Forum Chevrolet Team Poland

Od kilku miesięcy borykam się z problemem wycieku płynu chłodniczego z układu chłodzenia silnik 1.8 + LPG.
Zaczęło się od pękniętego węza w układzie - auto pojechało do mechanika - wąż wymieniony, wydawało się ze to z powodu wieku (auta prod. rok 2012)
Jedziemy dalej po kilku tygodniach to samo tylko inny wąż, zlokalizowany wymieniony, sprawdzono czy nie ma wycieków przy uszczelce, wymieciono termostat, korek od zbiorniczka wyrównawczego - było super, było...

Wczoraj patrzę pod maskę w zbiorniczku wyrównawczym pusto
Dolałem... dziś moze z 15 km zrobiłem 1/3 ze zbiorniczka uciekła...
Znów jakaś duża nieszczelność...
Na czwartek umówiony jestem do mechanika ale po ostatniej wizycie już mi mówił że sprawdził układ płynem uv i nic nie znalazł żadnego dodatkowego wycieku.

Osobiście celuje w trochę w nagrzewnicę bo podczas puszczania nawiewu szyba paruje na dosyć długi czas, ale patrzyłem pod dywanikiem... sucho.

Czy ktoś miał podobny problem, jakieś pomysły sugestie ?
Z góry dziękuję.

Uszczelka chłodniczki oleju. Dostęp fatalny bo pod kolektorem wydechowym.

Była wymieniana około 3 lata temu, wtedy też był objaw osadu na korku w zbiorniczku wyrównawczym teraz tego nie ma.

Tam jest kilka możliwości i objawów, zależnie gdzie uszczelka puści.

Ok, dziękuję
przekaże mechanikowi jak oddam auto

Pytanie czy przy awarii chłodniczki było to szybko zdiagnozowane i naprawione a przy naprawie układ został porządnie wypłukany.
Dwa węże w krótkim odstępie czasu to trochę podejrzane.

Wymiana chłodniczki była około 80 tyś km temu. Wydaje mi się że jeśli problem byłby z powiązany z tą naprawą to pojawiłby się dużo wcześniej.
Otóż to dwa węże w krótkim odstępie czasu, to mnie najbardziej martwi coś je rozrywa ciśnienie ?
boję się ze te uszkodzone węże to jest pochodna jakiejś większej usterki, jeśli to będzie chłodniczka to tragedii nie ma.

Węże strzelają jak w układzie krąży olej. Rozpuszcza węże od wewnątrz. Dlatego ważna rzecz żeby zrobić dokladne płukanie ukladu po awarii.

tobi85 pisze: ↑

29 lis 2021, o 19:47

Wymiana chłodniczki była około 80 tyś km temu. Wydaje mi się ze jeśli problem myłby z powiązany z tą naprawą to pojawił by się dużo wcześniej.
Otóż to dwa węże w krótkim odstępie czasu, to mnie najbardziej martwi coś je rozrywa ciśnienie ?
boję się ze te uszkodzone węże to jest pochodna jakiejś większej usterki, jeśli to będzie chłodniczka to tragedii nie ma.

A te które zostały wymienione - czy były węże wcześniej cięte na potrzeby założenia LPG?

A te węże to napewno pęknięte były? Nie masz czasem jakichś gryzoni?

Dedalus4 pisze: ↑

30 lis 2021, o 11:01

tobi85 pisze: ↑

29 lis 2021, o 19:47

Wymiana chłodniczki była około 80 tyś km temu. Wydaje mi się ze jeśli problem myłby z powiązany z tą naprawą to pojawił by się dużo wcześniej.
Otóż to dwa węże w krótkim odstępie czasu, to mnie najbardziej martwi coś je rozrywa ciśnienie ?
boję się ze te uszkodzone węże to jest pochodna jakiejś większej usterki, jeśli to będzie chłodniczka to tragedii nie ma.

A te które zostały wymienione - czy były węże wcześniej cięte na potrzeby założenia LPG?

Nie szukał bym tutaj, LPG jest od nowości

Dodano po 5 minutach 51 sekundach:

Waks80 pisze: ↑

30 lis 2021, o 21:37

A te węże to napewno pęknięte były? Nie masz czasem jakichś gryzoni?

Fakt teraz mieszkam poza miastem.
Ale problemy były już jak mieszkałem w innej lokalizacji, miasto.
Mam też drugie auto którym jeżdżę i tak problemu nie ma oba stojana zewnątrz.

