po raz kolejny światła ....

[paulr]

nowy:) jest pierwszym właścicielem kupiony tylko był jako stary rocznik w wakacje 2012 roku.

[etac]

podaj mi na PW VIN to sprawdze jaka ma konfiguracje

[wszim]

W konfiguracji do sprawdzenia której masz dostęp jest zapisana opcja skandynawii?

[etac]

TAK

[wszim]

orzesztyborzyszczunasz

[maro]

A może on miał wymieniany BCM albo przeprogramowany? Maro jaka jest historia twojego auta?

Polski salon. 05.2009. Democar. Nie wiem czy bcm był wymieniany czy przeprogramowywany. Salon z niego korzystał do obsługi księgowej ale księgowa wolała Captive więc ten stał w salonie.

[etac]

No to mam juz oficjalne info.

Osoba ktora wysyła kody VCI, odrzuca KAŻDY wniosek o zmiane oprogramowania BCM, powołując się że Polskie uwarunkowania prawne, nie pozwalaja na wyłaczenie tej funkcji.

Tylko k....a jakie uwarunkowania zabraniaja na zamiane swiateł mijania na wlasne DRL?

[Avatar]

Czyli nowe zgłoszenia nawet dla samochodów posiadających czujnik zmierzchu też będą odrzucane?

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

[etac]

Tak, koniec promocji. Takze jak ktos jest nadal zdegustowany, to moge pomoc w zgloszeniu UOKiK wydzial nadzoru rynku.

[wszim]

Osoba? Czy to jest jakaś forma złośliwości tej osoby czy urzędnicy i ich mentalność już wszędzie są wokół nas

[etac]

Dla mnie jest to dzialanie paru osob, siedzacych w Warszawie pod tym adresem Chevrolet Poland Sp. z o.o., Budynek Taurus, III p., ul. Wołoska 5, 02-675 Warszawa, Polska i nie umiejacych czytac dokladnie przepisow.

[paulr]

skoro napisałem ten wątek to go skończę:)
- tak jak pisałem na stronie 100 instrukcji obsługi dla przełącznika bez funkcji auto są tylko 3 opcje -
1 światła wyłączone
2 pozycyjne
3 mijania / drogowe
a dla tych z funkcją jest już napisane na stronie 101 o włączeniu zapłonu układ oświetlenia jest zawsze włączony. więc dla tych z auto element ciała:)

Ale wracając do tematu pojechałem do serwisu bo po raz kolejny tylne drzwi zostały w dolnym rogu zdarte. Przy okazji zgłosiłem sprawę świateł z tytułu niezgodności z instrukcją.

Dziś odebrałem samochód i serwis sprawił że moje światła działają tak jak jest napisane w instrukcji:

https://www.youtube.com/watch?v=3Uu6zrz ... e=youtu.be

Tak więc może to jest trop dla innych by spróbowali.
O niezgodności towaru z umową można sporo poczytać w internecie są tam tez praktycznie gotowe zgłoszenia reklamacyjne które wystarczy zmienić w razie czego by dotyczyły świateł:)
jedna uwaga niezgodność zgłaszamy nie do GM a do sprzedawcy a więc w miejscu gdzie kupiliśmy auto, może to zrobić tylko 1 właściciel i w okresie nie dłuższym niż 26 miesięcy (24 miesiące + 2 na zgłoszenie niezgodności)

jedyny minus teraz że muszę pamiętać by włączyć te światła:)

[wszim]

No brawo.
Ale jazda z tym chevroletem polska. Jednym dają kody na wyłączenie innym nie, zależnie od jakiegoś widzimisię. Niezła sitwa.

[etac]

Szykujemy pismo do UOKiK - Departament Ochrony Interesów Konsumentów (nie do rzecznika) - ktos sie dołacza?

[Avatar]

Ja światła mogę wyłączyć więc będę chyba mało przydatny.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalk, sorry za błędy w pisowni

[wszim]

Szykujemy pismo do UOKiK - Departament Ochrony Interesów Konsumentów (nie do rzecznika) - ktos sie dołacza?

W sumie nie wiem czy "szykujemy" to miałeś też mnie na myśli ale wiesz, że w słusznej sprawie czyli tu w tępieniu głupoty i absurdów na mnie zawsze możesz liczyć.

