Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,
Proszę o poradę.
Jakiś czas temu oddałem na małą diagnostykę (słabo wchodziła dwójka)i wymianę oleju samochód do mechanika. Po kilku dniach dostałem info, że po odpięciu akumulatora auto przestało odpalać, a przyczyną jest „rozkodowany immobilizer”.
Skończyło się na tym ze wymienione zostały wszystkie rzeczy które są na zdjęciu + sterownik i maglownica (ta jest na zdjęciu ale słabo widoczna). Użyte części są częściami używanymi z innego auta.

Efekt wymiany jest taki, że auto ma zawyżony przebieg (z dawcy części) oraz nie działa tempomat. Jak obstawiam, choć tego nie sprawdzałem, samochód ma w tych nowych częściach zapisany VIN z dawcy części.

I teraz moje pytanie
1. Czy jest jakaś opcja aby tempomat zaprogramować na nowych (używanych) częściach? Obstawiam, że dawca części nie posiadał tempomatu dlatego nie działa.
2. Czy da się ustawić prawidłowy VIN auta we wszystkich elektroczęściach?
3. Oddać gdzieś (tu pytanie gdzie) stare części do sprawdzenia co było nie tak i z powrotem je zamontować je w aucie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jak podasz w profilu lokalizacje to można cię wesprzeć, a tak to proponuje najbliższy serwis chevroleta.

Dodana


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

no to masz gościa na miejscu - pisz do kolegi ping, on powinien ci to wszystko odtworzyć i zaprogramować.

BTW żadnych zdjęć nie ma w poście.

A teraz widać?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

tak.

Nie wiem po co wymienione to wszystko skoro wystarczyło naprawić tylko ECM

Tez się nad tym zastanawiam.
Orientujesz się czy jest w ogóle opcja wrócić do ustawień ze starego ECM?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

tak jest to możliwe

etac pisze:tak.

Nie wiem po co wymienione to wszystko skoro wystarczyło naprawić tylko ECM

Bo Vin się nie zgadzał.
Zamiast przebiegu były ---------+
Radio "ochrona przed kradzieżą"
i tak dalej

ale po co wymieniać 5 sterowników, jak można naprawić jeden

Widać tak było.prościej. Ale nie taniej

Kolega ping jest nieuchwytny, doradzicie czy warto w ogóle się bawić w diagnostykę i wymianę sterownika na poprzedni?
Zgaduje ze jeśli uda mi sie znaleźć serwis który naprawi sterownik to będzie konieczne powrócenie do poprzednich części bo na tych tez będę mial niezgodność VIN?
Czy jeśli zostawię te to mogę spodziewać się jakichś komplikacji poza niedziałającym tempomatem i zawyżonym przebiegiem?
Może macie jeszcze kogoś do polecenia w Warszawie do kogo mógłbym poprostu podjechać i kto mógłby mnie zdiagnozować?


I co najważniejsze, czy jeśli naprawie sterownik i podepnę go do tego co jest teraz w aucie to mi odpali? Chodzi mi o to by sprawdzić czy mogę sprawdzić czy sterownik działa, bez wymienienia od razu wszystkich części.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pisz do Pinga na forum Insignia.
Tak naprawdę to chyba tylko on da radę to ogarnąć.

Jest jeszcze autoflash.eu

Żeby odpalić auto trzeba tylko wymienić Vin w BCM. To potrafi prawie każdy.
Tak na prawdę możesz wsadzić. Swoje sprawne bebechy. Zmienić Vin w uszkodzonym sterowniku i powinno wszystko zagrać. A tempomatu dalej nie będziesz miał.

Może tu popytaj http://www.g-m-s.com.pl/uslugi

Kojarzę ich, ale tutaj to chyba co najwyżej mogę oddać do diagnostyki ten ECM?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

enginer1 pisze: ↑

13 maja 2023, o 04:29

Kolega ping jest nieuchwytny, doradzicie czy warto w ogóle się bawić w diagnostykę i wymianę sterownika na poprzedni?
Zgaduje ze jeśli uda mi sie znaleźć serwis który naprawi sterownik to będzie konieczne powrócenie do poprzednich części bo na tych tez będę mial niezgodność VIN?
Czy jeśli zostawię te to mogę spodziewać się jakichś komplikacji poza niedziałającym tempomatem i zawyżonym przebiegiem?
Może macie jeszcze kogoś do polecenia w Warszawie do kogo mógłbym poprostu podjechać i kto mógłby mnie zdiagnozować?


I co najważniejsze, czy jeśli naprawie sterownik i podepnę go do tego co jest teraz w aucie to mi odpali? Chodzi mi o to by sprawdzić czy mogę sprawdzić czy sterownik działa, bez wymienienia od razu wszystkich części.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak włożysz stary bcm, stary licznik i pozostałe części po naprawie ecm, to licznik odczyta dane przebiegu z bcm, bo tam jest zapis z przebiegów. Jak w starym ecm uruchomisz go z softem pod vin, gdzie miałeś tempomat to będzie wszystko działać.
Przemek ma takich jak ty dziesiątki, a też pracuje więc ciężko mi n akzde zapytanie od razu odpisywać.

Dodano po 2 minutach 9 sekundach:
Napisz też do kolegi Crazy, może on ci przygotuje klona dla twojego auta i wtedy sam podmieniając wszystko odpalisz auto.
Dawid jest z Lublina

@etac jestem z okolic Rzeszowa

Rozmawiałem z kolega dzis przez telefon, znam awarie i przyczynę czemu wywalilo immo po odpieciu aku.

Robiłem juz kilka takich chevroletow po odpieciu akumulatora z kazdym sie udało , ale jak dzis kolega powiedzial o tym wymienionym "zestawie startowym" to sie zalamałem po co to ktos tyle niepotrzebnych rzeczy wymieniał

Crazy pisze: ↑

15 maja 2023, o 12:01

@etac jestem z okolic Rzeszowa

to niedaleko od siebie, ale tak szczerze to nie wiem skąd mi się ten Lublin wstawił

A tak z ciekawości zapytam co jest przyczyną tych problemów z immo w przypadku długotrwałego odpięcie Aku ?

Najczęstszym przypadkiem jest wymiana modulu hvac albo pompy abs bez jej prawidłowego programowania vin/pin czyli ogolnie immo.

Mechanicy wymieniaja i nie wiedza nawet ze siedzi w tych modulach immo , potem przy odpieciu aku zonk

Dzięki za info