Forum Chevrolet Team Poland

Czy jest ktoś na forum z zagazowanym silnikiem 1.4T? Jakiej firmy jak się sprawuje i czy trzeba jakoś dodatkowo serwisować auto przez co dochodzą dodatkowe koszty obsługi instalacji?

Nie ma za dużo orlando z tym silnikiem, więcej będzie cruze. W teorii silnik 1.4t powinien bez większych problemów współpracować z LPG, ma hydrauliczną kompensację luzu zaworowego. Z jakiś nieznanych bliżej powodów przez chevroleta ten silnik nie był rekomendowany do zagazowania, choć bliźniacze jednostki z gazem wychodziły z salonów opla. Może wynikało to z uwarunkowań handlowych a może zarządzanie stanem zbiornika benzynowego jest jakimś problemem. Ktoś na forum na pewno ma taki silnik z LPG, ale teraz nie pamiętam i nie potrafiłem odnaleźć. Może sam da znać.

Opel sprzedawał te silniki w opcji fabrycznej z LPG, ale nigdy nie pozwolił oficjalnie na zakładanie instalacji do silników 1.4T (LUJ).
Także coś tam jest jednak zmienione. Co nie znaczy że nie da się do nich założyć LPG.

Ja mam LPG w 1.4T Cruze, od 1,5 roku 20k przejechane , jedyne co, to po zamontowani 2 razy zapaliła się kontrolka silnika. Po 2 wizycie i jakiś czarach na laptopie przez gazownika , do dziś jest spokój. Oczywiście wymiany filterków 2 razy w roku, bo zestaw kosztuje 10 PLN - wymieniam sam, a LPG na stacjach różne .

no to uzupełnij profil z tymi informacjami.

darekoczko pisze:Ja mam LPG w 1.4T Cruze, od 1,5 roku 20k przejechane , jedyne co, to po zamontowani 2 razy zapaliła się kontrolka silnika. Po 2 wizycie i jakiś czarach na laptopie przez gazownika , do dziś jest spokój. Oczywiście wymiany filterków 2 razy w roku, bo zestaw kosztuje 10 PLN - wymieniam sam, a LPG na stacjach różne .

Jaką instalację masz założoną?

Sprawdź czy nie zrobili tobie autokasowania błędów.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

O tym samym od razu pomyślałem.

Nie, nie zrobił , Instalacja TECH . A co do czarów , po prostu dostroił instalację .

Do 1.4T można śmiało zakładać lpg, tylko proponuję najpierw na forum lpg znaleźć polecany warsztat, który założył to zgodnie ze sztuką i na dobrych komponentach. Nie oszczędzaj, bo 300zł mniej za instalację odbija się bardzo szybko czkawką. Ja w Epice z czterema sondami mam nalatane 100kkm na lpg i zero problemów, ani razu nie zapalił się check z powodu złej mieszanki, a silnik wykorzystuję w całym zakresie obrotów. Jedyne co to poprawiłem opaski węży i węże, bo zwykłe opaski normy pokaleczyły je.

W Czakramie założenie ok. 2.400 zł - tyle obecnie życzą sobie za montaż do Mokki/ Traxa z tym silnikiem.

Mi gość powiedział 2700 u którego już zakładałem wcześniej w corsie 1.2. Stwierdził że STAG najlepiej założyć.