Forum Chevrolet Team Poland

Cześć
Ostatnio oddałem do mechnika Orlando 1.8 benz na drobny serwis. Po kilku dniach mechanik poinformował ze po odpięciu akumulatora nie może odpalić samochodu. Skończyło się na wymianie komputera, immobilizera, zegarów, maglownicy itp, ogólnie wszystkiego z czym związany jes immobilizer, bo jak powiedział mechanik sygnał nie dochodził do wszystkich części i ogólnie przyczyną było coś w stylu rozkodowania immobilizera.
Części były używane co spowodowało że przebieg jest wyświetlany z tamtych części (większy o ok. 100tyś km), czy istnieje jakaś legalna szansa na skorygowanie stanu licznika?
Druga sprawa to czy orientujecie się, czy odpięcie akumulatora powinno dać taki rezultat jak opisany powyżej?

Ciężko powiedzieć. Prędzej już akumulatora nie odpiął przy pracach i coś się zjaralo w sterowniku.

A czy taki sterownik jest naprawialny?
Zabrałem stare graty od mechanika i chętnie bym oddał sterownik gdzieś do sprawdzenia


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

enginer1 pisze: ↑

28 mar 2023, o 06:37

Części były używane co spowodowało że przebieg jest wyświetlany z tamtych części (większy o ok. 100tyś km), czy istnieje jakaś legalna szansa na skorygowanie stanu licznika?

Ale co może być nielegalnego w tym co chcesz zrobić? Skoryguj licznik do wartości jaką powinien mieć (nie niższej niż ostatnia odczytana na przeglądzie) i tyle. Przecież nie chcesz cofać licznika aby coś ukryć tylko po to żeby powrócić do stanu faktycznego...

LEGALNEJ opcji korekty licznika ustawodwaca nie przewidział możesz tlyko na skp zgłosic wymiane licznika i tyle zyjemy w panstwie prawa

Nie przwidział i również nie zakazał. Przepisy mówią o zgłoszeniu wymiany licznika w celu zalegalizowania przebiegu jaki już na nim jest. Czyli nawet jakbyś cofnął licznik do 0 km to diagnosta wpisze to do CEPiK z odpowiedią adnotacją. W ten sposób w histori pojazdu bedzie np.150k km na starym liczniku i cały przebieg na nowym. Więc ja wymieniając licznik ustawiłbym na nim przebieg zbliżony do starego i nastepnie go zalegalizował na SKP. I to tylko pod warunkim że miałbym w planach kiedyś auto odsprzedać

Dedalus4 jest zakazana prawem korekta stanu licznika dla osoby która to wykonuje i dla właściciela pojazdu. KK art. 306a §1 oraz §2

Dziwne. Licznik pokazuje stan z BCM, a ten koryguje go z ECM. Także to był jakiś partacz a nie mechanik.

BeKa pisze: ↑

28 mar 2023, o 15:21

Dedalus4 jest zakazana prawem korekta stanu licznika dla osoby która to wykonuje i dla właściciela pojazdu. KK art. 306a §1 oraz §2

Ja takiej usługi nie potrzebuję więc nie będę się spierał ale tem przepis brzmi "Kto zmienia wskazanie drogomierza pojazdu mechanicznego" czyli mowa tu o drogomierzu zamontowanym w pojeździe. Więc raczej chodzi tu o zmiany mające na celu oszustwo a nie pokazanie stanu faktycznego. Ale to już niuanse dla prawników...

Cos grubo namieszane musialo być, ale robilem taki przypadek z chevroletem ze po odpieciu aku juz auto nie odpalilo , wywalilo immo ale nie bez powodu bo modul hvac i pompa absu byla z.Opla bez programowania wsadzone

wtedy ma to sens, bo trójca została zakłócona. Pompa ABS należy do ulubieńców tego układu co niszczy immo

Crazy pisze: Cos grubo namieszane musialo być, ale robilem taki przypadek z chevroletem ze po odpieciu aku juz auto nie odpalilo , wywalilo immo ale nie bez powodu bo modul hvac i pompa absu byla z.Opla bez programowania wsadzone

Jestem totalnym laikiem w tym temacie, ale wiesz jak to możliwe, ze przed odpięcie auto działało, a po tym jak odpiąłeś zaczął być problem z odpaleniem?



Jeszcze jedno, czy orientujecie się czy po akcji wymiany sterownika trzeba coś robić z czujnikami parkowania bo niestety nie działają.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

zaprogramować go do auta.

Podpowiesz jak to zrobić? A jeśli nie dam rady sam tego zrobić to jaki to mniej więcej koszt i gdzie (np. w Warszawie) mogę zlecić taką usługę?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk