Faluje na obrotach

[bierek]

Cześć

od 01.06.2020 posiadam chevroleta orlando 1.8 z 2011 roku, zaraz po zakupie miałem problem z grzałką sondy lambda za katalizatorem i wymieniłem ją na nową.
W między czasie zamontowałem LPG BRC i od samego początku po zamontowaniu jakieś problemy:
- przy gwałtownym przyspieszaniu przełączał się na benzynę - stwierdzili ze jest za małe ciśnienie w instalacji i zostało ono zwiększone.
- silnik falował na obrotach, serwis polecił mi wymianę świec, kupiłem świece DENSO i początkowo pomogło, po przejechaniu ok 4,5 tyś km na niskich obrotach silnik zaczynał falować i szarpać przy przyspieszaniu, przypomniałem sobie starego gazownika że świece powinny mieć zmniejszony prześwit, na wiele to nie pomogło. Postanowiłem wymienić jeszcze raz świece tym razem na GM/Bosch dwuelektrodowe niestety zabieg nie pomógł.
- dodatkowo jak silnik szarpie wyskakuje mi błąd sądy lambda (która została niedawno wymieniona)
- ostatnio zaczął wypadać (sporadycznie) na 1 cylindrze.

zastanawiałem się czy zanim nie pojadę do gazownika to nie wymienić jeszcze cewki zapłonowej ? co wy na to?

dodatkowo uważam iż samochód spala za dużo LPG - w serwisie stwierdzili że tak ma być, a jakie są wasze odczucia??

moja tabelka spalania:

przejechane km/srednie wg kompa/średnie LPG
284/12,4/15,8
285/12/15,8
296/10,8/14,7 (zdjąłem boxa)
315/10,6/14,3
310/10,7/14,5
327/10,4/13,6

też to trochę wkurza ze zbiornik 50l, wchodzi 45l a przejadę 300 km

[wszim]

Czy silnik miał zrobioną kontrolę luzu zaworowego?

[bierek]

Nie miał robionej

[Sekula]

- dodatkowo jak silnik szarpie wyskakuje mi błąd sądy lambda (która została niedawno wymieniona)

Jaki to błąd?

[wszim]

Nie miał robionej

To podstawa dla tego silnika. Jaki przebieg (prawdziwy)?

[bierek]

Nie miał robionej

To podstawa dla tego silnika. Jaki przebieg (prawdziwy)?

wg licznika 144000 - sprzedawca dał pisemną "gwarancję" przebiegu, w cepiku nie sprawdzę bo przyjechał z Niemiec

Dodano po 2 minutach 25 sekundach:

- dodatkowo jak silnik szarpie wyskakuje mi błąd sądy lambda (która została niedawno wymieniona)

Jaki to błąd?

P0136 sonda lambda nr 2 bank 1

i sporadycznie:
P0301 cylinder nr 1 - wypadanie -

rozmawiałem z znajomym mechanikiem z ASO opla i mówił zeby cewkę wymienić

[wszim]

Cewkę, czyli caly zintegrowany moduł zapłonowy - całkiem możliwe. Jednak dla tego przebiegu trzeba zrobić kontrolę luzu zaworowego i jeśli wymaga korekty to trzeba to też zrobić. Fabryka mowi o 150tys km, więc to już (o ile nie było LPG). Ponieważ zdecydowałeś się na LPG w silniku z głowicą do tego paliwa nie przystosowaną, zabawę z kontrolą luzu i jego regulacją będziesz miał w niedługich periodach. To jest bardzo ważne jeżeli nie chcesz mieć poważnego remontu silnika. Bardzo duzo treści na ten temat jest na forum. Jednym z objawów wykasowania się luzu jest właśnie falowanie obrotów. 150 tys lub 10 lat to też już termin wymiany rozrządu .

Dodano po 4 minutach 14 sekundach:
Co do przebiegu są metody weryfikacji. Auto nie ma papierów z jakiś ostatnich przeglądów z Niemiec? Może ktoś na forum podpowie, bo były już o tym dyskusje.

[bierek]

cewka wymieniona problem ustał.
luzy zaworowe będą regulowane
jeszcze wyciek oleju spod rozrządu :[
olej w skrzyni biegów

męczy mnie P0136 czujnik 2bank1
ostatnio sprawdzam wykresy bo mi co jakiś czas wyskakuje, nowa sonda jest założona.
pracuje po czym ustawia się na 0,43V i stoi w miejscu po czym znowu zaczyna pracować. Ale to chyba nowy wątek;)|

[wszim]

Będą regulowane czyli jednak są poza tolerancją? Masz dane jak wyszły pomiary?

Dodano po 3 minutach 19 sekundach:
Która sonda była wymieniana, 1 czy 2?

[bubu1769]

Druga sonda tak może pracować, dopóki katalizator się nie rozgrzeje i zacznie pracować to wskazuje praktycznie to samo co pierwsza, później w czasie równomiernego obciążenia silnika delikatnie oscyluje na w miarę jednym poziomie 0,5-0,8V (u mnie jest to 0,7-0,8V), dopiero w momencie hamowania silnikiem bądź przyspieszania napięcie to spada bądź wzrasta.
Jeśli na drugiej sondzie masz około 0,4V to podejrzewałbym jakiś problem z katalizatorem.

[bierek]

Druga była wymieniona, jak wyczytałem P0136 wyświetla się jak na sondzie przez 2 min nie zmieni się wartość, przez 2 dni mam podłączony skaner obd i wykres obserwuje, 0,43V ustawia się i bez względu czy jadę czy stoję, a później znowu zaczyna pracować. Po czym znowu zaczyna zmieniać wartości, na wykresie np. 0,8 linia prosta spada do 0,4 tak jakby ktoś ja wyłączył

[bubu1769]

Coś nie kontaktuje albo sonda trefna.

[Dante_21]

Jak Delphi to sonda do wymiany, reklamuj. Miałem to samo