[etac]

Oto treść pisma, jesli jesteście gotowi przylaczyc sie do tej akcji to kopiować je i wysyłać na wskazany adres:

Departament Ochrony Interesów Konsumentów
Dyrektor Departamentu
Monika Stec-Nowak
Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów
plac Powstańców Warszawy 1
00-950 Warszawa




ZAWIADOMIENIE

Składam zawiadomienie dotyczące podejrzenia stosowania praktyk ograniczających konkurencje – podstawa prawna art.86 ustawy z dnia 16 luty 2007r o ochronie konkurencji i konsumentów (Dz. U. nr 50 poz 331 ze zmianami)

Podmiot oskarżony: Chevrolet Poland Sp. z o.o., Budynek Taurus, III p., ul. Wołoska 5, 02-675 Warszawa, Polska

Uzasadnienie: Podmiot wskazany w latach 2011-2014 wprowadził na rynek pojazdy, w których według opinii podmiotu zaistniał obowiązek automatycznego załączenia świateł, zgodnie do przepisów nakazujących na terenie Rzeczypospolitej Polskiej jeżdżenie na światłach 24 godziny na dobę. Klienci nabywający te pojazdy nie byli informowani o tej funkcji, a nawet w latach 2011-2013 w ofercie podawana była opcja dodatkowa automatycznego załączania świateł, która ze względu na powyższą nigdy nie działała. O tych niezrozumiałych dla użytkownika działaniach podmiot był informowany wielokrotnie a ten zakrywał się przepisami prawnymi i technicznym brakiem możliwości wykonania takiej czynności.
W innych krajach ten sam pojazd z tym samym świadectwem homologacji takowej blokady nie posiadał i wszystkie funkcje były wykonywane zgodnie z opisem w instrukcji obsługi i ofercie przedstawianej w salonie.
Innym faktem jest to ze inne serwisy w krajach ościennych, tą blokadę zdejmowały, co było zaprzeczeniem informacji o braku możliwości technicznych do wykonania takiej czynności. W miedzy czasie okazało się ze podmiot na podstawie tego samego wzorca homologowanego wprowadzał na nasz rynek bez uznawanej przez niego konieczności blokowania funkcji załączania świateł, kilkanaście pojazdów sprzedawanych jako nowe poprzez tą samą sieć dealerską.

W wyniku konsultacji z urzędami odpowiedzialnymi za wykonywanie homologacji w naszym kraju, stwierdzono ze w regulacjach prawnych nie ma żadnego przepisu pozwalającego na odmawianie przez podmiot wyłączenia tej funkcji. Nawet Instytut Transportu Samochodowego wskazał w Regulaminie 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, na które wciąż powoływał się podmiot, wskazano przez ITS, ze wciąż obowiązującym jest punkt 6.2.7. Polaczenia elektryczne, który podaje informacje, „światła mijania mogą być wyłączane i włączane automatycznie. Niemniej jednak, zawsze musi być zapewniona możliwość ich ręcznego włączenia i wyłączenia” Czego większość pojazdów sprzedanych przez podmiot nie spełnia. Tym samym staje się zasadne podejrzenie że homologacja wystawiona dla Polski na pojazdy marki Chevrolet jest wystawiona błędnie.

Działanie takie wskazuje na nie jednolite traktowanie klientów na terenie rynku europejskiego, blokuje się dostęp do technik oświetlenia pojazdu mające na celu zmniejszenie emisji spalin jakie są dostępne na rynku z powodu, ze ich użycie możliwe jest tylko bez użycia włączonych świateł mijania – które mamy zablokowane w pozycji gotowej do jazdy. Powoduje to zwiększenie kosztów eksploatacji pojazdu z powodu zwiększonego poboru prądu. Ponadto informacje podawane przez podmiot mijają się z prawdą, gdyż blokowanie możliwości wyłączenia tych świateł jest tylko z przyczyny podmiotu, a nie braku możliwości technicznych z strony producenta pojazdu. Niestety kody umożliwiające taka czynność są tylko w władaniu przez producenta pojazdu jakim jest General Motors, którego Chevrolet Polska jest przedstawicielem w naszym kraju.

