wymysł że nie można słuchać radia/cd przy otwartych drzwiach podczas robótek przy aucie itp. aby włączyć radio trzeba włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić o jedną pozycję - w momencie włożenia kluczyka rozpoczyna sie nieustanny łomot brzęczyka zagłuszający radio i tworzy się kakofonia niemożliwa do wytrzymania po zamknięciu drzwi ustaje - na lato robię izolację na włączniku w słupku i bez masy nie brzęczy ale też nie ma oświetlenia wnętrza - co latem nie jest takie dokuczliwe choć niewygodne - chcę dostać się w okolice płytki bezpieczników i rozprawić się z tym bo z tamtąd dochodzi ten hałas czyli z lewej strony deski tuż przy zawiasach przednich drzwi aby się tam dostać trzeba zdjąć ten fragment u dołu deski czy ktoś wie jak to zrobić nie demolując auta? chodzi o ten fragment - jak to jest zamocowane

A próbowałeś zapiąć pas lub wyłączyć światła ?

Głośniczek jest wbudowany w moduł z bezpiecznikami wewnątrz pojazdu

musisz zdecydowanie szarpnąć- całość jest zamocowana za pomocą - hmmm nie wiem jak to nazwać- bolców rozporowych. w desce są otwory, w nich wygięte blaszki w literę u, w które wchodzi kawałek plastiku. zacznij od góry- tam gdzie "stykają się" z kierownicą.
ale .... ciężko coś zrobić z samym głośnikiem. najszybciej jest zdemontować czujnik w słupku b.

Brzęczyk można wyłączyć, wyłączając reflektory. Moduł przestanie wówczas wykrywać napięcie z włącznika reflektorów i przestanie generować dźwięk.

Tak w TIS jest napisane

Dokładnie, brzęczyk nie powinien się uaktywnić jak będą wyłączone światła, a jeśli światła masz wyłączone i brzęczy to coś jest nie tak i chyba ten problem należało by rozwiązać.
A nie lepiej "grzebać" przy zamkniętych drzwiach a otworzyć okno ??

Czasem się nie da grzebać przy zamkniętych drzwiach

U mnie brzęczy tylko jedynie jak kluczyk w stacyjce i otwarte drzwi kierowcy. Bez kluczyka nic nie plumka.

No właśnie bez kluczyka nic nie plumka z radiem włącznie a tu ma radio grać a plumkanie zniknać i w słupku można wyeliminować masę włącznika ale jednocześnie wyłączasz światło w kabinie - od włącznika odchodzi tylko pojedyńczy kabel i gdzieś w bebechach rozwidla się do oświetlenia wnętrza i do brzęczyka i tam u celu chce go dopaść i odłączyć tylko nie wiem jak to zdemontować ten fragment pod deską

Radio się wyłączy,ale uruchamiam je recznie przyciskiem i gra muzyka nawet po wyjęciu kluczyka.. bez kluczyka radio nie posluchasz?

Z tym radiem to muszę u siebie sprawdzić, bo też mam tak, że bez kluczyka nie działa, ale może ręcznie faktycznie trzeba załączyć

Nie daje się - tylko po włożeniu i przekręceniu kluczyka grają razem unisono z bębniącym brzęczykiem - koszmar

XaRaDaS pisze:

Brzęczyk można wyłączyć, wyłączając reflektory. Moduł przestanie wówczas wykrywać napięcie z włącznika reflektorów i przestanie generować dźwięk.

Tak w TIS jest napisane

tego nie sprawdzałem ale jakby tak było to kolejny pomysłowymysł koncepcjonistów gm żeby posłuchać radia przy otwartych drzwiach mam włączać światła? to idąc tą drogą, przy włączaniu silnika trzeba będzie użyć sygnału dżwiękowego a klimatyzację załączać przy użyciu hamulca ręcznego zaś uruchomienie wycieraczek bedzie wymagało otwarcia schowka na rękawiczki itp.itd...ratunku -tato ja wariat kup mi komisariat!!

Trzeba inaczej podłączyć radyjko,by hulało jak u mnie w nubirze:)

Inaczej czyli jak poprawić ten fabryczny patent a może w Nubirze jeszcze koncepcjonaliści nie dobrali się do ustawień i zostało po ludzku jak w Daewoo i innych autach z tamtych roczników

Ale tu chodziło o wyłączenie świateł i brzęczyk powinien się wyłączyć, albo ktoś grzebał już tam

Nieee światła drogowe załączają się dopiero po włączeniu zapłonu a postojowe są wyłączone, to już brzęczy zanim jakiekolwiek światło jest załączone - fakt włożenia kluczyka do stacyjki bez bez jego przekręcenia powoduje brzęczenie gdy są otwarte drzwi i nie ma mowy aby dało się słuchać radia w czasie robótek dlatego chcę to odłączyć w miejscu brzęczenia tylko nie wiem jak odczepić tą część deski która jest na zdjęciu pow.

