Czujnik temperatury spalin

[speediee]

Cześć

Mam nadzieję, że dobry dział

W serwisie po podpięciu do kompa powiedzieli mi, że mam uszkodzony czujnik nr 2 temperatury spalin. Czujnik pokazuje stałą temperaturę 900*C niezależnie czy się stoi czy się jedzie, czy silnik ciepły czy zimny. Niestety młody Pan mechanik średnio wiedział który to jest czujnik.

Szukam na necie ale oczywiście dla naszych Orlando informacji jak na lekarstwo. Udało mi się na rosyjskiej stronie ( NA TEJ STRONIE ) wygrzebać schemat ( patrz załącznik ) i wg listy na ich stronie czujnik nr 2 to pozycja 34 - u mnie tego czujnika nie ma albo ja jestem ślepy.

Znowu programy tj Torque Pro odczytują go jako Catalyst Temperature Bank 1 Sensor 1. Na tej samej rosyjskiej stronie czujnik B1S1 to numer 33 ale nazwany czujnikiem O2.

Zgłupiałem i proszę o pomoc

Auto to 2013 Orlando, 2.0 160KM

PS.
I tu także schemat i lista czujników ( Exhaust Temperature Sensor Replacement - Position 2 ) i tego czujnika u mnie fizycznie nie ma

[Bart]

Odświeżam temat.
Podczas zabawy Torque, zauważyłem, że czujnik CAT B1S1, wskazuje cały czas 900*C, niezależnie czy auto zimne, czy w trakcie jazdy.

Nie miałem okazji sprawdzić go w ASO, ale po odpięciu CAT B1S2 (wg schematu to czujnik nr35), Torque pokazał wartość 900*C (wstępnie wskazywał około 150*C) - czyli ten jest sprawny.

Czy to oznacza, że uszkodzony jest czujnik nr 34? Pytam, bo ja go u siebie w silniku nie widzę, chyba, że jest głębiej i zabudowa zasłania go (gdzie on zamontowany)
Czy możliwe jest, że Torque (ELM327) nie komunikuje się z tym konkretnym czujnikiem, a on jest sprawny?
Czy jeśli czujnik temperatury byłby uszkodzony, to komputer wskazałby błąd?
Jakie mogą być objawy, w przypadku uszkodzenia tego czujnika?

[kochar]

Tego czujnika fizycznie nie ma, jest tylko w programach diagnostycznych.
Pozwoliłem sobie wkleić zrzut z zapisu diagnostyki kol. wojtas01

TEMPERATURY SPALIN kol. Wojtas1

U mnie jest troszkę inaczej drugi zamiast 900*C cały czas pokazuje 25*C a trzeci pokazuje 0 bo DPF brak.

TEMPERATURY SPALIN KOCHAR

[scott]

Jest też o nim mowa w TIS, o dziwo dla silnika LNP. Ale jego zadaniem powinno być mierzenie temperatury za katalizatorem wstępnym, którego nie ma w tym silniku - jest natomiast w LLW. Stąd ten czujnik nie jest potrzebny, bo mierzyłby praktycznie to samo co na wyściu spalin z turbiny (tam gdzie jest czujnik 1 EGT). Ostatni czujnik 3 EGT jest tuż przed filtrem DPF a za katalizatorem głównym (oba te komponenty są w tej samej obudowie).

Jeżeli któryś z tych czujników zepsułby się to pojawi się błąd, np. P2032.

[Bart]

Bardzo dziękuję Panowie za zajęcie się tematem i obszerny opis. Dwóch majstrów szukało, testowało i mierzyło. Jeden stwierdził, że jest uszkodzony, drugi, że pół auta trzeba rozebrać, bo nie może go znaleźć.
Dobrze, że nie musiałem zapłacić za wymianę czujnika widmo.
Wasze zdrówko!!!

[kochar]

Odpowiedz dla @ hadeshadeshades z pw.
Jak u Ciebie jest 900 tam gdzie u mnie jest 25 to wszystko jest ok. Ten program to se można ... nie pokazuje wszystkich czujników.

[hadeshadeshades]

M tak na jednym badaniu

Dodano po 1 minucie 23 sekundach:
No to na to wychodzi ze jest ok.

[Boveer]

Witam, nie chciałem zakładać nowego tematu.
Mam rozumieć, że wskazania jak na screenie są ok ?

[Boveer]

Nikt nie sprawdzał ?

[KapralTM]

Cześć,

W piątek mogę sprawdzić, tylko napisz jaki masz silnik dla pewności:
Z20D1 to 120KW czyli 163KM (LNP)
Z20S1 to 110KW czyli 150 KM (LLW)
A u Ciebie w opisie jest mix wartości.

[KapralTM]

Cześć

Z20D1 to 120KW (LNP) pomiar wykonany po 20 minutach od czasu zakończenia godzinnej jazdy we wrocławskich piątkowych korkach.

[Boveer]

Dzięki wielkie, u mnie też jest Z20D1. Czyli czujnik do wymiany pewnie. U mnie bez odpalania z rana pokazuje 900 stopni, gdzie niektórzy pisali, że też tak mają co wydawało mi się bardzo dziwne.

[kochar]

Wymienisz i nic się nie zmieni. Przeczytaj dokładnie posty powyżej.