Przepływomierz lub wiązka (chyba)

[Tomasheq83]

Szukałem tego tematu ale nie znalazłem. Tak więc.
Pacjent: Orlando 2.0 diesel 163 km
Objawy:
Całkowite odcinanie mocy przy prędkościach powyżej 100-120km/h
Szarpanie na niskich obrotach około 1500 obr/min

Błędy w między czasie jakie od tego czasu zczytywałem to:
P0113
P0101
P200C
(wydaje mi się że były jeszcze jakieś ale nie spisałem)


Wyszyscilem map Sensor.
Posprawdzane doloty. Nowe opaski itp.
Wymieniony przepływomierz.
Czekam teraz na nową wiązkę i kostkę.

Po odpięciu przepływomierza objawy ustają. Ale nie jedzie tak jak kiedyś. Jakby mu trochę mocy brakowało.

Mój ostatni pomysł to właśnie przewody od przepływomierza.

Jak macie jakieś sugestie lub też coś takiego przechodziliście to dajcie znać.

[etac]

Masz rurę od turbo uszkodzona, gdzieś na kolanku na pewnie.

[Tomasheq83]

Zdiagnozować pewnie można tylko rozbierając i tak organoleptycznie sprawdzając?

[etac]

Na forum chyba u kochar jest wątek jak sprawdzić układ dolotowy turbo. Musisz szukać po wątkach Cruze i Orlando.

[kochar]

Proponuję sprawdzić szczelność całego dolotu.Ja to robię tak.

Pompujemy dętkę i słuchamy jak nie syczy i dętka szybko nie flaczeje to układ szczelny.Drożność sprawdzamy tak samo tylko po napompowaniu dętki wyciągamy MAP sensor w kolektorze ssącym i jak dętka szybko flaczeje to układ drożny.

[Tomasheq83]

Sprytny sposób. Podobnie Duda na YouTube pokazywał tylko zaślepiał turbo i kompresor gdzieś gdzie mógł podłączał. Tu widzę wersja budżetowa czyli coś dla mnie. Czyli mam zajęcie na niedzielę.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[Tomasheq83]

Chyba znalazłem winowajcę. To ta rurka elastyczna przy intercoolerze.


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka



Dodano po 1 minucie 21 sekundach:
https://allegro.pl/oferta/rura-turbo-in ... 0899601870

Powiedzcie mi czy ta z alledrogo może być.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[etac]

jak nie będzie pasować to odeślę.

Cieszę się że kolejne auto prawidłowo zdiagnozowane.