Najbardziej mnie zastanawia czy nagrzewnica ( uszkodzenie, nieszczelność itp.) może wpływać na to że rwie węże ? bo wydaje mi sie ogólnie słaba, długo z przedniej szybu schodzi wilgoć nawet przy nawiewie na samą szybę na 6 biegu.

W moim aucie też LPG jest od nowości i jedynym wężem który 'strzelił' był ten który był przycinany do założenia trójnika. Dodatkowo na tym krótkim (10 cm) wężu 'wisiał' trójnik i w końcu materiał się zmęczył. Jeżeli u ciebie rozrywało fabryczne węże - to zgadzam się - nie tędy droga

Nie wiem, być może może faktycznie jest gdzieś wilgoć przy nagrzewnicy. Ale czy to ma wpływ na pękanie węży? Oczywiście nie upieram się przy zwierzętach (napewno dużo powiedziałoby dokładne obejrzenie uszkodzenia), ale z pewnością fakt że mieszkasz w mieście nie ma tutaj znaczenia. Kuny potrafią grasować w ścisłych centrach dużych miast. Natomiast to że drugie auto jest nie tknięte też o niczym nie świadczy. Na swoim przykładzie powiem Ci że bestiom jedne samochody smakują, inne nie. Od 10 lat mam scenika, stoi na podwórku lub pod wiatą i nigdy nie było śladów w komorze silnika, zdarzało się tylko że przespacerowała się pinda po dachu, masce. Orlando natomiast mam od lutego i na początku było nieciekawie. Co dzień świeże łapki pod maską, na szczęście nic nie pogryzła. Po bezskutecznych metodach typu sierść, różne spraye itp. założyłem odstraszacz pikająco- świecący i gdzieś tak od maja narazie mam spokój. Ale fakt faktem.

Drugi raz pękł (rozerwało przy zacisku) ostatnio wymieniamy wąż przy nagrzewnicy.
Nagrzewnica ogólnie wolno łapie temperaturę, podczas użytkowania, do wymiany ?

Już pisałem o rozpuszczaniu węży przez olej krążący w układzie.

OK, zakładam że masz rację, naprawdę biorę to mocno pod uwagę bo pomysłów brak, tylko powiedz proszę dlaczego słabym punktem jest nowy wąż przy nagrzewnicy a nie te "stare" oryginalne ?

Na logikę jeśli rozpuszcza węże powinno niszczyć szybciej te stare, a nie nowo założone ?

A zakładałeś węże jakieś uniwersalne czy oryginalne? Bo może jakieś dziady zakładasz albo na niższe dopuszczalne ciśnienie.

Wszystko robione jest u mechanika, ma przykaz robić na oryginałach lub dobrych zamiennikach, czy to węże czy hamulce itp.

Może pytanie powinno być inne, czy coś oprócz silnika może zwiększać ciśnienie w układzie chłodzenia na tyle żeby rwać węże ?

Walnięty korek zbiorniczka płynu chłodzącego.
Może z tym nowym też jest coś nie halo.

A co jest z tym korkiem zbiorniczka płynu chłodzącego? Ja też mam pęknięcie drugiego już węża w ciągu miesiąca, samochód 145tys. km z grudnia 2013. Do tej pory węże były oryginalne.

Co do węża:

ktoś może powiedzieć jaka to część? Wąż idzie od zbiornika płynu chłodzącego do trójnika, mechanik to zdjął, ale w hurtowniach ponoć nie ma. Z jednej strony średnicę ma ok 30mm, z drugiej 20mm. Może ktoś zna nr części, to się dobierze zamiennik? Albo gdzie to dostanę w Poznaniu lub okolicach?

W korku zbiornika wyrównawczego znajduje się zaworek upuszczający nadmiar ciśnienia.
Numer część poszukaj w katalogu z mojego podpisu.

Korek zbiornika wyrównawczego właśnie kupiłem - NTY CCK-PL-000 na allegro.
A z tym wężem pomógłbyś? Bo problem jest taki, że nie wiem jak taki wąż się nazywa...

To będzie prawdopodobnie 95390886 zamienne z 95936343.
Nie wiem czy dostanie się jako pojedynczy element czy nie trzeba będzie kupować całej magistrali tak jak jest to w
https://doopla.pl/pl/p/Przewod-wylotowy ... ando/61778

Taką odpowiedź dostałem z ASO:
"Dzień dobry
W załączniku schemat układu chłodzenia
Wygląda to na wąż nr 19 105 zł br dostępny na wtorek"

No nie bardzo.
ASO myśli że jest to wąż od chłodnicy 95389388, nr 19
https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... 8385340&q=
A według tego co ty opisywałeś to wąż 95390886, nr 6
https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... 1643035&q=