Forum Chevrolet Team Poland

Witam , mam pytanie odnośnie wymiainy klocków hamulcowych w orlando , jakie polecacie firmy i czy jak będą się kończyć to pojawi się komunikat na wyświetlaczu - liczniku ? Pozdrawiam

Komunikatu nie będzie. Jedynie pisk z okolicy koła.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Ja w Epice mam teraz tarcze i klocki Texara, ale strasznie przednie pylą i felgi mam brudne plus są dość miękkie następnym razem wezmę Trw albo Brembo.

Wysłane z mojego Neffos X1 Lite przy użyciu Tapatalka

No takie bajery to nie w tym aucie Ale jak ktoś zna swoje auto to powinien wyczuć kiedy klocki padły Chociaż są takie z akustycznym czujnikiem zużycia (czyli będzie "pisk" )

Ja mam Tomex (polecam) z tyłu a na przodzie ceramiczne Power Stop Z16 (polecam również).

Dziękuję za szybkie odpowiedzi , muszę wymienić bo dziś właśnie przy hamowaniu zaczęło mi piszczeć

viewtopic.php?f=45&t=8817
Jak kolega byłby zainteresowany to taki zestaw mi się ostal do sprzedania.

Pomyślę , narazie dziękuję , pozdrawiam .

Żeby hamowaly muszą pylic. Mam w Epice textara i narzekalem że bardzo pyla. Teraz zmienialem tarcze i klocki w Malibu i brałem pod uwagę Brembo i Boscha ale o klockach czytałem negatywne opinie. Miałem do tej pory Zimmermanna. Kupiłem jednak tarcze Boscha ale klocki Textar i hamują wyraźnie lepiej. Nie mam do czego sie przyczepić .

Jasny pył z ceramicznych się nie przykleja. Felga pozostaje czysta.

Tak wyglada felga po przejechaniu 1000 km na klockach Power Stop

wszim pisze:Ja mam Tomex (polecam) z tyłu a na przodzie ceramiczne Power Stop Z16 (polecam również).

Wszim, a jak wyglądają tarcze przy tych Power Stopach, nie zużywają się za szybko? Co prawda mam teraz cały komplet Zimmermanna, łącznie z tarczami, jestem z nich zadowolony, zrobiłem ok. 60kkm i niedługo będzie trzeba pomyśleć o nowych, więc może czas na zmianę.?

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ja miałem Power Stop z tarczami MIKODA nawiercane i nie zauważyłem zwiększonego zużycia.

A jak samo hamowanie? lepsze niż na zwykłych klockach, czy porównane?

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

dużo lepsze, bardziej odporne na fading.

Nie zauważyłem większego zużycia tarcz. Ja mam jeszcze fabryczne tarcze. Hamowanie lepsze.

Moglibyście podrzucić link gdzie kupiliście te klocki, znalazłem kilka w necie, ale może macie coś lepszego

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

https://brakestock.pl/

mamy tam 10% rabatu

W jaki sposób uzyskać ten rabat?

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

zadzwonić na ich infolinie i poprosić rabat na klub Chevroleta.

Dzięki Etac.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

etac pisze:dużo lepsze, bardziej odporne na fading.

Eeeee. To ja jednak zostanę przy tych gorszych. Mi Fading się podoba
https://youtu.be/cRy2qWpRJfc

Przepraszam nie mogłem się powstrzymać.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

he he he , dobre bunioopol

wszim pisze: ↑

8 wrz 2019, o 14:26

Nie zauważyłem większego zużycia tarcz. Ja mam jeszcze fabryczne tarcze. Hamowanie lepsze.

Wymieniałeś klocki z przodu i chyba z tyłu bez wymiany tarcz. Rozumiem, że z przodu wymieniłeś, bo się zużyły, ale z tyłu też?
Ja od nowości jeszcze nic z hamulcami nie robiłem, ale z przodu będę już musiał wymienić klocki, 80 tys. km przejechane głównie w trasie.
Związku z tym mam pytanie do ciebie, czy dałeś tarcze do przetoczenia, czy tylko wymieniłeś klocki?
Pytam, bo moje tarcze nie są równe i do tego po obwodzie powstały ranty. Wiesz może, do jakiej minimalnej grubości tarczy przedniej można dopuścić, aby bezpiecznie używać samochodu?
Nie mierzyłem dokładnie, ale na oko to ubytek z jednej strony około 1 mm.

Grubość tarczy nominalna - 26 mm, grubość tarczy kwalifikująca ją do wymiany - 23 mm, dopuszczalna grubość tarczy po obróbce - 23,2 mm