Ta część deski rozdzielczej (pod kolanami kierowcy) mocowana jest na zatrzaski/spinki metalowe. Ciągniesz z wyczuciem i odskakują poszczególne spinki. Spokojnie nic nie zniszczysz dopóki nie weźmiesz młotka . Co do samego brzęczyka jest on zamontowany na płytce PCB w module bezpieczników (kabina kierowcy). Najprościej - zdemontować całą skrzynkę bezpieczników i wy-lutować "brzęczyk", ewentualnie przeciąć jedną ze ścieżek na PCB prowadzącą do "brzęczyka" i po sprawie. Na upartego po przecięciu ścieżki na pcb można by było dolutować do płyty PCB przewody i umieścić gdzieś w aucie sobie przełącznik " brzęczyk ON/OFF".

no właśnie, skrzynka bezpieczników przy lewym słupku zakryta jest klapką a ten otwór po jej zdjęciu nie daje dostępu do modułu i a wymiana bezpiecznika też nie jest wygodna - dużo lepiej w komorze silnika - czy Ty pozbyłeś się tego zjawiska w sposób opisany powyżej?

Jeśli chodzi o plastikowy bok z otworem na pokrywę bezpieczników on też jest na zatrzaski metalowe, możesz to zobaczyć jak zdemontujesz plastik nad kolanami (można wtedy je wypchnąć od środka śrubokrętem). Na poniższym zdjęciu płytki PCB brzęczyk to czarny okrągły element z oznaczeniem"+". Nie odcinałem tego w swoim samochodzie, ale wydaje się to najsensowniejszą metodą. Nie da się tego zrobić poprzez odcięcie przewodów dochodzących do skrzynki bezpieczników, bo realizowane jest to poprzez podanie do tej centralki:
1. (+) IGN(ze stacyjki)
2. (-) z czujników krańcowych drzwi

O odcięciu pierwszego (+)IGN nawet nie ma co myśleć z wiadomych przyczyn a odcinając (-) z krańcówek pozbawisz się luksusu włączania lampki oświetlenia przy wsiadaniu, bądź jeśli masz alarm seryjny wykrywania otwarcia drzwi. Sam muszę przysiąść organoleptycznie do tej centralki bezpieczników bo to właśnie w niej realizowana jest funkcja DRL (automatycznego włącznika świateł mijania) a chcę ją wyłączyć.

Pamiętaj że po takiej operacji nie będzie działała sygnalizacja nie zapięcia pasa kierowcy bo fizycznie odetniesz brzęczyk, chyba że zrobisz przełącznik "brzęczyk ON/OFF"

Z tego co mówisz to patent jest koszmarny - bo grozi pozbawieniem się oświetlenia wnetrza - sygnalizacja pasów mnie nie martwi bo z nawyku zapinam, a jakby co to mogę rozpiąć złączkę pod siedzeniem ,ciekawe jak wygląda druga strona modułu - rozumiem (czy dobrze?) że z drugiej strony są bezpieczniki - masz możliwość pokazać tą stronę? jeżeli tak to oznacz miejsce gdzie wlutowany jest brzęczyk- dzięki za zainteresowanie i wartościową informację- jeżeli wyłączysz tą drogą DRL to liczę że zrobisz manual dla potomności czy na pewno nie ma gdzieś po drodze rozwidlenia od włącznika w słupku do oświetlenia wnętrza?

Zdjęcie drugiej strony PCB

Idąc w druga stronę jeśli kogoś przeraża lutownica to najprościej było by przeciąć przewód od czujnika krańcowego w drzwiach i w powstałą przerwę na przewodach dorobić przełącznik "ON/OFF". Przełącznik pozycja ON brzęczyk i oświetlenie działa, przełącznik OFF podświetlenie i brzęczyk nie działa. Wersja mniej inwazyjna. Minus jest taki że działać to będzie przy otwarciu drzwi tych przy których będzie wykonana przerwa na przewodzie krańcówki, pozostałe drzwi będą włączać brzęczyk.

Jeśli jest prawidłowo podłączone to brzeczek powinien się uruchomić tylko gdy otwarte są drzwi kierowcy. Potwierdza to fakt, ze jak załączysz swiatała i wyjmiesz kluczyk z stacyjki i wyjdziesz przez drzwi pasażera to swiatła nie zgasną.

Trzeba sprawdzić jak jest na schematach.

Etaciu drogi co mi to wszystko daje taka gimnastyka? ja tego natręta nie chcę a światła nie mają z tym związku, u mnie jest prawidłowo w rozumieniu i założeniach producenta, tyle tylko że to razem jest do d... w każdym aucie mogłem słuchać radia bez towarzystwa brzęczyka mimo iż była sygnalizacja otwartych drzwi, to może w inną stronę- jak wspomniał Konradoo czyli jak zmienić załączanie radia Konrado szepnij coś

Ehh, u mnie w lacetti dokładnie ten sam problem... Ale rozwiązałem go poprzez... zapięcie pasów kierowcy Poza tym po zmianie radia podłączono mi opcję włączenia go bez wkładania kluczyków do stacyjki.