Forum Chevrolet Team Poland

Witam od paru miesięcy mam problem z moim Orlando 2,0 disel 163km, wszystko było dobrze do czasu aż DPF się nie wypalił i stwierdzono abym wymienił DPF,zrobiłem tak jak zalecano .I od tego momentu mam problemy ,na ciepłym silniku zaczyna mocno kopcić na biało, niekiedy trwa to parę minut a niekiedy parę sekund. Do tej pory wymieniłem już wszystkie czujniki jakie są odpowiedzialne za spaliny itp. Wody nie ubywa ,uszczelka nie może być uszkodzona bo mechanik stwierdził ze ciśnienie jest ok ,wtryski na komputerze bez zastrzeżeń .Często wskakuje błąd 84 ,i często się wypala DPF. Niekiedy jeżdżę 500km i nic nie kopci ,a niekiedy 10km i zaczyna kopcić ,to że będzie kopcić wiadomo już jest parę sekund prędzej poprzez nie przyjemny zapach w kabinie ,tak choćby spaliny lub coś podobnego .

Miał może ktoś już coś takiego ? Bo my już rozkładamy ręce

Pozdrawiam

Jak masz code84 to sprawdz kompem dedykowanym jaki błąd kryje się pod nim.

Może to wtryskiwacz któryś szwankuje i leje, a zapchanie DPF było tego skutkiem.

Przepraszam kod 82 ,i wszystko co pod niego wchodzi jest wymienione na nowe

A co było?
CODE 82 to wymiana oleju tylko.

U mechanika pokazało sonda lambda,później jakieś czujniki ciśnienia ,później inne czujniki ,w końcu stwierdzili ze komputer może być wadliwy ,wysłali do regeneracji ,okazało się ze jest dobry ,wiec na kablach było szukane ,jakaś wiązka do EGR była uszkodzona ,po wymianie tego jeszcze jakiś czujnik przy EGR wymienili ,olej tez był wymieniony ,ale zaraz sprawdzę czy zresetowany

W sumie dymi dalej czasami na biało i jest to nie fajne bo często w mieście ,a jest gesty biały dym .

Jak na biało to znaczy nie zapala mieszanki. Kompresja dobra? Ciśnienie wtrysku dobre? Coś mi to pachnie problemem z wtryskiem.

z tego co mówi komputer u mechanika to wszystko dobre .

kod 82 skasowany ,olej wymieniony a tam było 0% zresetowałem czyli ten problem z kodem rozwiązany

pozostaje reszta inna

Komputer to nie wszystko. Skoro diesel dymi na biało to dobrze nie jest.

wojciechp80 pisze: ↑

3 lis 2021, o 22:12

... wszystko było dobrze do czasu aż DPF się nie wypalił i stwierdzono abym wymienił DPF,zrobiłem tak jak zalecano .

A ten DPF to na jaki wymieniłeś, może jest coś nie teges z samym dpfem tzn. nie osiąga odpowiedniej temperatury.

podobno dobry ,bo 2 razy mechanik odesłał bo przysłali nie dobry ,na kompie robi normalne wypalanie bo już było sprawdzane ,i temperatura ok ,chyba te wtryski dam do sprawdzenia/regeneracji bo chyba już tylko to zostało hehe

a i DPF nówka ,nie używany kupiłem

Witam
Udało się problem rozwiązać bo borykam się właśnie z tym samym. Turbo zrobione DPF nowy zamiennik, wtryski zrobione i od czasu do czasu po zagrzaniu kopci na biało i mega śmierdzi. Dziekuję

Czesc, mnie ktos wytlumaczyl, ze zamiennik ma inna przepuszczalnosc wzgledem oryginalu i ropa nie dopala sie dobrze przy wypalaniu filtra. Uwazam to za prowdobodobne.

Pozdrawiam,

Bo zamiennik ma inna konstrukcje plastra

Ma ktos moze namiar na oryginal?

tylko serwis Opla

PiotrLelek pisze: ↑

2 wrz 2025, o 18:18

Ma ktos moze namiar na oryginal?

Tu zapytaj https://www.potak.eu/captiva-filtr-czas ... --96629318
Trza było wyrwać chwasta miał byś spokojną głowę i parę tysi w kieszeni.

Dodano po 12 minutach 41 sekundach:
Ło tu fajna cena https://partsmotors.com/collections/pas ... f1e8&_ss=r

Dodano po 1 minucie 25 sekundach:
A tu trochę tańszy http://c-mall.co.kr/shop/shopdetail.htm ... 4394&sort=

Ło panie, w sumie tak czeste wypalanie az tak mi nie przeszkadza.. Dzieki!