Forum Chevrolet Team Poland

Dzisiaj zaświeciła mi się taka kontrolka.
Wygooglowałem ze to jest kontrolka układu oczyszczania spalin.
Nie zauważyłem jakiegoś spadku mocy, szarpania, dymienia czy czegoś innego.
Poprostu odpalam auto i po za kontrolką nie zauważam innych objawów.
Jaka może być przyczyna?
Temperatury mocno minusowe więc może to ma jakiś wpływ.
Auto to Chevrolet Orlando 2.0 diesel 163km

Kilkukrotnie nie udało się dokończyć wypalania filtra DPF. Za chwilę może być problem. Do tych aut nie wyobrażam sobie jeździć bez sprawdzania w aplikacji OPL DPF Monitor stanu filtra, gdyż wypala się on w ukryciu.

Jak już tak robisz że ciągle go gasisz, to idź teraz za karę do auta i zrób ze 100km poza miastem i zakończ ten proces wypalania . Baty Ci się należą naprawdę Nowy oryginalny DPF to naprawdę duże pieniążki już.

Nie rozumiem też jak można kupować sobie diesla i nie wiedzieć jak z niego korzystać 🥺. To nie Ursus Trzydziestka chociaż też diesel i nie pojazd sprzed 40lat. O diesla teraz trzeba dbać bardziej niż o benzynę a przede wszystkim wiedzieć co tam się dzieje. Dobrze, że Adblue nie masz bo już całkiem byłby dramat.
Podłącz się teraz z aplikacją tą którą wyżej kolega poleca i sprawdź jaki obecnie masz poziom zapełnienia filtra. A najwygodniej to później u mechanika zamontować diodę i wiedzieć kiedy jest wypalanie filtra bo to wysoka temperatura więc po co asfalt z żużlem tam robić ciągłym przerywaniem wypalania. Wypalić porządnie i proces zakończyć.

Moja wina.
Moja wina.
To mój trzeci diesel i nigdy nie miałem takiego problemu.
Mam rozumieć że wypadało by przegonić go po trasie?
Może to wszystko przez zmianę miejsca zamieszkania. Teraz do pracy mam dokładnie 3km więc chyba na wiosnę go z bólem serca sprzedam i kupię coś w benzynie.
Dzięki za informację. Dam jutro znać jaki efekt po nocnej przejażdżce po ekspresówce.

Że tak dopytam. Jak jechać? W sensie, niski bieg i wysokie obroty czy nie ma to znaczenia?

Póki nie ma błędów to auto jeszcze sprawne i proces zacznie się sam , przełącz na spalanie chwilowe to będzie łatwiej bo podczas wypalania wzrasta spalanie paliwa. A nie masz pewnie żadnego interfejsu typu iCar2 aby już pobrać tę aplikację i wszystko wiedzieć? Bo jak masz jakiegoś ELMa to już połącz się z autem przez aplikację w telefonie

Twoje odległości jakie przemierzasz są zdecydowanie za małe aby posiadać diesla, zamęczysz go 🥺 diesel jest na trasy

Interfejsu nie mam ale szukam właśnie na alledrogo.
Jak masz jakiś link do sprawdzonego sprzętu to będę wdzięczny.

Najtańszy bierz, tam cudów nie ma.
Ja mam też najtańszy. Wygląda tak: https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2- ... XIQAvD_BwE

Żeby nie było uściślijmy. Wypad na trasę i danie po garach nie gwarantuje wypalenia filtra. Filtr wypala się wtedy kiedy zdecyduje o tym komputer. O tym dowiesz sie właśnie zwykłym ELM za 30zł. Nie trzeba nic kombinować i wydziwiać jeśli chodzi o technikę jazdy podczas wypalania. Oczywiście lepiej będzie jak wypalisz w trasie niż tocząc się w korku.

Dzięki za info.
Właśnie zamówiłem interfejs .
Dam później znać jak poszło.

tylko nie każdy pierwszy lepszy interfejs działa z apką DPF.

Wedle zalecenia zaraz po pracy nocny kurs ekspresówką. 100 km zrobione a po około 50 km znikła kontrolka.
Teraz poczekam na zamówiony interfejs.
Pewnie w weekend dam znać co i jak.

No to chyba jesteś oczyszczony
Oby już było Ok, ale to zobaczysz po informacji o zapełnieniu w aplikacji. Trzeba się nauczyć diesla z DPF i będzie dobrze. Może też warto byłoby pomyśleć o zmianie oleju w silniku w najbliższym czasie? Bo jak nie wypala dobrze filtra to podlewa paliwem, więc rzadszy się robi i o kolejne "biedy" łatwiej.

Mam już ten interfejs.
To jeszcze jakby ktoś mi podpowiedział jaką aplikację do dpf pobrać.

OPL DPF MONITOR Lite Zamontuj też diodę sygnalizującą wypalanie viewtopic.php?f=76&t=10935

Kochar masz wycięty DPF?

Nie. Ja mam wersję na Mongolię a tam nie wstawiali DPF.