Proszę o interwencję w tym temacie. Do tej pory sprawa była skierowana do Powiatowego Rzecznika Konsumenta (przy Starosto Powiatowe Będzin), który po rozpoznaniu starał się najpierw rozwiązać problem przez interwencję u podmiotu. Po negatywnej odpowiedzi (prawnik reprezentujący CP mijał się z prawdą w kilku punktach) próbował zainteresować problemem bezpośrednio UOKiK, niestety bezskutecznie. Rzecznik określił, że jego kompetencje w tym momencie są ograniczone i że jedynym krokiem jest pozew sądowy lub jeżeli sprawa dotyczy większej grupy klientów podjęcie zgłoszenia do Prezesa UOKiK

Z poważaniem


Jesli widzicie jakies bledy, lub chcecie cos dac to prosze o komentarze. Ja jutro drukuje i wysyłam.

[wszim]

Myślałem że to będzie jedno wspólne pismo a nie każdy osobno bo to się znowu nie uda.

[XaRaDaS]

No grubo, ale słusznie, czemu nam się coś ogranicza, co my jesteśmy jacyś ułomni czy co ? To, że przepisy mówią, że mamy jeździć cały rok na światłach to w sumie nasza sprawa, czy je włączymy, czy też nie i narazimy się na mandat.

[etac]

Myślałem że to będzie jedno wspólne pismo a nie każdy osobno bo to się znowu nie uda.

na jedno wspolne nie licze, juz raz takie organizowałem na malinowym forum

[etac]

Dobra widze ze jak zwykle, wiele gadania, a jak do dzialania to nie ma nikogo. Niech ktos tylko sie zapyta dlaczego nie mozna tego wyłaczyc.

[wszim]

Moje zdanie już znasz. Tak, masz mój podpis z poparciem jeżeli będzie to pismo twoje i ty jako główny prowadzący sprawę (ze względu na treść i powiązaną z tym dokumentację i korespondencję) + lista podpisanych osób popierających sprawę, zrzeszonych w ramach społeczności CTP. Indywidualne wysyłanie kopii tego listu przez pojedyncze osoby nie jest raczej dobrym sposobem.
W tym momencie jest to już walka o honor i likwidację absurdów ponieważ rozwiązanie techniczne poza ASO już mamy opracowane. ALe jak najbardziej nadal ma sens.

[etac]

Ja mam inne zdanie w tym zakresie, ale coz nikogo nie bede przymuszal.

Te samo powiedzialem jak były problemy z stukami w zawieszeniu, do gadania było pelno, a potem do zbiorowego pozwu przyszlo 1 pismo.


Ja dzsiaj wysłałem poleconym pismo do UOKiK, pewnie zostanie potraktowane jak marudzenie jednostki, ale jakby dostali wiecej takich zgloszen to potraktowali by to powazniej, ale coz zyjemy w Polsce i kazdy tylko gada, a jak trzeba dzialać to ma 1001 powodów na to zeby tylko sie nie wlaczac i nic nie robic, bo moze inni niech cos zrobia.

[paulr]

A jak skomentował GM tego niemieckiego Cruza. ? Poza tym nie wiem na jakiej zasadzie działa to w Oplu ale będąc w Aso klient chciał to sobie przepogramować powiedzieli ze trwa to 5 . To samo zresztą było z moim Orlando podobno sami to zmieniają mi zrobili za darmo ale pierwsze co mi powiedzieli to nie ma problemu ale jest to dodatkowo płatne(nie pytalem ile) czyli jak to jest ze jeden serwis wyłączy a inny nie?

[etac]

Oto ostatnia ironiczna odpowiedz z CAC:

Witam,
W odpowiedzi na wiadomość uprzejmie przekazuję, iż posiadamy całą korespondencję dotycząca każdej sprawy.
Jednakże nie znalazłam w żadnej z naszych odpowiedzi stwierdzeń, że blokada świateł w pozycji ON jest wymogiem naszego kraju, i że wszystkie nowe pojazdy bez tej funkcji nie mają prawa opuścić salonu.
Zaznaczamy że wyjaśnialiśmy, iż przepisy nie zabraniają aby taka funkcja była w samochodzie. Jak również jeżeli samochód został dopuszczony do sprzedaży uzyskał homologację, czyli wszystkie w nim funkcje sa zgodne z przepisami.
W chwili obecnej sprzedaż aut marki Chevrolet jest zakończona w związku z tym nie mam możliwości udzielenia odpowiedzi odnośnie nowych aut.
Pozdrawiam,
Iwona Jagiełło
Dział Obsługi Klienta

Najbardziej mi się podoba stwierdenie podkreslone i jak sie to ma do wyraznego zapisu w Regulaminu 48